likorn

Traffic normal ce weekend sur le métro de Paris.

Il y a des imprécisions là dedans. On parle plutôt de l'Etcs, pas du niveau, mais de la BaseLine, la version, la 3. C'est une version différente du standard. La BaseLine 2, actuellement utilisée, est obselète et remplacée. Les véhicules Baseline 2 ne peuvent pas utiliser une infra équipée Baseline 3, mais l'inverse fonctionne par contre. La baseline ne dit rien du niveau. BL 2 comme 3 peuvent fonctionner en niveau 0/NTC* ou 1, 1LS ou 2. *équipement nationaux comme KVB ou RSO au travers des équipements ETCS. Ce n'est pas a proprement parler un niveau, juste une interface.

Parce que la différence d'utilité pour le public entre ton vélux et cette passerelle est très importante, relativement à son impact. Par contre, ce qui m'étonne toujours plus, c'est l'intérêt réel de ces passerelles avec ascenseurs Certes, ça coûte un peu moins chère à construire mais en entretien, c'est onéreux et un ascenseur, ça tombe en panne, contrairement à une rampe. Enfin bon, ça fait marcher les entreprises d'ascensoristes.

Tiens, oui. Et il y a cet article qui illustre bien l'état du problème de l'ETCS (à bord) en Grèce ... https://www-imerisia-gr.translate.goog/epiheiriseis/67596_tragodia-sta-tempi-i-odysseia-toy-systimatos-poy-tha-mporoyse-na-apotrepsei-tin?_x_tr_sl=el&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr Et l'état des installation au sol. C'est bien un système manuel qui existait vers Larissa, les enclenchements ayant été détruits en 2015 puis 2019 par le feu. https://www-imerisia-gr.translate.goog/epiheiriseis/67590_ose-horis-pliri-leitoyrgia-systima-tiledioikisis-stin-larisa-2019?_x_tr_sl=el&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr

Moui, c'est pourquoi en Suisse le délai moyen entre les premiers travaux et l'approbation de la loi est de quatre ans, soit une législature complète. En cas de référendum, l'idée est de se présenter "devant le Peuple", comme on dit, avec le plus de partis possibles soutenant le texte soumis au vote. Cela explique aussi pourquoi on n'arrive à modifier notre régime de retraite que tous les 10 ans environs, c'est rarement approuvé. Mais quand ça l'est, le pays n'est pas bloqué. Au fond, l'argument selon lequel le vote populaire bloque le processus législatif se heurte au blocage organisé par les grèves. C'est une question de point de vue mais fondamentalement le PIB suisse est supérieure au français, et notre pays n'est clairement pas un repère communiste. Mouais... le titre du magazine est dommageable au message porté. Le magazine des frustrés c'est quand même pas super progressiste, même si je veux bien voir le second degré là-dedans. Par contre, pour faire une grève générale, il ne faut plus les cheminots mais les routiers et les énergéticiens. Et il faut assumer, soit faire tomber le réseau et provoquer des ruptures d'approvisionnement. Sinon, la grève ne bloque pas l'appareil productif du pays, elle ne fait qu'ennuyez le pékin. Mais c'est encourageant de voir que les syndicats routiers semblent cette fois combatifs. Parce qu'aujourd'hui, c'est là que sont les points vitaux de nos sociétés.

Si tu veux une réflexion, la question fondamentale est quand même de savoir quel pourcentage de la richesse nationale produite est vouée aux rentes des retraités. C'est la même que pour la médecine, ou pour à peu près chaque sujet politique. Avec le subtil distinguo que la répartition en question est limitée par les traités européens, et que le débat ne vous concerne pas, vous, peuple.

Oui. Oui je suis sévère. Hormis deux,trois prolétaires sans voiture, cela n'impacte pas grand monde. Je parle bien entendu des régions hors Île-de-France (ce nom est déjà tellement révélateur...) Non les grèves ont un impacte, je ne nie pas leur utilité. Mais elles n'impactent pas ceux qui sont visés, et c'est bien la leur limite dans ce contexte.

