likorn

Non, pas exactement. Contourner des barrières ne sera pas puni de la même sanction qu'ignorer un feu, même dans des circonstances autrement absolument identiques. La volonté de contourner une règle n'est, litéralement, pas la même dans chacun de ces cas. C'est ça, la base du droit pénal, les trois circonstances constitutives: -L'élément légal. -L'élément matériel. -L'élément moral. Dans ton exemple, l'élément matériel diffère, déja rien que cela changera la peine éventuelle. Et dans ce cas précis, celui de Milas, l'immense tâche des juges est plutôt de juger l'élément moral, la volonté de la conductrice de commettre ce franchissement, son degré, ou son absence. Qu'a-t'elle voulu, ou non, faire?

Autant pour moi alors. C'est plausible, mais ce n'est pas encore établi par la Justice, et il y a aura forcément toujours une zone d'ombre. La seule chose plus ou moins établie c'est qu'il n'y a pas de volonté de commettre l'accident, ce qui ne veut pas dire que c'est de la pure distraction involontaire. Cela dit, en relisant, ce que tu dis est faux. Dans le principe justement un juge ne va pas sanctionner le non respect d'une interdiction comme tu le prétends avec la même peine. Il va chercher les trois élements constitutifs, l'un étant d'eux étant le fait que le comportement soit fautif, en d'autres termes en plus d'avoir contrevenu à une interdiction explicitement prévue sans faits justificatifs, le comportement du contrevenant est-il celui que l'on attend d'un individu normal dans la situation donnée au moment où elle se produit. C'est tout le débat sur la responsabilité, notamment, et ça ne porte pas que sur la maladie mais sur l'éventuel dessein, sur l'environnement, etc... Bref, le comportement moralement acceptable ou pas.

Les juges jugent en lisant le journal, c'est bien connu. Et on ne saura jamais la vérité mais la coupable a craqué, c'est dit dans la presse qui nous masque la verité et qui induira la mauvaise justice en erreur.

Ai-je dis l’inverse? Non, je n’ai même pas parlé de ça.

En Romandie, on a même eu un type qui voulait faire des vols spaciaux habités depuis une base militaire locale. Pendant une année, tout le monde lui a donné de l'argent, mais c'est dommage mis à part louer des locaux (donc des bâtiments), il n'a pas fait grand chose. https://www.swissinfo.ch/fre/sci-tech/lancement-de-satellites_de-payerne-à-l-espace--la-suisse-se-met-en-orbite/35706346 Les gens avaient tellement envie d'y croire, c'était absolument touchant ces lénifiants discours sur la "Suisse au Pinacle de l'espace". https://www.letemps.ch/sciences/payerne-rampe-dacces-lespace Alors que bon, franchement, faire de Payerne un hub du tourisme spatial... Hum... Mouais. Bref, tout ça a fini au tribunal. https://www.20min.ch/fr/story/swiss-space-systems-le-conseil-d-etat-epingle-957985473638

On sait tous que dans la vrai vie des choses ne sont pas comme elles devraient l'être. Un feu peut être masqué par un véhicule mal parqué, par un soleil rasant, parce qu'un véhicule lui est rentré dedans, parce que plein de trucs se passent dans la vraie vie réelle qui n'ont rien d'inquiétant mais masquent des "organes primordial de sécurité" sans pour autant que cela finissent en catastrophe. En l'occurence, selon le code de la Route déjà cité, une barrière a autant de valeur qu'un feu, qu'on le veuille ou non le texte est clair est l'éventuelle extinction du feu clignotant n'est pas une raison valable pour défoncer une barrière, légalement et même raisonnablement. Faut aussi arrêter à un moment de vouloir absolument démontrer quelque chose, il y a une expertise technique, elle dit que le PN fonctionnait comme une autre a dit qu'un agent avait par erreur isolé les freins de son convoi un peu avant la Gare de Lyon. C'est pas amusant, on aimerait bien démontrer que le système à tort et l'humain raison, on peut discuter des heures de feux mal orientés ou de robinets non-intuitifs, le fait reste le même, un humain a commis une erreur, en toute bonne foi, et c'est absolument courant, absolument humain, tout à fait dramatique, mais ça reste une erreur.

Wahouuuuu. Quelle surprise. Vraiment incroyable. Bon, reste plus qu'a coloniser Mars, une broutille. Je ne comprendrais décidemment jamais le besoin compulsif médiatique de parler positivement de ce type qui représente quand même un certain summum de l'idéologie autoritaire et capitaliste, un parangon du ploutocrate.

Les voitures électriques sont taxées. Parfois. ça dépend des Cantons, et les différences sont énormes (de 0 à 1400.-/an)... https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/conseils/environnement-mobilite/taxe-automobile-cantons.php C'est pareil avec les incitations et aides éventuelles à l'achat, elles sont totalement différentes selon les Cantons, ou inexistantes parfois.

Ce que je peux comprendre en matière de coût, et vu la complexité de la géologie parisienne. Mais bon, il a été possible de creuser le Weinberg, sous Zurich HB, en plaçant des ponts provisoires sous les voies à quai (et des récupérateurs de caca car les wc étaient encore ouverts), sur avec une gare sous-terraine, et à côté d'une autre, et dans la nappe phréatique car le tunnel y a la Limmat à 70m, et le lac à 400. Le tunnel passe dessous d'ailleurs. Coût, 600 millions de Chf en 2014, pour 4.8 km, et tout un immense grignotage de la montagne à Oerlikon. Pas sûr que ça soit moins cher au final. (En allemand, mais y a des photos). Et évidemment, pas d'interruption générale du traffic... https://de.m.wikipedia.org/wiki/Weinbergtunnel

Pas forcément, la région peut demander en contre-partie des économies, ce qui en général se traduit par des suppressions de poste et des atteintes aux conditions de travail. Et évidemment, une meilleure surveillance des investissements scabreux, ce qui est apparemment le cas ici, et ça ne m'étonne pas, comme je le disais.

Très bien, mais l'article dit Et l'article cité indique bien que l'aide des collectivités et de l'Etat par rapport à ce montant est de l'ordre de 150 millions. Pour Nexteo, ça m'étonnerait que cela diffère, surtout qu'il s'agit clairement d'une installation de sécurité (de la signalisation, quoi).

Ce n'est pas surprenant, te demander d'investir et de prendre des risques pendant que tu dois économiser et ne pas prendre de risque, ça ne marche pas. Par ailleurs, c'est assez fou comme ces semi-automatismes, dans la pratique, se révèlent au final lourd, fastidieux, peu évolutifs et même ce qui est le pire moins productif à coût égal.

Il n'a rien contre, encore faut-il que cela corresponde à un besoin établi et auquel le système peut répondre. Prenons le cas Ikea par exemple, qui a construit des gares a tous ses dépôts d'Europe, sans jamais les utiliser. Et la lourdeur du système du rail européen est hallucinante parfois, quand tu sais qu'on a raté l'importation des Tesla par le rail par ... manque de personnel et donc refus de couvrir l'offre...

Je sais, c'est une particularité suisse que d'avoir un système qui ne met absolument pas en avant le remboursement d'une hypothèque, c'est même l'inverse. La taxation locale prévoit qu'un propriétaire se voit ajouter un gain fictif, basé sur ce qu'il aurait payé s'il était locataire. Cette absence de dépense est ajoutée à son revenu, et sert de base à la taxation. Par contre, le montant des intérêts hypothécaires est lui déductible du revenu. Autant dire qu'on sent le pays bancaire, 99% des propriétaires paient la banque, et pas l’État. La dette n'est ensuite pas perdue, elle est liée à la cédule, donc elle est reprise simplement par l'acheteur suivant. Le bien foncier n'est finalement qu'une garantie. C'est pourquoi c'est toujours rigolo ces comparaisons internationales qui mettent en avant l'orthodoxie budgétaire de la Confédération, avec son 45% d'endettement par rapport au PIB. Parce qu'en échange, seule 26% des suisses sont propriétaires, mais leurs dettes hypothécaires représentent plus du 100% du PIB... https://www.avenir-suisse.ch/fr/lendettement-prive-suisse-est-il-trop-eleve/ Cela dit, comme la loi impose un amortissement d'au moins 1% de la dette, il arrive très fréquement qu'on joue justement sur l'assurance vie pour ne pas rembourser réellement. On cotise à une assurance vie, qui sert de garantie à la banque. Ainsi, on maintient la dette, et donc le paiement constant des intérêts à la banque, que l'on peut alors déduire des impôts. Arrivé à la retraite, le capital sert alors à rembourser la banque, et sinon la perte éventuelle en cas de décès est compensé par l'assurance-vie. De plus, les montants versés aux assurances-vies, dites de prévoyances liées, qui se terminent à l'âge de la retraite, sont aussi déductibles des impôts. Le système est bien fait...

