Trains Champagne-Ardenne

Sérieux ? Eh beh, je veux pas faire mon vieux passéiste, mais ça semblait quand même mieux de faire ce trajet en couchettes... J'imagine que de faire ça en TGV coûte moins, car pas de manœuvre de remise en tête à faire.

Le 6455 là, il fait bien un peu de LGV quand même, non ?

Est-ce qu'il y a eu tout ce foin quand la livrée En Voyage... est sortie ? Car niveau "pas historique", celle-là est quand même pas mal, et pourtant, elle fait partie des mœurs et de l'histoire aujourd'hui.

Bonjour, La caravelle du train de la Galette du CFTVA est bien arrivée en gare de Lumbres : @+ Pierre

https://mobile.twitter.com/jocelynkapps/status/1084233012571709440 En tout cas, ça donne des discussions enflammées sur les Internet. Le grand débat national, c'est du pipi de chat à côté !

Ils ont dû avoir une réduction sur la peinture rouge à la CMR, avec tout ce qu'ils ont peint !

La dernière rame en service a été envoyée à Baroncourt, où est situé un casse-auto pour train ! Je ne sais pas si elle y est déjà, elle a transité par Metz, je ne sais pas si depuis elle y est arrivée. Et sinon, y en a (avait ?) plein à Vesoul, mais en gros tas et très taguée, et dans un endroit interdit au public. Inox Vesoul Bref, ça me semble très très difficile de faire des photos de ces trains aujourd'hui, désolé... @+ Pierre

Euh... Ces rames ne sont plus en service depuis le 9 décembre dernier...

Pour l'avoir vu il y a 1 an, je le confirme... (je n'avais pas ma carte SD, donc pas de photo, sorry...)

Merci beaucoup, c'était avec plaisir Eh oui, c'est fini depuis le changement de service de l'été dernier, plus de Corail TER en Occitanie, que ce soit les rames rouges Languedoc-Roussillon ou les grises Midi-Pyrénées. Si tu veux en voir, elles attendent leur sort à Cerbère...

Bonjour, C'est Patrick qui me ramène à la maison aujourd'hui ! @+ Pierre

Bonjour à tous, Je souhaite à tous les membres du forum une excellente année 2019 Et rien de tel que de commencer l'année avec des photos de l'année dernière (euh...?) ! Pour la première fois, j'ai de quoi faire une petite rétrospective de l'année, alors on y va ! Janvier 2018 : L'année précédente avait commencé dans un autre pays, bien loin d'ici ! Février 2018 : Dans un paysage bien froid, un Intercités Toulouse-Bayonne longe la Gave de Pau, fonçant vers le Pays Basque : Mars 2018 : Cette photo est assez "précieuse" pour moi, car elle sera ma seule d'une des fameuses rames rouges LR, qui ont disparu de la circulation au mois de juillet : Avril 2018 : Un classique parmi les classiques, mais qui fait toujours son petit effet, à savoir la marche d'essai du CFTLP et sa 140 C qui entre dans Limoges : Mai 2018 : Ascension, Pentecôte... Un bon mois pour faire un pèlerinages ! Juin 2018 : Ce "survivant" est toujours présent sur les rails aveyronnais et tarnais : Juillet 2018 : Un événement ferroviaire historique à plus d'un titre !!! (train avec des CC 6500, DT alors que CC 6500 interdite DT et premier train touristique à 120 km/h) Août 2018 : Un retour sur les rails normands, après des années d’immobilisation : Septembre 2018 : Une jolie éclaircie dans les Corbières ! Octobre 2018 : Ça me rappelle quelque chose, mais alors quoi ? Novembre 2018 : Au revoir le Sud-Ouest, on se revoit bientôt, c'est promis Décembre 2018 : Il fait bien bien froid le lendemain de Noël ! Et voilà, pour cette petite sélection 2018, année qui aura pour moi été très riche (et je ne parle pas que de photo, mais aussi sur le plan professionnel et personnel) et j'espère que vous aussi, vous ne garderez pas un trop mauvais souvenir de 2018. Et puis, si jamais malheureusement, ça n'aura pas été trop le cas pour vous, 2019 est là pour faire monter tous les compteurs ! Encore une fois, mes meilleurs vœux à tous pour 2019, et pourquoi pas quelques beaux trains, tant qu'il y en a encore @+ Pierre

C'est à l'occasion de ce reportage que la 231 G 558 avait fait sa marche d'essai avec la rame du POE au mois de mai. Et effectivement, en plus de l'histoire du train, on y voit quelques petites choses, comme une visite des ACC, la "redécouverte" du NIOE en Pologne (j'ai quand même du mal à croire qu'on ait pu perdre 13 voitures de la CIWL qui sont allées jusqu'au Japon, mais bon...) ou bien encore ce passage aux Ifs, où l'on voit que la société Orient-Express, donc plus ou moins la SNCF, garde contact avec le propriétaire de ce "stock" de voitures, ce qui est rassurant en un sens

Bonjour, Voici un joli reportage sur le mythe de l'Orient Express, qui mélange histoire et un peu d'actualité (ce reportage confirme la récupération des voitures du NIOE par la SNCF par ailleurs) : @+ Pierre

La levée de l'interdiction est officiellement appliquée actuellement, ou pas encore ?

Bonsoir, On va rester dans l'actualité, il semblerait que Fret SNCF ait repris la desserte Fret entre la carrière de Thédirac et Rodez, et il semblerait que ce soit de vénérables BB 67400 qui seront de corvée ! D'autres dessertes en provenance de Thédirac pourrait même être reprises par la suite @+ Pierre

Bonsoir, En cette journée bien glacée, je vous propose un de ces nouveaux TER Paris-Strasbourg, vu à Fains-les-Sources, peu avant son arrivée à Bar-le-Duc : @+ Pierre

Bonsoir, Le Chemin de Fer Historique de la Voie Sacrée a accueilli le Père Noël aujourd'hui ! Il est arrivé par le train tracté par la Suzanne : @+ Pierre

C'est pas sûr, car ayant été aussi BB 7003 et BB 10003, elle a été longtemps arrêtée à Hellemmes avant remise au type, donc je ne pense pas que ce soit la 15000 au plus fort kilométrage

De mémoire, l'une d'entre elle est déjà descendue à Toulouse sur un IC. Et on se rappelle le 7258, qui la dernière fois que je l'ai vue n'avait pas le M, mais qui est quand même affectées aux remontes, qui a assuré plusieurs fois l'ICN. Donc, en cas d'indisponibilité, ca doit être possible

Je vois, faut avoir ça (un appartement d'étudiant, c'est limite à ce niveau...) Merci !

Petit HS, mais tu le mets où alors ?

Bonjour, Pour rigoler, j'ai essayé. Et ça marche du premier coup ! 'sont forts chez Gogole ! @+ Pierre

Euh... Et toutes les machines qui devaient passer En Voyage... et qui sont devenues fantôme puis Carmimoche. Et toutes ces rames transilien qui ne sont pas passées en livrée STIF et qui finalement passent en Valérie Mobilité. Tu sais jamais ce qui peut se passer. Suffit que pour X ou Y raison la cheffe de Oui Machin parte et qu'elle est remplacée par quelqu'un d'autre qui n'aime pas le violet, et y a moyen que les TGV changent encore de couleur d'ici 2023. Comme le disait le slogan, "SNCF, c'est possible !"

C'est ça, tout est dit ! A toi !