D'où ma référence à Poutine et sa modification de la constitution pour faire un 3ème mandat... Absolument. https://www.letemps.ch/sciences/environnement/justice-francaise-deboute-opposants-megaprojet-totalenergies-ouganda Le simple fait d'en parler démontre bien que cela existe et reste un intérêt stratégique majeur de la République. Là dessus les africains ne sont pas dupes. D'ailleurs je pars bientôt au Cameroun avec ma filleule, je peux vous dire que l'image de la "Democratie", là bas, ne fait aucune différence entre la France, la Chine et la Russie. Paul Biya tient depuis 40 ans, et pas grâce aux Russes ou à la Chine... Tous exploitent, et aucun n'hésites à se salir les mains. En matière de propagande RFI a d'ailleurs fait fort, en présentant l'Ouganda comme "relativement autoritaire", un pays avec un président en poste depuis 1986, qui fait la chasse aux "homosexuels" (un peu tous ceux qui râlent quoi, avec peine de mort à la clef), un ancien pré carré anglais dans lequel la France rejoue toujours et encore sa partition. Et ce n'est pas l'argumentaire des juges, basé sur une "différence entre les griefs exprimés et le dossier présenté" quu changera le rejet français. Pour en revenir à la réforme des retraites, j'avoue ne voir aucune différence fondamentale entre le vague processus législatif ayant permis à Poutine de reconnaitre les républiques séparatistes d'Ukraine pour justifier de son intervention militaire en vertu du droit d'assisstance, et le vague processus législatif permettant d'adapter l'âge de la retraite en France. Et ce n'est pas le rapport de force de la rue, vu le fantastique bilan de la Police française en mains arrachés et éborgnés qui peut consister en une alternative. De ce point de vue là la Russie de Poutine s'était même offert le luxe d'appeller la France à la retenue. Je viens aussi de finir de lire le projet de la Commission Européenne pour la réforme du pacte de stabilité, en trois mots : pas de déficit. (Un bon résumé ici). Bonne chance pour garder votre retraite en faisant quelques cortèges et deux ou trois baisses de charge sur le réseau.

Bah, il risque quoi le Manu? Sauf à faire comme Poutine un troisième mandat, il ne risque rien du tout. Il a même besoin de financement pour la guerre en Ukraine, l'Armée, l'armement (la ré-industrialisation). Autant vous dire que ce n'est pas deux/trois jours de grève qui vont le refroidir. Non, faudrait déja commencer par avoir un état réellement démocratique, pas un machin dont l'Assemblé n'a même pas besoin de voter pour approuver un texte législatif. C'est décidément affligeant de voir la France continuer d'aller prodiguer sa bonne parole en RDC ou en Tunisie, quand on constate le si bon exemple du si démocratique Etat français.

Nous en sommes à 57 morts. "Aux cris d’«assassins», plus de 5000 Grecs en colère ont manifesté vendredi devant le siège des chemins de fer à Athènes à la mémoire des 57 personnes tuées mardi dans la collision de trains,[...] A Larissa, la ville la plus proche des lieux de l’accident dans le centre du pays, et à Patras, une ville universitaire du Péloponnèse (sud-ouest), des manifestations ont rassemblé respectivement 700 et 500 personnes, selon la police. [...] A Thessalonique, la deuxième ville du pays, quelque 2000 manifestants ont protesté jeudi, laissant éclater leur colère à coups de jets de pierre et de cocktails Molotov. [...] La plupart des universités sont restées portes closes vendredi, selon le président d’un syndicat étudiant, [...] Selon une source judiciaire, l’enquête en cours vise «à engager des poursuites pénales, si nécessaires, contre des membres de la direction de l’entreprise» Hellenic Train.[...] Devant la justice, le chef de gare, 59 ans, poursuivi pour «homicides par négligence» et «blessures corporelles», a avoué son «erreur». Il risque la prison à vie si sa culpabilité est établie. Des médias, dont la chaîne publique de télévision ERT, ont mis en avant son inexpérience puisque, selon eux, il avait été nommé à ce poste il y a seulement quarante jours seulement après un emploi au ministère de l’Education et une formation de trois mois." https://www.letemps.ch/monde/europe/grece-manifestants-colere-une-minute-silence-apres-catastrophe-ferroviaire

Nul part au monde l'ouvrier qu'est le mécano ne roule sur l'or. Il vit souvent correctement au regard de la santé financière du pays dans lequel il travaille, mais sans plus. Cela dit, vivre correctement c'est déjà pas mal. Pour en revenir aux canadiens, ne pas pratiquer l'anglais sera forcément un problème. Vous croyez réellement que rester sur le seul territoire du québec est compatible avec la flexibilité du métier et l'immensité du réseau? Le canada est un pays multilingue, et l'amérique du nord est massivement anglophone, faudrait quand mëme ouvrir les yeux. Rien que pour les chefs de train, le CP renvoie vers ce questionnaire, en anglais. https://urldefense.com/v3/__https:/www.cpconductor.rjp.cdglhosting.com/__;!!Iww4!yfRnZVNIDj2mltXr7f1mw-PJdNtKbm9ShYoCvAsBYYXAY_FJDOkKjQUxdnIo5iJ6Kg$ Par ailleurs, dans les exigences de ce poste dechrf de train à québec, il est bien indiqué "doit être bilingue". https://careers.cpr.ca/job/Montreal-Train-Conductor-QC/566531017/

Nous en sommes à 42 morts officiellement et 85 blessés. Plus de 500 sauveteurs sont mobilisés pour l'accident. Les chemins de fer et le métro d'Athènes sont entrés en grève pour dénoncer l'état du réseau. Une manifestation d'habitants a eu lieu à Larissa, dénonçant aussi ce point ainsi que la privatisation. L'erreur humaine est déja reconnue comme étant la cause du drame. Le chef de gare de 59 ans risque la prison à perpétuité (ce qui est fort pratique, un lampiste n'est pas un ministre, Kostas Karamanlis ayant lui présenté sa démission). Par ailleurs, le groupe FS propriétaire de ce qui fut les OSE n'a toujours pas communiqué sur l'accident, ce qui commence clairement à exaspérer les grecs. https://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/accident-de-train-la-grèce-cherche-des-réponses-le-chef-de-gare-devant-la-justice/ar-AA187uj6 https://www.msn.com/fr-fr/actualite/monde/collision-de-trains-mortelle-en-grèce-le-chef-de-gare-devant-la-justice-un-ministre-démissionne/ar-AA187f6z

https://www.letemps.ch/monde/europe/grece-une-collision-frontale-entre-deux-trains-36-morts-85-blesses "Le président du syndicat des conducteurs de train OSE, Kostas Genidounias, qui s’est rendu sur les lieux du drame, a dénoncé le manque de sécurité, selon lui, sur cette ligne qui relie les deux principales villes de Grèce. «Toute (la signalisation) est faite manuellement. C’est depuis l’an 2000 que les systèmes ne fonctionnent pas», s’est-il emporté sur la chaîne de télévision Ert. " Par manuellement, on parle de block téléphonique.

En même temps, quand tu connais l'état des infrastructures ferrées grecques, on peut même s'étonner que cela ne soit pas arrivé plus tôt. Parce qu'un signal qui fonctionne, en Grèce, c'est réellement une exception, même sur les "nouvelles lignes". Cela dit les autorités ont bien réagis, le chef de gare de Larissa a été arrêté. Ça c'est vraiment la meilleure chose à faire, ça résoudra clairement tous les problèmes systémiques du chemin de fer grec. (Moui, je m'avance un peu en pensant à Flaujac).

Ah mais Genève, c'est déjà la France.😆 Du moins, c'est ce que l'on dit (et pour y avoir vécu, dans ce petit village de pécheurs perdu au bout du Léman, c'est totalement vrai (ceci est de l'humour)). Pour le reste, je n'ai pas prétendu que mon herbe était plus verte, mais qu'on la voyait plus verte.😘 Ce n'est pas de la Com mais une annonce du gouvernement. Que l'Assemblée peut raboter. (Enfin dans le principe parce qu'en réalité ...) S'agissant encore une fois d'une question de résilience (d'entretien, je n'ai pas écrit l'inverse), et pas de développement, je n'ai pas trop de doute sur le fait que cet argent sera dépensés. Mais pas forcément en bien, c'est sûr. Bref, je voulais juste dire que je pensais que l'entretien - très défaillant - le sera à mon sens moins pour les raisons déjà exposées. Rien de plus. Et je suis persuadé que même si votre gouvernement est le pire de l'Univers, il peut rt même va le faire😉

C'est marrant ce besoin de toujours voir le pire, et aussi de déformer les propos. Je n'ai pas dit que ce plan était génial, juste qu'il se fera. Je ne pense pas non plus qu'il soit ni révolutionnaire ni exemplaire, mais il aura au moins une utilité vu les besoins gigantesques. Enfin, à vous lire, cela serait mieux de ne rien faire. C'est quand même un vrai problème cette espèce de deprime française qui fait que vous vous sentez autant bien dans votre vie que les afghans (ce n'est pas une blague, c'était le résultat d'un sondage mondial sur le sentiment de bonheur). Comme quoi, les clichés, le français râleur, c'est vraiment parfois vrais.😉 Mais ça reste dommage, à force c'est surtout vous qui le payez.

Il s'agit aussi de moins déprendre des énergies fossiles , étrangères à l'UE. Nous avons un problème ici, nous ne nous rendons pas encore compte que nous sommes en guerre. Il y a des éléments de géostratégie et de souveraineté dans ces décisions, elles se feront, la guerre ne s'arrêtera pas demain. (Ah, et je ne tiens pas à partir sur ce sujet là, c'est juste pour dire que je suis convaincu que ces investissements vont se faire. Il y a un changement de paradigme en cours dans tous les états de l'UE).

Un excellent reportage belge : les mots de la fin. https://www.rtbf.be/article/documentaire-les-mots-de-la-fin-la-mort-dans-la-dignite-10958384 Il est disponible sur la RTS, il est possible qu'il faille passer par le réseau suisse pour le voir, mais ça vaut vraiment le coup pour qui aime réfléchir et écouter. https://www.rts.ch/play/tv/sur-les-docs/video/les-mots-de-la-fin?urn=urn:rts:video:13766075 Pour qui se demande ce que cela fait sur un site cheminot, c'est simple, ça parle de passer sous le train, très clairement c'est l'idée première de patients français qui ont ce choix, ou aller en Belgique.

Et? Le monde ne s'arrête pas à ta personne. En l'occurence je ne parle pas de ta moutarde, mais de cette vision qui consiste à dire "tout ce qui est au delà de la survie est du luxe, et donc il suffit de choisir de ne pas vivre luxueusement (donc de se contenter de survivre) pour que la pauvreté devienne un choix, une belle valeur". Ce qui est insidieux là dedans, c'est la notion de choix. On se persuade et on donne en même temps raison à ceux qui pensent que l'on choisi sa condition sociale. Ta petite moutarde personnelle, que tu l'aimes ou non, ne m'intèresse absolument pas dans cette histoire là.

Donc manger quelque chose de bon, c'est du luxe?

Comme le sel, le sucre, les épices. La viande n'est pas réellement nécessaire, ni le fromage, ni le vin, ni même le pain. Au fond le gruau suffit, ça lutte même contre l'obésité et le diabète. Ah chers retraités, avec jeu de mot assumé, cette pauvreté est pour votre bien, le superflus serait un début de luxure immoral. Et ne pensez pas que je blague, c'est très clairement la logique à l'oeuvre; même si je comprends bien que ce n'est pas le but de Capelanbrest, il en est un instrument en toute bonne foi parmis tant d'autres.

Certes, mais grâce à l’UE nous n’avons connu en Europe aucune guerre ce qui est une belle réussite et … ah merde… Non bin au final, bof, les anglais devancent peut-être l’UE, au fond.

Sans ce foin, il n'y aurait pas eu ces "compromis". Je cherche un meilleur mot mais mis a part absurdité débile menant le pays à sa perte, je ne trouve pas. De la part de gens inteligents qui font marcher leurs neurones, au gouvernement, on attendrait mieux dans un pays efficacement dirigé

Pour en revenir au sujet. D'une manière générale, le coût du personnel de bord dans l'exploitation est de 1 à 5% selon les entreprises. C'est un chiffre avancé directement par le responsable RH des CFF, Markus Jordi, en 2018. Ce qui a permis a notre CEO de faire remarquer qu'il n'était pas du tout établis que le GoA4 permettrait une économie. Même en partant du principe qu'une certaine part des coûts administratifs (de 40 à 50%) d'un train soit induit par la planification du personnel et puisse aussi être réduite, il reste à démontrer de manière chiffrée que les investissements dans le matériel, leur amortissement, leur entretien, le contrôle et les procédures de recouvrement de l'exploitation suites aux pérturbations soient inférieures aux coûts d'un système non-autonome. Et ça, même d'une association, je ne l'ai pas encore lu. Historiquement, même avec de simples cables, ça reste onéreux.

Sauf que juridiquement des autorités judiciaires soutiennent ce point de vue. Dans un Etat de droit, la justice condamne et le pouvoir légal adapte les autorisations découlant de son pouvoir. Rien d'arbitraire là dedans.