likorn

Bien sûr, car l'essence ne coutait rien et les déplacements étaient libres. Pas dans le monde communiste, où l'essence coutait chère et surtout où la liberté de déplacement n'existait pas. On ne pouvait pas aller où l'on voulait et l'on n'avait aucune voiture avant un certain temps, quand on obtenait le droit d'en avoir une. Et entend-moi bien, je ne dis pas que c'est une solution superbe, parfaite, qui sera acceptable. Je dis juste que pour le transport et son coût énergétique et économique, cela avait un certain sens. Mais nous humain, nous n'aimons pas réfléchir et encore moins vivre ainsi. Moi le premier. D'où la situation actuelle.

Moui, bon, le vrai problème c'est qu'on ne paie pas assez cher nos déplacements individuelle (n'en déplaise, mais c'est un fait, on ne paie pas l'énergie mais son simple acheminement), et du coups la tarification et l'état des finances obligent ce genre d'économie insensée. J'ai payé un billet de bus l'autre jour en Suisse. 5mn de trajet, 4km, 6chf. (plus de 6€). Bon aller-retour mais quand même, parce qu'il y a beau avoir un bus toutes les 10 à 20mn (30 mn au moins de 5h à minuit), bin y a trois personnes maximum dans le véhicule pris dans le traffic... Du coups, selon les chiffres, le taux de financement de la ligne atteint 18%... Non en fait sur certain point le communisme n'avait malheureusement pas tort (et croyez bien que cela ne m'amuse pas).

Bah, c'est le côté amusant du moment, on fait comme si la crise énergétique et la crise climatique n'étaient ni prévisible, ni même gérable. On fait juste du populisme, avec des mesures d'urgences absolument risibles qui consistent en gros à dire "merci de faire attention"; que cela soit aux prix pour une boite plus ou moins étatisée, ou à la consommation pour le public qui en général n'a pas vraiment choisi d'en être là ou il est. Quand j'étais gosse, je lisais des livres très beaux sur d'autres pays, avec les photos à coller après, il y en avait un superbe sur l'URSS. Ce n'était pas très critique mais on sentait certains à-priori avec des sous-titre du genre "les gros conglomérats industriels nuisent à l'environnement" accompagnant une aciérie, ou des "les citoyens russes ne peuvent pas se déplacer sans permis" avec une photo de gare ou encore "l'accès à l'automobile ne se fait que dans des cas motivés et après avoir longtemps patienté sur une liste d'attente" sur une illustration d'une avenue de Moscou. Il y avait un réel côté "regardez comme ce système est à bout de souffle". Franchement, je trouve qu'on pourrait faire les mêmes livres sur nous, avec les mêmes constats sur la débilité de nos politiques et de notre mode de vie. Parce que pour l'instant, j'ai lu qu'on ne devait pas se laver les dents avec l'eau chaude, ce qui me semble réellement démontrer une gestion politique exemplaire. Moi, l'eau chaude, c'est dans les aéroports et les grands surfaces que je la sens au robinet, pour m'empêcher de ne pas acheter de l'eau en bouteille. Pour en revenir au ferroviaire, ce qui est assez amusant, et je le tiens de Vincent Ducrot, notre Directeur Général donc je pense que cela est plutôt réaliste: -La seule ventilation du tunnel de base du Gothard consomme plus que l'ensemble des bâtiments de service des CFF, pour ses 30'000 employés. -Le franchissement du tunnel de base consomme plus qu'un transit par la ligne sommital, la vitesse augmentant la consommation au carré de sa valeur cela n'est pas rentable énergétiquement parlant. En gros, on a construit des infrastructures énergivores, et on s'étonne. Je résume son message, mais c'était ça.