Ce qu'il ne faut pas lire quand même... Beria, mort alors que Vladimir avait un an. Ça c'est du mentor, il a du lui en apprendre des choses, au bébé. Pour les soutients de la Russie ou de "l'Occident", les vieux c'est plutôt vous, et ce serait bien de se souvenir du mouvement des non-alignés, qui ne soutenait pas l'URSS (bien qu'étant souvent de tendance dite progressiste). Et faut admettre que "l'occident", d'un point de vue historie, n'a pas particulièrement soutenu des Lumumba, des Sankara, des Allende, des Ben Barka, ou que son implication dans certains événements regrettable comme le génocide du Rwanda, les Contras ou les Révolutions cubaines ou iraniennes est peu glorieux. Non, je me demande quand même bien pourquoi tout un tas de gens, de peuples, de pays, n'ont pas vraiment envie de dire que l'Occident représente le bien absolu et le font savoir en s'abstenant sagement et en renvoyant dos à dos deux impérialismes. Si on regarde la dernière guerre illégale, sans mandat de l'ONU, basée sur un pieux mensonge, on trouve avec surprise ce pays si progressiste qu'il condamnait à mort des mineurs encore dans les années 90, qu'il vient de retoquer le droit à l'avortement, qu'il réinstalle la ségrégation, ce beau pays si pacifique que sont les U.S.A Ca ne m'empêche pas de considérer que Poutine est un criminel de guerre, mais l'Occident, la France et les U.S.A tout particulièrement, n'ont aucune leçon a donner sur le sujet. Aucune. D'ailleurs même sur le fameux sujet des valeurs, des démocraties, bof. Franchement. La séparation des pouvoirs chères aux US n'empêche pas le pays d'être particulièrement rétrograde et corrompu, et la Déclaration des Droits de l'Homme, Gloire de la France, ne l'empêche pas d'admirer ce petit Hitler que fut Napoléon et d'avoir un Roi élu avec un cabinet docile à ses pieds que certains nomment pompeusement Assemblée Nationale. C'est mieux que la dictature pure, c'est pas terrible quand même malgré les discours.

Tu peux aussi écrire à l'ONCF, non?

Le salaire, on n'est pas mal payé, mais on ne l'est pas bien non plus. Après si tu vis dans le Jura, à Fribourg, au Valais, ça va. Genève ou Lausanne beaucoup moins. On connait nos congés pour l'année courant mois de décembre. C'est toujours lié à l'horaire commercial annuel. On connait nos horaires, à partir de dix jours avant la fin du mois. Ça donne la tendance matin/soir/nuit à ce moment là (même si tu peux avoir déjà des tours planifiés, ils ne sont pas contraignant. Faut avoir un argument pour les garder). Ceux-ci peuvent être modifié, jusqu'à 36 heures avant la prise de service. Mais on peut argumenter plus facilement. Le déroulement du travail peut encore être modifié jusqu'à trois heures avant la prise de service. Un service dure 6 heures au moins. C'est une règle de la CCT. Les 115/116 jours libres prennent en compte les samedis/dimanches de vacances, pas les 5 jours de congés payés par semaine de vacances. Les séries dépendent du lieu de travail et de la Commission des consignes. Il y a du 6/3-7/3, du 4/2-4/1 ou pleins d'autres rotations. Genève à tendance à privilégier les longues séries. Mais oui des congés isolés existent, ils durent 36 heures. Pour noël je t'assure que non. Comme on ne connait nos congés pour l'année entière que vers le 12 décembre, impossible de s'organiser. Pâques aucun soucis, Noël dans le cul.

