Stéphane Ascoët

Hélas dans la société actuelle, avec les élus locaux en place, c'est mal barré L'association existe toujours, mais ne fait pas grand chose, et ne donne pas les bons arguments Voici le message que leur j'avais envoye, et auquel je n'ai pas eu de réponse: La seule démarche à faire que je vois pour faire accélerer les choses serait d'utiliser en masse les autocars et de voter correctement Autrement dit, ce n'est pas gagné :Smiley_28:

Ce n'est pas qu'elle ne veut pas par mauvaise volonté... C'est parfaitement calculé: l'objectif est de dépeupler tous les trains non-TGV :Smiley_49:

Parce qu'elle l'avait lâché? :Smiley_51:

Vu ses positions d'extrème-droite, s'il est convaincant dans son nouveau rôle de maire communiste, c'est qu'il n'est pas si mauvais acteur :Smiley_51:

Dommage qu'il manque tout ce qui se trouve à l'ouest du BV J'ai des quantités de photos du coin, alors si vous voulez éviter de vous déplacer à chaque fois... bigbisous

Et bé, le réseau Austerlitz est visiblement une source d'amusements permanents En plus de compter quelqu'unes des branches les mieux desservies qu'on puisse trouver, il mérite donc le prix de l'humour :Smiley_48:Faute d'avoir celui de la beauté des paysages :Smiley_32:

Il faudrait fusionner ce sujet avec http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=1762&hl= :Smiley_51:

Et bien non, pas de bol, le RER francilien est du pur "grand train", alors que celui-ci s'approche plus du tram-train Et voilà où mène la politique capitaliste :Smiley_36:

Si ce site remettait en avant des liaisons de service public de proximité au lieu de proposer uniquement les trains à reservation obligatoire, oui, j'affirme que l'effet serait très positif :Smiley_48:

2D2 il faut que tu arrêtes de défendre tout ce que fait la SNCF actuelle! C'est elle la première ennemie des vrais cheminots avec sa politique de découpage par activités et d'abandon du service public ferroviaire!

Tiens, peut-être celui que j'ai vu mi-août, stationné à coté de mon long Aqualys Il n'était affiché sur aucun écran J'en ai vu un(des cancereux, elles en transportent de la souffrance ces jolies voitures) dimanche 27 au soir à SPDC, allant à Austerlitz, affiché sur les écrans Il n'était pas clairement affiché que l'accès était réservé :Smiley_21:

Les élus écologistes sont totalement opposés à ce projet, il y a régulièrement des actions de protestations d'organisées, y compris un "camp climat" récemment Mais comme ils sont minoritaires Et après les gens se plaignent qu'il n'y ait pas assez de trains, qu'ils soient bondés... Sans comprendre que ça ne sert à rien de le dire comme ça en l'air, mais qu'il faut le faire savoir à un moment spécialement prévu pour: les "élections" :Smiley_23:

Entiérement d'accord Quel dommage de radier du matériel si jeune pour satisfaire des caprices d'enfants gatés :Smiley_50:

À condition que la partition soit NTFS :Smiley_51:

Toi au moins tu sais utiliser un reflex :Smiley_51:

Peut-être a t-il éveillé les soupçons par sa méconnaissance du réseau: Il est plus direct de faire Angoulème->Rennes par Nantes(ou Massy à l'extrème limite) plutôt que par Paris :Smiley_58:

C'est surtout le tout bagnole qui avait eu raison du remplissage des trains Par contre, de nombreux TER en tarification publique sont blindés en permanence Et à contrario, la tarification commerciale sur les TGV d'interconnexion, Teoz et Lunéa est loin de les remplir C'est plutôt la politique agressive faisant croire qu'il n'existait plus rien d'autre que les TGV Paris->province qui provoque leur saturation permanente :Smiley_57:

On ne tape sur les cheminots, faut arrêter la parano Moi-même je suis totalement dégouté de la politique de mon employeur(l'EN), tout en connaissant des fonctionnaires qui se donnent à leur travail Je préfère des prix élevés correspondant au coût réel du système de transport que des prix adaptés à la tête de chaque passager de façon totalement injuste Et dont l'un des effets pervers et la suppression de certaines liaisons parce qu'il est arbitrairement décrété qu'elles ne rapportent pas cartonrouge

Je confirme(enfin presque, ceux qui l'avouent sont effectivement très minoritaires) Mais c'est un peu facile de se limiter à lui Le processus a commencé dès la construction européenne :Smiley_27:

Ils ont fini par s'en rendre compte, d'où le projet de tram-train(hélas perfectible) Achères->Versailles Si cette ligne avait existé il y a quelques années, elle m'aurait peut-être servi :Smiley_13:

Non, ce que je demande c'est un service public(et je ne suis pas le seul, bien que minoritaire) :Smiley_19:

Encore faudrait-il que l'entreprise elle-même propose spontannément ce genre de solutions Car il ne faut pas réver: la plupart des gens ne connaissent rien au réseau ferré national Combien sont époustouflés de découvrir que les TGV d'interconnexion existent... Mais même après les avoir empruntés, ils n'ont pas la moindre idée du trajet qu'ils ont fait Le grand classique est pour eux de croire que les TGV A directs pour Paris ne passeraient pas par Massy J'ai même entendu une étudiante dire que la boucle autour de Paris était complète, et que donc certains trains faisait le contournement coté ouest pour atteindre Roissy :Smiley_26:

Seule la dernière me semble acceptable. L'objectif n'etait visiblement pas adapté pour les autres :Smiley_32:

En même temps, c'est hélas mérité cartonrouge

Pas vraiment exact. Idem. Que fais-tu du bouddhisme? Et même au sein du catoliscisme, il y a eu au cours de l'histoire des religieux qui ont refusé la soumission et ont résisté héroiquement. Là par contre, je suis entièrement d'accord. Pour une fois qu'un tract de la CGT me vole les mots de la bouche Je pensais justement à la berlusconisation de notre pouvoir en apprenant qu'un nouveau journal allait rejoindre l'escarcelle dassault En prenant connaissance des informations quotidiennes, en ce moment, j'ai l'impression d'être il y a exactement un siècle L'histoire se répeterait-elle cycliquement :Smiley_41: