Bojiafpa

depuis un certain temps, la formation préqualifiante est devenue obligatoire, surtout pour nous les contrôleur, qui avont un taux d'echec d'environ 72%. Très certainement due à une trop grande confiance dans notre connaissance relative du monde férroviaire. Sans cette formation, pas d'accès à la formation conduite. Il faut d'abord valider la préqualifiante. Problème: c'est un processus interne SNCF. Pas de cours par correspondance ou cours du soir. Donc piégé. Ca donne un levier supplémentaire aux DUO et RH pour retenir les agents en place et ralentir le processus de mutation. Pas de préQua = pas de Formation. Avez vous une idée de centre de formation qui serait aux fait de ces dates? Peut etre dans les ecoles par lesquelles vous êtes passées?

Sinon on me conseil d'aller au "centre de formation" de St Lazare. Connaissez vous l'adresse par LAsard? :p Parle t on du batiment place de budapest?

@NIPOU: Oui il me semble bien que c'est à l'arrache à chaque fois. Cela ne va pas arranger mes affaires ça... @LUXEMBURG: oui, il y a une préqualifiante à Paris Est, mais pour la rejoindre il me faut une confirmation de'école pour le premier trimestre... De plus Paris Est ne forme aucun TB, que des TA CRML

Bonjour à tous. Ayant fait une petite recherche sur le forum, je n'ai pas trouvé de réponse à cette question. Ou alors j'ai mal cherché Quelqu'un connaitrait il les dates d'école traction pour 2014 svp? Plus particulièrement pour le premier trimestre 2014. Et, de fait, une personne capable de me confirmer ces date ou du moins de les confirmer à mon DUO. Mon soucis: Je suis asct (déjà ça c'est un gros soucis non? :P) sur Paris Est. J'ai postulé et passé tous les examens avec succès pour devenir CRL sur Paris Nord et je dois passer par une formation préqualifiante obligatoire programmée de début novembre à mi décembre par l'EME. Mais mon DUO ne veux pas me lâcher pour cette petite raison: il n'a pas de date précise! Oui c'est abérrant! Si il y a une date de préqualifiante c'est que peu de temps après il y a une session de formation TB! Les RH Paris Nord s'accordent pour me dire fin janvier début février, mais cela ne suffit pas pour mon chef. Comme personne ne semble se soucier du temps qui passe à mon désavantage, je vais à la pêche au infos Auriez vous cette info? Connaitriez vous quelqu'un susceptible de ma la fournir? Et, surtout, de la confirmer dans les meilleurs délais? Auquel cas je suis reporté à Novembre 2014...Pas glop Merci d'avance à vous tous! Julien

Rebonjour @ surty70: merci pour ce conseil. Effectivement les CRL et mon propre DPX proximité m'ont clairement conseillé de repostuler immédiatement, ce que je me suis empressé de faire! Effectivement, si les places de traction TB sont chères, je suis également interessé par CRML, qui semble être une suite logique pour devenir TB. Après, effectivement, il faut pas y rester 20ans ( toutes mes plus plates excuses pour les concernés :* ), mais je pense que ça vaut le coup suivant l'UP et ce même si je pars sur une petite perte de salaire. Le fait est que, même si je vois pointer une évolution dans le métier de contrôleur, je suis aujourd'hui certain que cela ne me conviendra pas, d'ailleurs sur pas mal de point, cela ne me convient plus. Même si je n'en délaisse pas pour autant mes missions actuelle et futur, je suis décidé... à voir @+ Julien

Rebonjour J'ai le pourquoi du comment. Alors manifestement je suis "sensible, en contradiction sécuritaire et j'idéalise le métier".... ... ... Mis à part le fait que je souhaite vraiment devenir conducteur, que je suis prêt à me taper 1 an de non vie sociale et de boulot, de faire ce que je fais déjà: c'est à dire des découchés, extrêmes matinées et soirées, que je sais très bien que l'on est pour la plupart du temps seul dans sa machine à devoir se demerder même pour les choses qui ne sont pas de notre fait, que l'on doit avoir les yeux partout, être sur le qui-vive permanent et savoir assumer ses responsabilités... Je vois pas bien ce que j'idéalise là. Je me trompe? :p Quoi qu'il en soit le RH me conseille d'attendre au moins un an parce que ça fait, selon lui "mauvais genre aux vues des appréciations que j'ai eu" Je pense au contraire que repostuler juste derrière montre que j'en veux. Mais je me trompe peut-être là aussi? Bon courage à tous!

Un petit UP du sujet Bon ben ça n'interesse peut être personne, mais le resultat est tombé. Nous étions 21 à passer les tests écrits du matin, puis plus que 9 pour les entretiens de l'après midi. Manifestement je n'ai pas convaincu, car l'entretien n'a pas donné de suite pour moi... Du coup, petite question, faut-il s'attendre à ne plus pouvoir me présenter pour devenir conducteur du fait de ce refus? Est-ce lié au métier comme si j'avais raté un module? Bonne continuation à tous Julien

Tu es considéré comme inutilisé en temps que CRL. Et tu es en instance de dissolution comme on dit, c'est à dire que aucune mission ne peux t'être confiée avant ta fin de carrière, et, si l'on te propose d'autres postes et que tu refuse, tu signeras ton licenciement dans la foulée. Autre chose à savoir, une formation SNCF, surtout conducteur, ça coûte une blinde, donc ils tenteront tout de même je pense de te reclasser, soit définitivement, soit en attendant. Après cela dépend du module que tu as foiré, mais en gros, chez les conducteurs, un échec reste un échec, et souvent cuisant... Ils peuvent te reproposer un an plus tard si ce n'est pas trop grave. Cela vaudrais peut être le coup de patienter un an dans une autre filière du coup... C'est toi qui vois. Etant inutilisé, tu seras payé au raz des pâquerettes... la suite dépend des RH et de toi

salut Pour ma part, j'ai un logement ICF par le pole logement. Ce que tu vois sur le site N'EST PAS DU TOUT REPRESENTATIF du parc en sa totalité. Ce qui apparait en front sur le site, ce sont les appartement dont personne n'a encore voulu et que le logement propose à ceux qui en voudrais avant qu'ils ne soient lachés à la mairie. Cependant, si tu souhaite faire un dossier, tout dépend d'ou tu souhaiterais aller, mais je te conseille de t'y prendre bien à l'avance et surtout de bien préparer ton dossier. Tout d'abord, il te faut savoir que ce foutu dossier est bien laborieux à monter. Les conseillers sont à ton écoute mais, en gros, si tu ne rue pas un minimum dans les brancards, ça prend bien son temps. Ensuite je te conseille de bien te renseigner sur ce qu'ils te proposent. Par éxemple, j'ai eu mon appartement près de porte de la chapelle à paris. Un rapport loyer surface battabt toute concurence!! J'ai un 52 m² pour... 430€!! La disposition des pièces est géniale, l'isolation au top, gaz pour chauffage et eau chaude et les factures electricité/gaz ne dépassent pas 90€ tous les 2 mois. Je suis au 3eme et dernier étage, et je n'ai pas de murs mitoyen avec les voisins, juste au sol. Oui mais voila... Porte de la Chapelle!! Quand on visite, c'est tout beau, tout chaud, joli et tout le tralala, mais quand on y vit, c'est juste l'enfer! Il faut prendre en compte que le logement social par SNCF est mutualisé avec le logement social en général. Donc suivant ou tu attérie, tu as plus ou moins de chance de te retrouver entouré de cas sociaux. Ce n'est fort heureusement pas le cas de la majorité des résidences, mais en règle générale, sache que plus le loyer est accessible, plus c'est bancal en terme de voisinnage. Ensuite, fait très imortant, tu peux refuser jusqu'à 3 logements, et dans refus figure également les refus dits "non justifiés", du style le papier peint est moche, c'est trop petit pour mes meubles, j'aime pas la disposition, ... Les raisons dites valables pour SNCF, c'est tout ce sui concernen la sureté, la sécurité et la tranquilité. Par exemple si tu es conducteur et que tu as des prises à 3h00 mais qu'il y a du bruit tous les soirs sous tes fenetres, tu es en droit de refuser, et c'est considéré comme justifié. Il existe un grand nombres de résidences, mais peu de places, et en général, pour un couple avec 1 enfant, il faut t'attendre au F2/F3, pas plus. Cela aussi varie en fonction de la région et de l'endroit. Voila en gros le débrossage. Si tu as besoin d'aide, questions ou autre n'hésite pas Julien

Bonjour à tous Merci de vos réponses. Effectivement la variété n'est pas forcément un critère indispensable pour moi, mais j'avoue que le fait de pouvoir toucher à plusieurs matériels apparait plus sexy @Z2N Tuning: c'est une drôle de coincidence, car je suis actuellement en résidence ASCT à Meaux Si cela se trouce, j'ai déjà croisé le collègue en question qui sait... J'avoue que, dans tous les cas, je souhaiterais me rapprocher de mon UP pour des questions pratiques. Je vais d'ailleurs, si jamais ça le fait, investir dans une petite voiture histoire de ne pas être dépendant des transports. A la base j'avais l'idée de m'instqller sur Clamart pour rester à mi-chemin entre paris et les residences. Mais l'avenir me le dira, si ça se trouve je n'aurais pas le choix. Merci à tous pour vo réponses, et si jamais vous avez des indications supplémentaires concernant ces UP, roulements, ambiance et autre, je suis preneur. Bon courage à tous et encore merci Julien