Un petit écart en Helvétie, avec PYM Il-Sung*, soit Pierre-Yves maillard, ancien Conseiller d’État vaudois, actuellement Conseiller National, président de l'Union Syndicale Suisse et sur les rangs pour devenir Conseiller d'Etat (sénateur, version U.S) et grand manitou du PS en terre francophone. Alors c'est long, deux heures de discussion, mais c'est intéressant de creuser un peu un personnage qui est vu, au moins en Romandie, comme un des deux ou trois grands politiciens des années 2005-2020. Pour le croiser relativement régulièrement au syndicat et en politique, parce que je suis encarté (oui Monsieur), j'ai toujours aimé le bonhomme. Je ne suis pas toujours d'accord avec lui, mais ça reste un type droit, concret et efficace, ce qui en soit est suffisant pour en faire une personne avec qui ça vaut la peine de boire un verre de blanc. Les sujets abordés: -Grève nationale des maçons (actualité du jour). -Accès à la formation des enfants de la classe ouvrière. -Perte de revenu de la classe ouvrière et paysanne. -Assurance maladie. -Accès à la Culture par l'éducation obligatoire. -Le Foot. -Le syndicalisme. -Vie politique et publique. -Vie privée (avec notamment une interview de sa femme, dont personne ne savait même le nom). https://www.rts.ch/audio-podcast/2022/audio/pierre-yves-maillard-conseiller-national-socialiste-vaudois-et-president-de-l-union-syndicale-suisse-25873112.html *Boutade de ses ennemis politiques.

Surtout que cette politique aura un coût, bien réel lui. Ma foi, va falloir faire des dimanches sans train.

J'avais poster une excellene vidéo explicative sur ce sujet. Parce que cela s'explique, même si l'explication est mauvaise. Ou relève surtout l'idiotie du dogme de la concurence libre dans le marché énergetique. En un mot, c'est pas indexé sur le gaz mais sur la production la plus chère en fonction pour garantir au moment T l'approvisionnement.

Moi je constate surtout que le chômage est plutôt bas, relativement. Et ça me suffit, c’est aussi l’avantage de la concurrence, parfois tu tiens le couteau par le manche. En l’occurrence j’ai déjà changé d’employeurs deux fois, une troisième se profile. Concernant les travailleurs étrangers, Le salaire polonais aussi augmente, et les règles ne permettent plus de passer 24 mois en détachement, mais « seulement » 4 semaines, le repos hebdomadaire ne peut plus être passé dans le camion et surtout doit être pris en charge par l’employeur. Et surtout on applique en cabotage comme en transport international la règle du pays où ils travaillent et plus d’où ils viennent. Ce second point n’est entré en vigueur que le 2 février de cette année, mais ses effets se font sentir.

Prochaine hausse, 31.35 cts/kwh. Et l'assurance maladie augmente de 6% en moyenne, soit pour moi 330.-/mois. Tout en sachant qu'il me faut débourser 2500.- (avant qu'elle ne me rembourse le moindre francs, et qu'au delà de cette franchise tout n'est pas pris en en charge, et ce qui l'est reste à 10% à mes frais. Même avec un salaire suisse, c'est pas forcément fou-fou. Par contre les frontaliers sont contents, le francs se renchérit et étale complétement l'inflation en France. (Après, je viens cette semaine de passer au bois au lieu du gaz, ce qui fait que je m'en fiche, maintenant, na)

Notons que la ligne aurait du être en conduite automatique, finalement ce projet est repoussé. Mais elle est bien équipée avec un enclenchement type CBTC et vise le niveau goa2 à moyen terme. Sinon, rien à voir, mais les TPG de Genève sont en grève. https://www.20min.ch/fr/story/la-greve-des-tpg-annonce-une-journee-compliquee-828174515872

C'est vrai qu'elle est belle. L'article wikipédia qui lui est consacré est un bon article. https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Limoges-Bénédictins

Ce n'est pas qu'en France, mais si, nous sommes bêtement sécuritaire dans notre monde. Par contre, est-ce que cela roule réellement, j'ai quand même un doute, mais en temps de guerre...

https://www.lemonde.fr/international/article/2022/10/08/en-allemagne-un-sabotage-provoque-une-panne-massive-sur-le-reseau-ferre_6144994_3210.html Trois heures de paralysie totale. Un acte de « sabotage » visant des câbles de liaison radio a provoqué une panne massive qui a totalement coupé, dans la matinée du samedi 8 octobre, le trafic ferroviaire dans le nord de l’Allemagne, a déclaré la compagnie Deutsche Bahn.

Où j'habitais avant, les machines à laver de l'immeuble (la buanderie est commune à tous les habitants de l'immeuble. Très courant en Suisse) se stoppaient de 12 à 13h30 et de 22 à 7h. C'était un relais qui coupait le jus, paf. Même chose pour le séchoir d'ailleurs. Ah ce n'est pas de série? Chez moi pareil mais c'était comme ça d'origine.

De quoi te plains-tu, j'en suis à 23.50 cts/kwh. Hors-taxe. TTC, ça donne 27.65 cts/kwh. Et c'est un service public.

Pour approfondir jusqu'au fond du fond le sujet.

Je crois qu’il disait plutôt que mon intervention était autant inutile que le copié/collé incriminé. Ce qui est une lapalissade.

je déteste ces articles qui s'appesantissent sur l'horreur de la mort violente , ça manque quand même fortement de pudeur ce commerce des émotions vaguement drappé en information journalistique. Et comme victime, c'est très agréable de voir ses pensées noires et intimes vendues en gros titres à chaque kiosque.

La solution sera simple. MaV dès qu'un vent sera annoncé en couleur jaune (vigilance orange). Ce sera encore une occasion de préférer la route.

Je me permets juste de mettre en encart le débat post-votation entre le Conseiller Fédéral aux Assurances Sociales et le Président de l'USS. Les deux sont du Parti Socialiste, mais le second, comme membre du Gouvernement, et peu importe ses convictions, devaient défendre le projet comme chef de département. Et à mon sens, sachant qu'une réforme des retraites est attendue en France, cela montre une autre manière (pas forcément meilleure, juste différente) de débattre. https://www.rts.ch/play/tv/forum/video/la-reforme-de-lavs-est-la-premiere-acceptee-depuis-27-ans?urn=urn:rts:video:13413637

En contraventionnel, oui. Pas dans un jugement. (Je sens qu'on va repartir pour un tour...)

Oui, mais ce n'est pas une circonstance. Mais bien l'acte en lui-même.😉

Ce weekend, étonnement, nous avons votés. Sur des sujets très amusant, notamment une réforme de l'Assurance Vieillesse et Survivants (AVS), et notamment sur l'âge officielle à laquelle on peut prétendre à une rente pleine. Plus précisement, il s'agissait d'harmoniser les âges entre femmes et hommes, ces dames passant de 64 à 65 ans comme ces messieurs. Par ailleurs, pour assurer les finances de l'AVS au moins pour dix ans, une augmentation de la TVA de 7,7 à 8,1% était proposée. L'augmentation de la TVA exigeant une modification constitutionnelle, les deux objets pourtant liées faisaient l'objet d'un vote séparé, ladite augmentation ne pouvant se satisfaire de la simple majorité des votants mais demandant également la majorité des Cantons. La réforme de l'âge faisait l'objet d'un référendum initié par le Parti Socialiste et l'Union Syndicale Suisse. Tous les partis de Droite et du Centre, ainsi que le Parlement et le Gouvernement, soutenait l'objet soumis au vote. L'augmentation de la TVA donc, était soumis au référendum obligatoire pour modification de la Constitution. Tous les partis soutenaient l'objet, lequel était lié au premier. Le suspens fût total, dans la mesure ou à peine 31'000 votes séparent le oui du non, la réforme étant acceptée pour l'augmentation de l'âge de la retraite des femmes, par 50,55% de oui. Un très fort "Röstigraben" se dessinant puisque tous les Cantons Latins ont voté contre, avec des scores très ferme comme le Jura qui a refusé l'Objet à plus de 70% de non. pour l'augmentation de la TVA, par 55,1% de oui et 21 Cantons pour. https://www.rts.ch/info/suisse/13413023-oui-du-bout-des-levres-a-la-hausse-de-lage-de-la-retraite-des-femmes.html Par ailleurs, une initiative souhaitant interdire l'élevage intensif, en généralisant y compris à l'importation la norme "Bio Suisse" selon le cahier des charges 2018 a été sèchement refusée par 62,9% de la population. Seule le Demi-Canton de Bâle-Ville a accepté l'objet. https://www.rts.ch/info/suisse/13413026-la-suisse-ninterdit-pas-lelevage-intensif-des-animaux-de-rente.html Enfin, la suppression de l'Impôt anticipé sur les obligations a été refusée, par 52% des votants. Seule la gauche s'y opposait (Parti du Travail, PS et Verts), le texte étant soutenu par les milieux bourgeois (Centre et Droite) et économiques. https://www.rts.ch/info/suisse/13413029-le-peuple-refuse-la-suppression-de-limpot-anticipe-sur-les-obligations.html Au niveau Cantonal : Neuchâtel refuse la création d'une assurance dentaire: https://www.rts.ch/info/regions/neuchatel/13412385-linitiative-cantonale-pour-une-assurance-des-soins-dentaires-refusee-a-neuchatel.html Vaud décide la création d'un Conseil de la Magistrature : https://www.rts.ch/info/regions/vaud/13412380-le-corps-electoral-vaudois-accepte-la-creation-dun-conseil-de-la-magistrature.html Berne refuse d'abaisser le Droit de vote à 16 ans : https://www.rts.ch/info/regions/berne/13412381-le-droit-de-vote-a-16-ans-ne-passe-pas-la-rampe-a-berne.html Schaffhouse refuse de rendre gratuite les primes maladies des enfants. Lucerne ne participera pas à la rénovation de la caserne des gardes suisses, à Rome (ce qui est surprenant) L'Argovie établit un système pour remplacer, en séance, les députés absents (ce qui limite le jeu politicien). Bâle-Ville maintient un gouvernement à 7 membres. Zurich refuse de supprimer un rabais fiscal pour les détenteurs d'actions. Et Appenzell Rhodes-Extérieur simplifie sa loi sur l'Energie pour faciliter les remplacements de chauffage par du renouvelable. https://www.rts.ch/info/regions/autres-cantons/13412456-non-a-la-gratuite-des-primes-dassurance-maladie-pour-enfant-a-schaffhouse-les-scrutins-cantonaux-en-suisse-alemanique.html

