Stéphane Ascoët

Ah bon, il a muté en TGV maintenant :Smiley_03:

Ils subissent les conséquences de leurs votes La meilleure actions à faire, ce n'est pas aux tribunaux, mais dans les urnes nonmais

Oui, générallement les Nantes-PMP passent par Connéré, alors que ceux d'interconnexion passent par SPDC C'est curieux, car j'étais justement à Nantes à 20 heures et je me faisais précisément cette réflexion en voyant le TGV 85 partir pour Lille, derrière un double partant pour PMP en attendant mon Interloire qui avait 10 minutes de retard, parfaitement positioné face au futur emplacement de la première porte de tête de la seconde classe :Smiley_48:Puis, voyage à 200 km/h sur les sièges hyper-confortables dans un compartiment juste au-dessus d'une merveilleuse suspension de ce Corail, une jeune femme au corps superbe face à moi Mais les yeux vissés sur ses écrans d'ordinateur et de téléphone Son seul regard sera en partant, avec une moue à peine souriante, genre "c'est la vie" À Orléans-centre, j'ai par bonheur eu pile-poil une Z5300 assurant une navette pour Fleury, peut-être nous avait-elle attendu Dommage que l'Interloire ne desservait pas Savenay, j'aurais pu faire une correspondance quai-à-quai Mais à la base, passer par Massy pour aller de Montpellier vers la Bretagne, c'est du gros n'importe quoi Heureusement pour certains que l'énergie n'est pas fournie à son coût réel Des trains de nuit seraient tellement plus adaptés De toute façon ce genre de choses ne m'étonne pas Depuis que je prends le TGV(1992), je n'ai eu que très rarement des trajets sans aucune embrouille Dernièrement(le 26 décembre), le positionnement d'un Paris-Quimper était mal indiqué(aussi bien visuellement que auditivement) à Le Mans... C'est quand même grave à notre époque, style ils n'en étaient pas rendu compte à Pasteur au moment de la montée? Et l'ASCT n'en avait visiblement rien à battre, pour lui l'entreprise n'était pas en tort visiblement Et il n'a donc probablement pas jugé utile de prévenir Rennes, où les passagers ont dû galérer à leur tour :Smiley_12:

Totalement faux http://fr.wikipedia.org/wiki/Linux 10 ans que j'utilise le manchot, jamais eu un seul virus Jamais vu personne en ayant eu non plus Méfiance envers ces alertes écrites par des vendeurs d'anti-virus Il suffit de n'utiliser que des binaires venant des dépots officiels et le risque est franchement nul Certes, mais il y a https://vador.fdn.fr...ouscription.cgi Je ne connais pas un seul FAI offrant ce genre de simulation en direct Ni aucun autre offrant, pour 25 Euros par mois, une vraie connexion haut débit non filtrée avec IP fixe, hébergement web, etc. Je sens qu'il va falloir que je me dévoue pour mettre à jour ce foutu site Free et consors ne sont que des petits joueurs: FDN est le plus ancien FAI français encore en activité :Smiley_26:

Une autre solution est d'abandonner micro$oft: plus besoin d'anti-virus... http://fr.answers.yahoo.com/question/index;_ylt=AqcDiWdmSBYOq2FMZqutUow5Agx.;_ylv=3?qid=20070516041949AAvqNRL http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080103070118AA2wH2r http://www.racketiciel.info/guide/index http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20081027101056AARutxy http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20090307140201AAu8ph9 Pour un vrai FAI: http://fr.answers.yahoo.com/question/index;_ylt=AsOJvUdksvLRPhKPdDsFjBE5Agx.;_ylv=3?qid=20081126071229AAkPqai&show=7#profile-info-b3f491e781214452b2b60493c51ebd52aa, http://fr.answers.yahoo.com/question/index;_ylt=AlNQPvuqG4eGgKtCOAdEhrE5Agx.;_ylv=3?qid=20070713052311AA85ClA http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080906122718AA52nwO http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20090110034336AAhBqmF

Mouais t'es gentil, mais il y en a plus que "quelques" Sur certains créneaux, il y a plus de Corails à circuler que Z2N entre Étampes et Paris http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/train/val-et-ile-de-france/garedetriagedefleury-les-aubrais/sa-070320109h3trajetfleury-les-aubraissaran-nordvudepuiszter.mov http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/train/val-et-ile-de-france/garedetriagedefleury-les-aubrais/sa-18032010wagonlesgenscomprendquibrulependantpointedumatin/sa-1803201007h45wagonlesgenscomprendautomotricez5300tramfleury-les-aubraisbrulantetsecroisantvusdepuispontdejoie.mov http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/train/val-et-ile-de-france/garedetriagedefleury-les-aubrais/sa-18032010wagonlesgenscomprendquibrulependantpointedumatin/sa-1803201007h52wagonlesgenscomprendcorailsetalstomcitadis301etroitfleury-les-aubraissesuccedantvusdepuispontdejoie.mov