Bonjour à tous J'espère ne pas me tromper de catégorie, je n'ai pas encore accès à la partie privée (cela ne saurait tarder), donc je pense bien faire Je suis ASCT en gare de Paris Est et je dois passer des entretiens prochainement afin de, peut être, intégrer une école traction pour rejoindre l'une des résidences de Paris Rive Gauche. Les résidences sont Rambouillet, Dourdan, Étampes, Brétigny et Trappes. Je viens vers vous car je ne sais pas trop sur quel pied me porter. Je ne connais aucune de ces résidences, aucune de ces villes, et les informations sont bien pauvres pour me renseigner sur le net. Étant actuellement à Paris Est, j'habite donc Paris. Mais si l'oportunité de choisir une de ces résidences se présente à moi, et donc de quitter la capitale même, je vous avoue ne pas savoir quel choix faire Certains d'entre vous connaissent-ils ces résidences? Y a-t-il des infos à savoir sur ces villes, en particulier au niveau de l'insécurité qui est un sujet sensible pour ma part? Je suis prêt à déménager pour me rapprocher de mon lieu de travail, mais, par exemple, on m'a fortement déconseillé Trappes. Du coup plutôt vivre sur Clamart et travailler à Trappes si jamais c'est possible (30 minutes en voiture tant qu'en transport avec la ligne N). Nous vivons à deux et l'autre personne travaillant sur Paris cela reste raisonnable pour elle aussi. Par contre en ce qui concerne Dourdan, Etampes et Rambouillet, nous sommes plutôt emballés à l'idée de pouvoir aller un peu plus au vert, mais pas si l'on doit se retrouver dans un Seine-saint-Denis Bis ou autre Porte de la Chapelle avec leur lot de weshs débiles et autres dealers à la con. Pour une question plus technique, certains d'entre vous connaissent-ils par hasard les roulements et/ou activités de ces résidences? J'avoue ne pas bien savoir vers quelles personnes me tourner, tout en sachant également que tout reste à faire en manière de recrutement. Je n'en suis qu'à l'entretien préalable, même si je compte tout donner afin de réussir ces épreuves. Mais j'aimerais tout de même bien avoir un aperçu d'ou je met les pieds. Je sais que mon message peut paraître un peu bizarre mais je suis un peu paumé moi même. J'ai la possibilité de me reconvertir comme je l'avais souhaité, mais j'avoue que partir à l'aveuglette m'affole un peu. Merci d'avance pour vos réponses Julien

Bonjour Pour ce qui est de la commission, c'est tout simplement du bidon. Ce qu'il faut savoir, c'est que c'est ton pôle logement qui te propose sur une habitation pour laquelle tu as donnée ton accord. Il y a toujours 3 personnes présentées lors des commissions, mais pas toutes au même rang: il y a un premier, un deuxième et un tierce. En gros si le premier a accepté, la commission va suivre, sauf incohérence majeure dans le dossier, et les deux autres devront attendre d'autres propositions. Et voila justement le truc: c'est ton conseiller logement qui décide de ce rang. En gros si tu as bien fait copain-copain avec le logement, ça ira vite et bien. Pour ce qui est du surendettement, aïe! Le fait d'aller voir une assistante sociale ne changera malheureusement rien. Les loyers sncf sont prélevés directement sur ta fiche de paie, et comme tout loyer, il ne doit pas excéder 1/3 de ton revenu moyen (cumul des 3 derniers bulletins de salaire et moyenne faite du net). J'ai un ami qui est dans cette situation, et la sncf ne peut rien pour lui. C'est une hérésie, mais, effectivement, si tu as une situation de surendettement, le logement voudrat bien t'aider, mais c'est la commission cette fois qui n'appuiera pas. Uniquement pour des question d'assurance d'impayé. Maintenant, aller voir l'assistante social n'est pas non plus une mauvaise chose. Elle sera en mesure de poser à plat ton probleme et d'essayer de trouver toutes les solutions possibles et envisageable pour traiter ta demande et t'aider à te sortir de la panade. Pour info, j'ai une demande de logement qui cours depuis décembre 2010, et je n'ai toujours pas de toit! Alors que d'autre ce sont vu régler le problème en 3 mois... Tout est question de relation. Bonne chance à toi.

merci pour vos réponses. Le sujet ne portait pas sur le fait que telle ou telle tenue soit une dotation de la branche concernée ou que tel ou tel comportement soit à proscrire. Auquel cas j'aurais fait un message avec ces éléments. Je vais essayer de suivre ton conseil SNCF 21 merci Le fait qu'une tenue de idtgv ce retrouve sur un collègue de ter n'a rien à voir. Pour vous être plus précis, c'est justement en rapport avec mon dpx que je souhaitais obtenir un blazer de ce type et essayer de le personnaliser transilien (car c'est mon affectation), afin de rendre la tenue "été" plus légère qu'avec la veste. Ceci dans le but de pouvoir proposer une alternative de concert avec des collègues qui ne supportent pas le polo et le pull et préfèrent donc la tenue classique ou déstructurée. Tout ceci n'est que force de proposition, et ni une rébellion caractérisé, ni un excès de zèle. Le gris des effets thalys se rapproche assez de celui de la dotation que nous avons tous. Et de plus il contient une doublure du même violet. Ce qui facilite quelque peu l'adaptation, car si je devait faire un travail de toile par moi même et retrouver les exacts coloris et matières, ce serait juste un enfer. Merci à tous

Salut Ludo Je ne connait pas la strusture de Toulouse, mais en tout cas, une chose est sur: Si tu n'as pas de réponse, c'est meilleur signe, car quand ils refusent, ils refusent vite. Je te conseille d'apeller la personne qui t'a recruté, ou qui est en charge de ton suivi formation (chez nous on appelle ça le COFO), qui sera en mesure d'obtenir des réponses de manière plus efficaces je pense. Pour ce qui est du logement sncf, en règle général, ce sont des mini studios appelés "chambre de célibataire". Il y en a de toute sorte: avec ou sans cuisine, avec ou sans wc, en règle générale tu as toujours ta douche à toi. Et en règle générale, c'est une personne par chambre. Après comme dit plus haut je ne connait pas les établissement de la région. Si c'est vraiment différent je serais content de connaitre les conditions réelles. bon courage Julien

Bonjour à tous. Tout est dans le titre Je suis asct à Paris Est, et nous n'avons pas la chance d'avoir ces jolis blazers dans notre dotation. Et je souhaiterais intégrer cela dans ma tenue de demie saison. Outre le fait que je trouve cela assez classe, je trouve ça pratique lorsque l'on doit porter la chemise, mais qu'il fait suffisamment froid pour la porter seule et suffisamment chaud pour y ajouter la veste. Je sais que c'est pas très réglementaire, mais je ne fait pas de trafic de blazer c'est vraiment pour ma tenue. Je ne sais pas si la propension d'habits supplémentaire est comme chez nous, c'est à dire trop au bout d'un moment. Mais si jamais c'est le cas et si jamais vous ne vous en serviriez pas plus que ça, je suis preneur! Voila tout est dit. Merci Julien

bonjour désolé du délai de réponse, je n'ai pas eu accès au pc depuis. merci pour la réponse. je pensait pouvoir trouver une solution plus "douce" :p manifestement la sncf c'est le bras de fer permanent, même quand il y a rien merci beaucoup julien

Bonjour. Il vous est surement arrivé en tant que contrôleur de demander au conducteur de pouvoir profiter de son taxi pour rentrer, vu que vous alliez au même endroit. Aujourd'hui, comme un con, j'ai annulé ma chambre de découché orféa pensant que, comme d'habitude, le taxi serait sympa. Que dire lorsque ce dernier me rétorque: "un gars de chez vous a cafté, et depuis on a des consignes, alors je prend mon gars, et le reste dehors" Petite question pratique: à savoir que la CPST nous demande si nous prenons la chambre, afin de ne pas payer dans le vide, à savoir que le taxi pour le conducteur est déjà compté et que le trajet est strictement le même non pas pour 1 mais 2 personnes... Que je n'avais en conséquence rien prévu pour mon découché de 23h35, dans mon patelin sans réseau téléphone, sans internet et sans rien à manger. Que feriez vous? Personnellement je pense conserver ma chambre quelle que soit la situation, même si le taxi dit oui. Pensez vous que la CPST peut s'arranger avec la feuille pour nous inscrire sur les faxs de commande de taxi lorsque c'est possible? Je suis en train d'imaginer une utopie ou cette idée à déjà vu des cas se concrétiser? Merci Julien