Je veux en venir au fait que le Droit n'est pas ce que tu crois, que tu ne sois pas d'accord avec ce fait étant la problématique. La faute n'est pas équivalente entre un franchissement de barrière ou la non-observation d'un feu, il s'agit du même article de loi mais la matérialité de l'infraction n'est pas la même. Il ne s'agit pas de circonstance, mais du fait en lui même, ce n'est pas le même. Donc pour toi, c'est une faute équivalente, ce qui n'est pas le cas en droit. Mais évidemment, dans le cas de la procédure simplifiée de la contravention forfaitaire, qui n'est pas une chose jugée justement (quand on s'y oppose, là oui on va passer devant une juridiction, ne serait-ce que par écrit mais on va être jugé, alors qu'avant non), on a un contre-exemple. Cela dit, dans le cas qui nous concerne, tu noteras bien qu'il s'agit d'un jugement et pas d'un simple contravention. Et pour cause, ce qui est jugé ici n'est pas que le franchissement de la barrière, mais bien l'ensemble des trois points que j'ai cité avant. Le fait qu'il y a ai une barrière abaissée changeant fortement non pas les circonstances mais la matérialité de l'infraction. Ladite matérialité, là oui tu as raison, va ensuite être pondéré (ou pas) par la moralité de l'action, par les circonstances extérieure à la matérialité de l'infraction. Mais la matérialité de l'abaissement, ou non, de la barrière est un facteur primordial, tout autant que le feu, ce n'est pas un facteur équivalent dans la réflexion ni dans le quantum de la peine envisageable malgré que l'on soit dans le même article de loi. Le Droit, ce n'est pas "j'ai tué quelqu'un -> 15 ans. Bon il était ivre : 12,5 ans ". Pas du tout. C'est rare qu'un procès soit serein. Surtout avec des morts. Surtout avec des enfants décédés. Et pour le coups, je préfère qu'ils fassent ça - ce qui est leur métier - que de mettre en doute systématiquement les témoins survivants - ce qui serait aussi leur métier mais bon, moralement... Et justement, tout le monde se rend bien compte que si la Juge du siège se met à écrire aux parents des mots de compassion, ce qui rend la Justice humaine pour les victimes, cela préjuge très clairement de sa position quant à la conductrice, ce que l'on ne devrait pas faire dans l'idéal du Droit, on ne doit pas faire un procès en sachant déjà la conclusion.

Je te cite les éléments constitutifs de la faute en droit pénal, c'est le premier truc qu'on apprend quand on fait du droit (pénal). Il n'y a pas à ne pas être d'accord, c'est juste la base absolue de la façon de faire du droit. Ou alors trouves-moi un juriste qui serait d'accord avec toi.

Et entendons-nous bien, quand un collègue se franchi un signal, je trouve toujours passionnant de comprendre ce qui s'est passé, surtout dans ce qui s'appelle faussement la négligence (en tout cas en Droit Suisse), à savoir l'absence de volonté de contourner la règle.