Ce qui n'empêche pas que les "nationalistes" qui pensent que laisser tomber l'Ukraine serait mieux pour notre souveraineté n'ont pas vraiment bien saisir les rapports de force en vue. Que nous dépendions trop de la puissance militaire américaine est un fait, mais il n'empêche pas de constater que dépendre trop de la Russie ne renforce pas plus notre "indépendance". Sauf à aimer les pouvoir virils et autocratiques, et c'est bien pour ça que ne sommes dans un conflit de puissance, mais surtout de valeurs. D'aucuns trouveraient bien de démontrer que les democraties, imparfaites, en difficultés, doivent laisser la place à des pouvoirs forts. Et là et le vrai rapport de force du moment.

absolument, dans les histoires de géostratégie, seule le rapport de force compte, et un rapport de force n'est pas coloré ni moral, il est juste ce qu'il est.

C'est quand même dommage d'aller à Chavornay par la route, le TERCO c'est justement un terminal relié au rail. Nan parce que Dijon - Vallorbe - Chavornay, c'est jouable, faut juste faire la boucle de Lausanne-Triage.

Le Canton d'Argovie, sur lequel se situent déja deux centrales nucléaires (Beznau et Leibstadt), a annoncé ce jour être prêt à reçevoir une nouvelle centrale sur son sol. C'est une annonce importante, dans la mesure ou en 2011 le Conseil Fédéral avait annoncé la sortie du nucléaire, alors même que la Confédération n'arrivait pas à trouver un canton intéressé à reçevoir une centrale sur son sol, ou a obtenir l'accord des Cantons concernés pour renouveller les centrales déjà en service. D'une manière générale, depuis les années 90, une courte majorité d'environ 54% de la population refuse a chaque initiative la sortie du nucléaire, par contre un moratoire proposé en 1992 sur leurs construction avait passé avec 56% des voix. On verra maintenant ce que dit le Conseil Fédéral, et surtout le Souverain puisqu'une votation est possible pour construire une centrale*. https://www.letemps.ch/suisse/canton-dargovie-se-jette-secours-energetique-suisse *"Art. 49 de la Loi sur l'Energie Nucléaire LEN 1 Le Conseil fédéral décide de la suite à donner à la demande d’autorisation générale ainsi qu’aux objections et aux oppositions. 2 Il soumet sa décision à l’approbation de l’Assemblée fédérale. 3 Si le Conseil fédéral refuse d’octroyer l’autorisation générale et que l’Assemblée fédérale n’approuve pas cette décision, elle charge le Conseil fédéral d’octroyer l’autorisation générale avec les charges éventuelles décidées par elle et de lui sou­mettre une nouvelle décision pour approbation. 4 La décision de l’Assemblée fédérale relative à l’approbation d’une autorisation générale est sujette au référendum."

Pas toujours. Tant les MBC que les CJ utilisent les trucks, des wagons sur des wagons quoi, pour du transport de vrac ou de biles de bois c'est plus pratique. Mais bon les CJ ont un profil de voie normale, la ligne Glovelier-Saignelégier ayant été convertie à l'écartement métrique en 1956. Par contre le RHB transfert la plupart du temps de wagon a wagon, mais il y a aussi une question de quantité. https://www.rhb.ch/de/buendner-gueterbahn/bedienungspunkte

C’est surtout que cela peut sembler particulièrement naïf, comme point de vue. Comme si cela était une grande découverte. Tu le dis toi même, rien de nouveau sous le soleil. Par contre je te signal que tu n’es pas le législateur, certainement pas. Tu es un électeur, mais cela n’a rien à voir ni dans l’esprit ni dans les moyens, ce n’est pas toi qui fait les lois, tu délégues ce pouvoir à d’autres.

Non, mais c'est en cours. ADL prendra en compte un positionnement à la seconde, par rapport aux compteurs d'essieux et circuits de voie, dès cet automne. La vitesse "PRO" sera repositionnée à chaque franchissement de signal, et l'écart avec la marche tracée indiquée à la seconde. Le but étant de laisser, encore, une certaine marge au mécano pour ajuster lui même sa conduite. Entre la Vpro, l'horaire à la seconde et l'ADL pour les conflits, il y a déjà pas mal d'aides...