Trains Champagne-Ardenne

Alors une lanterne de fin de convoi SNCF ?

Un lien avec la Belgique, si c'est pour SEV ?

C'est fort possible, effectivement. En tout cas, ça prouve que ma traduction était totalement erronée Merci pour ces recherches ! La preuve directe (en langue de Goethe) : BR Radltour

Je ne sais pas, quand tu tapes sur Google Images "Sonderzug br 245", tu trouves un certain nombre de photos de ce genre de composition...

En effet, ma traduction n'est pas bonne, je m'en suis aperçu après Merci de ta rectification !

Bonsoir, Quelques trains bavarois. D'abord, en gare de Regensburg, un "Sonderzug" (train d'essai), avec une bien drôle de composition : une Br 245 avec des voitures deux étages (cabine côté locomotive qui plus est) et des wagons couverts. Désolé, pas de meilleures photos de ce train, quand je suis arrivé, je devais prendre un autre train, et je n'ai pas eu le temps d'aller sur le quai d'en face... Ensuite, direction Köfering, sur la ligne Munich-Regensburg. D'abord, un train Munich - Hof de Alex : avec une composition sympathique ! Un train Agilis, compagnie privée bavaroise qui assure pas mal de petits omnibus dans le coin : Enfin, un RegioDB assuré par un Br 111 et des voitures deux étages, en provenance de Munich et à destination de Nuremberg : Voilà !

Donc, parce qu'on pensait que des rames 2N seraient sur-capacitaires ?

Bonjour, Je me permets de remonter ce sujet, ayant vu de-ci de-là des commentaires/photos de TGV POS, une question m'est venue. Qu'est-ce qui a motivé à l'époque le fait de faire ce micmac de changement de remorque avec les TGV Réseau, et d'acheter des remorques neuves et les mettre sur des anciennes motrices ? Peut-être la réponse a déjà été donnée, je m'en excuse dans ce cas ! Merci

Elle possède les anciennes remorques de la 255, donc peut-être une histoire d'aménagements intérieurs ?

Exact ! (Regensburg, sans le deuxième g ) Ratisbonne en français ! A toi la main !

Ils ont quasiment tous un pont tournant en tout cas ! Tente, on verra bien

Ja !

Nein !

Ja !

Non ! et non !

Nope

Je prends !

Bonjour à tous, Le vendredi 21 juillet, profitant d'une petite semaine libre en ce mois de juillet, je décide de me rendre à Nice, afin de prendre le train des Chemins de fer de Provence. Le matin, arrivée à Nice CP, pour prendre le train 3, jusque Puget-Théniers, là où je changerai de train pour prendre le train des Pignes à vapeur. Il est à quai, et sera assuré par l'AMP 805/806 Arrivée à Puget-Théniers Le train à vapeur nous attend. Assuré par l'association GECP, il est tracté par la locomotive Mallet 120+030T E211 Henschel & Sohn de 1923 construite pour les chemins de fer du Portugal (CP, eux aussi !) Départ ! Nous sortons de Puget-Théniers : Direction Entreveaux, on longe sur quasi l'intégralité du parcours le Var On aperçoit la citadelle d'Entreveaux Et on arrive en gare Arrêt photo On continue le chemin Petit arrêt photo à la halte de Saint-Benoît : Enfin, dernier départ avant l'arrivée à Annot : Arrivée à Annot, où un AMP bien mal en point est stationné (pour rappel : Accident du Train des Pignes) Ambiance en gare d'Annot Je décide de ne pas repartir avec le train à vapeur, pour pouvoir lui tirer le portrait plus loin. J'arrive alors à la halte de Agnerc. D'abord, passage du train 5, assuré par le X 307, facilement reconnaissable par ces plaques CFC, trahissant ces origines corses Enfin, passage du train à vapeur Enfin, retour à Puget-Théniers, croisement du train 7 (à droite) et du train 8 (à gauche), pour retourner à Nice. Le 7 est assuré par le X 307, croisé un peu avant, le 8 est assuré par le X 306. Finalement, fin de journée, y compris pour les CP à Nice, ce train étant le dernier de la journée à arriver à Nice : Et voilà !

Les voitures russes, toujours présentes sur le Paris-Nice (ça fait quand même drôle de voir ce type de matos avec nos bonnes vielles Corail !): Nice-Ville, le 22 juillet 2017.

En attente de service Thello à Nice, le 22 juillet 2017

Du coup, sont-ils encore retournés de nos jours ? Je ne suis pas sûr d'avoir compris, tes réponses sont un peu contradictoires

Ceci dit, à titre personnel bien sûr, je trouve que les sièges Intercités sont quand même plus confortable que les sièges de Duplex (ils sont moins durs, je trouve). Par curiosité, les sièges des Océanes sont-ils toujours mis dans le sens de la circulation ?

Bonjour, Quasi direct, Marseille-Saint-Charles (avec une bonne giboulée au moment de la photo !) @+

Bonjour à tous, Savez-vous quand vont être mis en service les Régio2N Midi-Pyrénées ? J'ai entendu parlé du mois de juillet, mais pas de date précise... Merci

Bonsoir, Petit passage à Montpellier, quelques photos des trams de la ville. Pour différentier les lignes, les trams sont de différentes couleurs : bleus avec des hirondelles pour la ligne 1, très fleuris pour la ligne 2, noirs avec différents dessins by Christian Lacroix pour la ligne 3 et dorés pour la ligne 4. Nous voici devant le Corum où passent les lignes 1,2 et 4: puis, devant la gare Saint-Roch, où passent toutes les lignes Sous l'Arc de Triomphe : Enfin, une intruse, en l’occurrence la rame 2048 qui peut rouler sur les lignes 2 et 4 : Ensuite, je voulais voir les vestiges d'un autre train urbain, le petit train qui reliait autrefois Montpellier à Palavas-lès-Flots. Une des deux locomotives ainsi qu'une des voitures sont exposées devant la médiathèque Garcia Lorca : Enfin, petit bonus, une Z2 locale peinte sur un mur dans le quartier des Beaux-Arts : @+