Bonjour à tous désolé je ne sais pas ou poster ce sujet A vous, les ding-dingueur, savez vous comment se procurer une seconde clé de berne? Explication: la sono de mon inox ne fonctionne pas, pas de Simone non plus et pas d'inter-phonie... seule solution: cabine de réversibilité. Oui mais voilà! Pour que le panneau de commande fonctionne, il faut enclencher l'alimentation de la cabine avec la clé de berne... et comment faire pour donner mon départ? Autre cas, j'ai déjà bloqué ma clé de berne dans le casier inter-phonie, avec un petit coup de rail, la porte s'est refermée et voulant me rattraper j'ai appuyé sur la porte... pas de carré pour ouvrir ce foutu placard, demande au conducteur, et plusieurs minutes dans la vue en régularité... Mon ECT me dit qu'il est impossible d'en avoir 2, mais j'ai déjà rencontré des collègues qui en possédaient 2.... alors je me dit..... Avez vous une idée? Merci Julien

Merci pour vos réponses. Je connais effectivement ce contrat et ses engagements, ses tenants et aboutissant. Mais comme tu le fais remarquer Rigolo, ce qui m'interresse dans ce cas précis, ce sont les actions clients encourues. Pour ma part il ne me semble pas avoir connu de cas de remboursement concernant un EHG chez Transilien, et pour cause. Les trajets sont trop courts et 5' de dépassement c'est vite acquis sur une ligne banlieue idf pour peu qu'un incident, même mineur, surgisse. J'ai rencontré un DPX sur l'ECT Paris Est aujourd'hui, qui m'a confirmé que, sauf cas exceptionnel et rare (genre grosse grève ou transbordement), les remboursement ne se faisaient pas. Merci à tous pour vos réponses Julien

Merci pour ta réponse Le fait est que je passe mon oral bientôt et que j'avais un gros doute concernant l'EHG transilien, vu que la région idf compte mettre le paquet dans le coin niveau commercial. Même si un petit complément de la part de nos collègues de l'escale m'intéresse vivement :)

Bonjour à tous J'ai souvent entendu parler de l'EHG aux conditions de >100km et +2H de retard pour les trajets GL, mais qu'en est il pour transilien, si certains connaissent? Car je ne trouve rien concernant EHG dans la région IDF. Peut être que les conditions ne permettent pas de l'appliquer. Avez vous des infos svp? merci

Rebonjour à tous Merci pour vos réponses et vos précisions. Je suis allé agresser un agent de la vente à paris est ce midi, je lui ai tenu la botte 30 minutes au guichet et il m'a rectifié le mémoC en direct... J'ai fait mon lourd, je reconnais, mais au moins les choses sont claires et on ne peut plus actuelles sur le sujet de la tarification C'est un sacré pavé tout de même!! Il va falloir que je fasse un régime poisson moi, pour ne pas tout oublier :p à bientôt Julien

Bonjour à tou Je ne sais pas si je suis au bon endroit, mais je poste tout de même Je suis rentré à l'université du service le 4 octobre dernier. Et nous avons, outre le programme dispensé, un travail personnel sur l'ensemble du programme de la géographie et de la tarification. Mon problème: le MémoC qui nous a été remis n'est pas à jour. Et part ailleurs je ne le trouve pas clair du tout! Bon je dois être bien blond car, pour donner un exemple, je prend le tarif enfant plus, il n'est jamais mentionné clairement si le détenteur de la carte, un enfant de moins de 4 ans, paie ou non un billet, il est annoté juste ceci: dans la case avantages: l'enfant paie la moitié du prix adulte dans la case caractéristiques complémentaires: L'enfant de moins de 4 ans, titulaire de la carte enfant plus, voyage gratuitement et est éxonéré des réservations ... alors au final il nous fait quoi ce môme: il racke ou il racke pas? Perdu dans ma contemplation du ô combien labyrinthique monde de la tarification, je me rend direct sur le forum et, grace aux posts de Marcarrick dans la rubrique tarification, je me dit "sauvé!".... ...Mais non! là aussi, un doute subsiste. Premièrement, le tarif n'est pas annoncé, et secondo, les infos que je retrouve sont celles du mémoC (normal) à l'identique. Et aujourd'hui, je viens d'apprendre que les tarifs ont changés récemment et que, en gros, le mémoC ne sert plus à rien. Quand on ajoute à cela qu'il existe des différence suivant si on est en lgv ou en intercités... ...ça y est: je flippe :p J'en viens a faire appel à vous, ô grands collègue ASCVG et ASCT de renom: Comment faire pour apprendre les bonnes infos concernant la tarification et faisant l'objet de mon QCM de contrôle continu dans 3 semaines? S'il existe une doc existante que je puisse demander à ma COFO je suis preneur. Ou sinon, si les fiches tarifs du site peuvent être mises à jour, j'en serait encore plus comblé! Bien à vous Julien ECT Paris Est