NATman

Milles excuses a tous, j'ai posté vite car pressé! RT --> c'est la voie retour qui passe derriére la gare de Stade de France (LigneD) et qui permet de rejoindre les Joncherolles (ou les directes Orry) a Paris Banlieue sans passer par les retours Valmondois ou Monsoult RA --> retour Aulnay, la ligne dont parlait Koala VC --> C'est une voie qui part de Chapelle Inter et qui rejoint la voie RT ou la voie RA en passant par le faisceau de l'Evangile, cette voie posséde un pont qui est interdit a la NAT car le gabarit est trop juste! Voilou... Tout ça pour justifier que meme si on croit que la NAT arrivait de Mitry, en fait elle venait de Jonch (ou Monsoult)

Oui, elle est surement sortie des voies RT a la sortie de PNO, des voies qui te passent de SDF a EVG par le poste 8, et te ramenent via la RA sur PNB, sachant que la NAT est interdite sur le pont de la VC!!!

T'imagine en temps de guerre, nous (re)former (les mecanos) sur de la vapeur... Heu chef, comment je monte le panto? Que faire si un BM s'isole? LSFP ne veut pas s'eteindre? Isolement du frein Réhostatique? nonmais

Hello Koala, ça me parait fort improbable cette histoire, car sur Crepy c'est pas équipé EAS, et les NAT ne sont pas equipées de dispositifs pour les ASCT!!! Peut etre de Mitry, mais suis pas sur qu'elles soient autorisées par la bas!!!

Et Hop, on a une Z6100!!!

Si, dans le compartiment HT !!!

Ma saxo ça compte??? mdrmdr

Vous verrez, dans 10 ans on en rira!!! (quand elles partiront a la casse pasque tout est en plastok!) mdrmdr

Apres c'est une loco HLP et on fait monter les passagers en cabine arriere!!!mdrmdr

Tiens, on nous tape pas dessus pour une fois... ça fait tout drôle...

yes on peut aller a PSL par Epluches!!!* Mais effectivement j'ai legerment oublié que le MI09 roule sur la RATP, donc mise en service a Sucy, via le raccordement de Pierrefite, BOB ou NSY et hop, section de séparation de Bonneuil!!!

Hé hé hé tout simplement parce que c'est du matériel EAS, et donc ça permet d'accorder plus de congés a nos braves ASCT!!! Par contre j'ai jamais compris pourquoi ils garaient aussi des 6100 grande série, alors qu'ils feraient mieux de nous garer que les petites séries!!!!

Pour quoi faire puisque la végétation est taillée "au gabarit" du train? Bon ça raye un peu la peinture toute fraiche de la 17000, mais on s'en fout, c'esr la SNCF!!!nonmais

La question de renvoi d'image de l'entreprise par la qualité de sa propreté est une question essentiel d'image de marque! Meme moi qui ne suis qu'un modeste conducteur de train, je le sait! La SNCF devrai investir bien plus dans la propreté externe de ses trains, plus que ses MAL qui me paraissent bien désemparées face a toute cette crasse!!! Ceci dit, quand on voit des pellicules s'effriter, du mastic pourri sur presque toutes les voitures, des tags revoltages , on se dit que meme propre, notre materiel est dans un état "image d'entreprise" execrable...

Exact, le SAI fait meme partie des obligations techniques a avoir pour rendre une rame EAS, tout comme les dispositif de fermeture des portes en cabine, une LS-FP, la sonorisation en état de fonctionner (de plus en plus rare en ce moment...) etc... :cool:

Le SAI plutôt non?

Et hop, Au revoir la gare de Choisy au Bac!!! Zavez qu'a prendre votre voiture au lieu de vous faire preferer le train!!!

Salut, j'ai croise une rame tractée part une 27000 ce soir 21h10 en gare de la Faloise ( entre saint Just en chaussée et Breteuil) toute neuve!!! elle doit descendre sur PSL !!

Salut JC les 6100 a EPL et Chp c normal car nous sommes en roulement plein été , moins de trains donc moins de matos!!! Elles vont rester la jusqu'en septembre!!!

Moi je suis pas du tout d'accord avec toi ADC01, l'éclairage MPJ est super important,notamment lors des immobilisations face a un carre!!! Je note tous les jours sur les carnets de bord" éclairage MPT / MPJ / BL HS" , et suis desolè pour toi Technicentre, car ça me desole de voir les collègues peter ces éclairages !!! On ne peut jamais avoir un pupitre correct! Je suis meme prêt a le faire moi meme pour vous donner moins de boulot a VSG et JS!!! Par contre trouver un moyen de pas se bruler comme les bouchons thermos rétractables des 5300 serai a mon avis intelligent!!! Une fiche innov' Technicentre?

Felicitation, tu as su capter la bonne luminosité du ciel au bon moment... Si la rame roulait aussi bien qu'elle est jolie...

Wouhaouw CRL quel art !!! Photos retraitée par Photoshop?

mdrmdr Pasque il y a eu des mecanos qui se sont plaint du Z CO FP gauche??? mdrmdr On va encore passer pour des et des et des et aussi des !!! Quand je pense qu'il y a 60 ans on pelletait a foison en bas des rampes... A quand le monte charge individuel pour monter en cabine???

C'est pas l'ERTMS?

Je crois que sur la D aussi j'ai entendu ça!!!