On s'y croirait! La fumée des X73500 est quand même un peu exagérée Et sur le coté droit de la capture, il y a trop de lumière: en réalité, il y a des batiments techniques à cet endroit qui rendent cette zone très sombre, et je crois qu'il n'y a pas de "voiles" à cet endroit mais de simples plaques

Et bien ils ne sont pas difficiles... Rien que pour quitter Brest il met autant de temps que le train pour aller jusqu'à Dirinon Et le confort dans les Arès, sans commentaire... Au moins avant c'était des FR1 Et quel paysage moche, surtout en comparaison de la ligne touristique ferrée équivalente Et je n'ai pas vu être beaucoup évoqué un énorme inconvénient: le manque de fiabilité des temps de trajet, dépendants des conditions de circulation J'en ai raté, des correspondances, à cause de ces foutus autocars qui ne respectent pas leurs horaires Du coup, c'est super sympa d'en prendre un qui arrive une heure avant à la gare pour être sur de ne pas rater son train Vivre le progrès Dire que normallement au 21éme siècle on devait se déplacer en soucoupes volantes Et quid de la desserte fine des centres-villes sur le parcours? Là dessus le train est imbattable :Smiley_76:

C'était le bon vieux temps On voit bien les anciens amortisseurs qui seront changés 2 ans plus tard :Smiley_45:

Super, comme ça on n'ouvrira plus jamais de voies ferrées... Il n'y a pas que des TGVs sur ces parcours Si les correspondances tombent bien, ça ne doit pas être plus long que l'autocar de faire Nantes->Redon->Rennes->Laval Le plus direct pour aller de Montparnasse à Austerlitz n'est pas le métro mais le BHNS 91 Mais il me semble qu'il existe une ligne à voie unique longeant la LGV Atlantique faisant ce genre de parcours... Un fil sur ce sujet existait déjà. Merci de fusionner.

Pourquoi ne pas avoir continué sur le fil qui existe déjà sur ce sujet au lieu d'en créer un nouveau? :Smiley_40:

Si ce n'est pas un comble... Manquerait plus qu'il ait eu un accident à son tour Et avec tout ça il y en a qui veulent toujours(et arrivent à) remplacer les trains par des autocars Souvent je me dis qu'il est surprenant qu'il n'y ai pas plus de problèmes du genre vu ce que devient la population actuellement La présence d'un agent de bord devrait être obligatoire dans les autocars comme ça l'est dans les trains En plus, ça aurait aussi l'avantage de ré-aligner un peu le coût des deux modes de transport Je trouve vraiment irresponsable de laisser les conducteurs-receveurs livrés à eux-mêmes Souvent je me dis "Et si un des passagers était pris d'un coup de folie et agressait le conducteur, on pourrait tous y passer" nonmais

http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/14753-conducteur-tram-train/page__view__findpost__p__312701

Avez-vous remarqué comme les deux fachos au pouvoir parlent exactement pareil? Avec la même voix et le même ton de nazillon empli de haine de l'autre?

Mais le sujet existe déjà très cher :Smiley_51:

Impressionnant! À comparer avec la vraie:

C'est vaste! Pas d'accord En surface, il y a toujours foule quand j'y suis :Smiley_47:

Pas d'accord Elles ne sont pas du tout utilisées comme autobus :Smiley_13:Elles se comportent bien mieux sur ce parcours que les BGC qui me rendent malade, elles Il me semble que sur le trajet, on frôle même le 130 km/h par moment Par contre coté bruit, c'est hallucinant la différence avec des XGC pourtant à peine plus récents Non, le matériel avec lequel j'ai vraiment du mal, ce sont les caravelles, genre sur Tours->Caen, bondées comme le métro, sous la canicule cartonrouge

Oui, je confirme, cet ensemble de gares Maine/Pasteur est horrible Il y en aurait beaucoup d'autres... Celle d'Orléans-centre par exemple, dont il aurait été plus intelligent de faire sauter le BV afin de faire un tram-train Ligne détestée: le mot est un peu fort... Disons que je n'aime pas trop la LGV méditerranée :Smiley_27:

Hélas je ne serais pas aussi optimiste Certains usagers se plaignent de ces "vieux trains pourris" Je dois avouer que la hauteur de plancher et l'étroitesse des portes est sacrément handicapante Et dommage que les accoudoirs ne rentrent pas complétement dans les dossiers des banquettes Mais ça ne nous empêche pas de les utiliser quand même comme couchettes Dans le genre, je trouve les VTU Interloire encore mieux réussies En plus elles sont compatibles 200 km/h Les voitures Intercités rénovées sont magnifiques aussi(mais il me semble inimaginable de les confier au public banlieusard qui fréquente l'artère Paris->Les Aubrais->SPDC) Aqualys est un consortium dont TER Centre fait partie (explications sur Wikipedia) Ça n'a rien à voir avec la rénovation mais avec la génération de rames Corails Voir ma réponse ci-dessus Dans les faits c'est une ligne de banlieue en fait Si seulement la moitié nord de la région centre pouvait être intégrée à l'IDF, il pourraît même être Transilien La ressemblance de la livrée Aqualys avec celle de Transilien SNCF n'est peut-être pas totalement fortuite Vu comme ils sont blindés, s'il n'est pas rentable, je ne sais pas ce qu'il faut S'il n'y en a pas plus, je pense qu'une des raisons(en plus de manque de volonté générale pour le transport collectif) est la saturation de la ligne et le manque de matériel Ce ne sont pas des navettes, mais des Corails allant dans des directions diverses en france Vu que la gare des Aubrais est un point de maillage majeur, il est évident qu'ils doivent s'y arrêter(encore que certains ne le font pas: la quasi-totalité des TEOZ par exemple) Et pour certains, tels les Paris->Bourges->Montluçon, heureusement qu'ils desservent Fleury, vu que c'est là que presque tout le monde descend Alors toi qui te posais la question de la rentabilité justement... À moins que tu parles des TER Centre omnibus entre Guillerval et Orléans? Logiquement, ils sont Aqualys aussi, mais les méandres dans les filiales SNCF sont tellement compliqués que je m'y perds aussi Il me semblerait justifié de déplacer cette discussion dans un fil "Aqualys" Quelques liens qui montrent que ça circule déjà énormément en pointe, y compris quand un wagon se fait dézinguer à coté(il était temps, depuis le nombre d'années qu'il était là! Dommage qu'un matin je n'ai pas photographié les deux Talgo espagnols arrivant exactement en même temps, formant une jolie vue d'en haut, comme deux serpents se rejoignants) : Reportage dans l'Aqualys partant de Tours à 18 h 42 Z5300 et Citadis 301 étroit se croisant. Train de fret. Corail et Citadis 301 étroit. BB «En Voyages» et Z5300. Je pourrais presque passer ma vie entière à photographier les transports sur cette agglo http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/albums/agglorleans/fleury-les-aubrais/sa-18032010wagonlesgenscomprendfleury-les-aubraisbrulantpouretrefondufaut-ilyvoirunsymboledeuxmoisapresundimanchemerveilleux/sa-1803201007h47-41wagonlesgenscomprendfleury-les-aubraisbrulantpouretrefondufaut-ilyvoirunsymboledeuxmoisapresundimanchemerveilleuxvudepuispontdejoieexp0_7daprescapturebrutedudmc-lx2au1-100sf4_9foc25_2mmhautetbascoupesrapport3_4h1242par4248.png

Là où tu as mis des places voitures, c'est dans la réalité des places pour autocars à moitié couvertes. Et pour un parfait réalisme, il manque les autocars stationnés à moitié sur le trottoir et sur la voie autobus...

Ce qui est sûr, c'est que ça va beaucoup moins vite que les constructions de routes Il y a bataille entre les élus pour décider s'il faut investir tout l'argent dans la ligne, ou partager entre la voie ferrée et la route qui fait le même trajet Mais ça vaudrait le coup d'ouvrir un sujet rien que sur cette ligne, parce que là on commence à être sacrément hors sujet :Smiley_21:

Ouais, enfin de toute façon, même si la décision était prise maintenant, il faudrait tellement de temps pour faire les travaux que d'ici là le matériel aura changé Il n'y a qu'à voir le temps que ça met pour la ligne Fleury-les-aubrais->Chartres Ou la construction de CLEO En plus, le réveur que je suis maintien que pour que cette ligne serve à quelque chose, il faudrait qu'elle soit à double voie electrifiée jusqu'à Juvisy, puis à 6 voies entre Juvisy et Paris(aussi bien coté ouest que est de la Seine) :Smiley_29:

Hélas non, même France Inter hier a fait de la propagande pour le "continuons à vivre de façon indécente, la science trouvera toujours les solutions" Il a pourtant été démontré que son livre est un tissu de bétises :Smiley_13:Il n'a visiblement même pas compris les études qu'il cite, vu qu'il en change complètement la signification Le GIEC le dit également :Smiley_04:

À noter que Florent Pagny a dit presque la même chose que depardiou sur le sujet des grèves :Smiley_27: