Stéphane Ascoët

Quel drame, à l'heure de l'informatique Ils l'ont bien fait pour d'autre relations Ils n'ont qu'à fusionner les fiches des directs et des omnibus, ça simplifiera déjà un peu les choses :Smiley_27:

Je n'ai pas changé d'avis sur ce ridicule Brive-Lille depuis les commentaires que j'avais fait sur Metropole Mais à partir du moment où il existe, pourquoi ne figure t-il pas sur la fiche horaire des Paris-Orléans? Il pourrait rendre service aux nombreuses personnes se rendant dans les aéroports Et m'étonnerait que le fait de le dépasser à Juvisy dans le Paris->Bourges de 19 heures(que je privilégie car c'est un des rares à faire Guillerval->Fleury à 200km/h, le pied!) suffise pour que les gens s'interressent au trajet de ce TGV mystérieux N'empêche qu'il est bien sûr proposé aux guichets, ce qui m'a vallu d'être surpris: Fleury->Lille coputait à peine plus cher que Fleury->Paris Encore une démonstration de l'ignominie de la tarification :Smiley_21:

Totalement contre Comment peut-on qualifier d'écologiques ces véhicules qui fonctionnent à l'energie fossile? Qui sont régulièrement victimes d'accident? Qui sont bloqués dès qu'il y a des intempéries? Qui n'offrent pas de confort(trop remuants, pas de place pour s'étaler...) Qui ne permettent pas d'embarquer des bagages volumineux comme des vélos On ferait mieux de remettre des trains de nuit :Smiley_11:

Ceci faisait suite à un sacré bazar dès la veille au soir, en raison, entre autres, d'un incendie entre Les Aubrais et Blois... Le dernier numéro de "Connaissances du rail" est toujours plus d'actualité!

Ça me met les larmes aux yeux, le mien était un peu dans la même situation, son grand espoir était la retraite. Il ne l'a jamais vue: mort du cancer à 60 ans. J'espère que le tien ne connaîtra pas ce sort funeste. C'est pour eux que je défile aussi... Hélas pour ceux d'en haut ces gens n'existent pas! Mais pourquoi se gêneraient-ils, puisqu'ils se font quand même ré-élire à chaque fois?

Comme la vie serait agréable sans les idiots Car une vitre transparente est au contraire un énorme avantage coté convivialité pour des passagers sachant se tenir Mes photos là: http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/albums/transport/train/sa-14112009bombardiernatfleury-les-aubraistriage/

En effet, celle-ci est plus adaptée : http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/albums/agfptu2009nice/garemuseedebreilsurroya/exterieurdumusee/train/bombardieragcbreilsurroya/sa-23112009autorailturquoisebombardieragcx76583breilsurroya/sa-2311200910h10autorailturquoisebombardieragcx76583etx79543breilsurroya.jpg

Faute de pouvoir en préserver une, et n'ayant pas la chance d'en emprunter régulièrement, je me suis rattrapé en vidéo: http://www.fdn.fr/~sascoet/monalbum/train/sa-19920098h17z5300fleury-les-aubraisarrivantaquaiassurantunenavettedurerterbusdepuisorleans.mov Dommage que le son soit aussi mauvais et qu'il n'y ait pas les odeurs koiquesse

Oui c'est sûr Mais je suis quand même scandalisé par le manque de solutions de substitutions mises en places(voir mon intervention dans le dernier "Connaissances du rail") koiquesse

Alors là tu te crois au pays des bisounours Beaucoup de gens sont persuadés que les problèmes des transports en communs français sont liés à l'absence de concurrence C'est tellement plus simple de croire ça plutôt que de remettre en cause les bulletins qu'ils ont choisi de mettre dans les urnes cartonrouge

Encore une fois, des prétendus "journaux d'information" font de la propagande pour soutenir la fuite en avant technique Si ces scribouillards avaient vraiment connu les tortillards, ils apprécieraient l'exploit de faire une telle distance en seulement 5 heures Et bien sur, ils ne tiennent pas compte de l'existence des trains couchettes de nuit quotidiens, qui hélas disparaitront si jamais ce projet insensé voit le jour :)

Il est vrai que j'ai souvent remarqué que chez les controleurs bretons, la proportion de chieurs n'était pas négligeable Surtout sur la ligne Quimper-Landerneau... Une fois je m'en suis tapé un qui était bourré, il avait sans doute un peu trop passé de temps aux fêtes de Cornouaille avant de prendre son service Les agents de quai ne sont pas toujours top non plus: l'un a sifflé le départ du X73500 sous mon nez, alors que j'arrivais de justesse à cause de la lenteur de mon autocar, et que le prochain train était dans 2 heures, en plein hiver Les guichetiers aussi sont particulièrement peu sympathiques à Quimper Bon, à celle de Morlaix aussi j'ai eu le droit à un vendeur bourré aussi :Smiley_44:

Passe à GNU/Linux! controleursncf

Tout dépend de la définition du tram-train Si on parle de matériel tramway circulant sur ligne de "grand train", alors le T2 est le premier Mais dans le vrai sens du terme: une ligne passant de voies de tramway urbaines à des voies "grand train" en cours de trajet, celui de Mulhouse sera bien le premier koiquesse

Oui, ne serait-ce que pour les deux dernières Si vous disiez exactement ce que vous voulez faire comme trajet? :blink: