likorn

Sauf que non, car on paie des impôts, et qu'on ne fait pas pile ce que l'on veut avec notre argent. Par exemple, à priori, je ne peux pas m'offre une gamine de 12 ans. Tu vas me dire que ça tombe sous le sens, mais c'est bien là la limite à ton argumentaire, on ne fait pas ce que l'on veut, on participe aussi aux règles de la communauté à laquelle on appartient, et elle s'impose ou nous impose selon la vision des règles y compris dans le domaine financier.

Quatre objets ce jour en votation, on note un taux de participation correct de 44%. On s’accordera par ailleurs à remarquer qu’il s’agissait d’une mauvaise journée pour le gouvernement dans la mesure où tous les objets soutenus ont échoués dans les urnes, et le seul combattu a été approuvé. initiative « Pour l’interdiction de la publicité du tabac visant les jeunes » Combattue par le gouvernement, qui trouvait qu’elle allait trop loin et qui proposait un contre-projet indirect, ainsi que par l’ensemble de la droite qui voyait là de l’’hygiènisme de gauche bien-pensante, l’initiative populaire a été par plus de 57% des votants, ainsi que 16 Cantons. Remportant ainsi la double majorité, l’initiative est acceptée. initiative « Interdiction de l’expérimentation animale » Aucun membre du gouvernement, ni du parlement ne soutenait cette initiative. Notons en effet que pas un seul parlementaire, pas même un vert, n’a voté pour. Devant la peuple, le rejet est là aussi cinglant avec 74% de votes contre. Loi sur la suppression du droit de timbre Référendum lancé par l’Union Syndicale Suisse et les partis de gauche, qui combattait la suppression du droit de timbre lors de l’émission de capital par une personne morale. Malgré les soutients des lobbys financiers et industriels ainsi que de l’ensemble des partis du centre et de droite, le texte est rejeté fermement par 62% des votants. Loi sur le train de mesures en faveur des médias Soutenu par la gauche principalement, avec l’appui mou de la droite, le texte visait à établir pour 7 ans une aide financière directe en faveur des journaux payants. Soulevant de grosses questions par rapport à l’indépendance des médias face à l’état si celui-ci se mettait à les soutenir directement, la loi a été refusée par 54% des votants. On remarque au passage un presque röstigraben puisque les cantons Romands se sont prononcés pour la loi. https://www.lematin.ch/story/suivez-en-direct-les-resultats-des-votations-de-ce-dimanche-157348849980 En matière de votations cantonales, on remarquera que Bâle refuse de donner des droits fondamentaux aux singes, que Genève restreint le droit aux logements sociaux ou que le Jura impose la transparence quant à la provenance des fonds des partis et des comités de campagne.

Euh... C'est pas le cas de la SNCF aussi? Au moins avec la reprise de la dette du réseau? Sans parler de la construction des LGV? Entre libre-marché et étatisme, il y a touuuut un monde hein. Et faut quand même avouer que les administrations des chemins de fer ne brillaient plus pour le capacité d'adaptation, en tout cas la notre, c'était pas vraiment super efficace et ça coutait au moins autant d'argent que maintenant. Par contre, effectivement, on bossait moins. Notons quand même qu'en Italie, si, il y a des grèves. Ce n'est pas comme si l'Italie était l'autre grand pays du communiste et des syndicats rouges, à l'ouest on s'entend.

Oui, en zone urbanisée (délimitée par le panneau "50 km/h - Limite Générale", et pas par le panneau localité, c'est une exception suisse ce système) au delà de 15km/h on passe à la dénonciation. Encore une notion germanique, la notion de dénonciation n'étant pas le fait d'un particulier mais celui de l'autorité policière qui porte l'affaire à la connaissance de la Justice, d'où "dénonciation". C'est vite extrêmement cher, et tu reçois systématiquement des jours de prison converti à-priori en peine pécuniaire. Mais là c'était en allemagne ce cas, et j'ai toujours adoré le formalisme policier germanique, avec le paternalisme moral amusant qui ressort de ces notions de "manque de courtoisie" quand tu emmerdes la police. Comme avec le masque, en France c'est la solidarité "En train tous responsables"; en Suisse-allemande c'est "Die Maske tragen, Verantwortung tragen", litéralement "Porter le masque, porter sa responsabilité", une notion de responsabilité individuelle. Et en Romandie on fait le grand écart avec notre "Porter le masque, un geste de responsabilité". J'ai toujours adoré ces petits détails révélateurs des mentalités.

Pour 10km/h de trop en zone 50, un automobiliste allemand a été condamné à 1200€ d'amende (30jours-amende à 40€). Lorsqu'il a été flashé, l'automobiliste présentait en effet son majeur dressé à l'attention du radar, la police a estimé qu'il s'agissait d'un manque de courtoisie envers son service et a porté plainte, raison pour laquelle l'homme a ainsi été condamné. L'article ensuite rappelle que ce n'est pas la 1ère fois que des situations curieuses sont ainsi capturées sur pellicule, notamment avec un homme qui massait le sein de sa passagère, ou encore un canard flaché alors qu'il volait trop vite. Au final, notons que le coupable a été condamné principalement parce qu'il n'a émis aucun regret, refusant même de s'excuser. (Article en allemand!) https://www.20min.ch/story/bmw-fahrer-zeigt-mittelfinger-gegen-blitzer-und-kassiert-1200-euro-busse-933456247588

Sur l'intranet, dans la liste des rayons d'engagement.😇 Non mais bon, ces documents n'ont beau pas être soumis à un copyright ni marqué de la mention interne, je ne vais pas non plus les mettre tous en ligne, surtout que comme déjà dis ça change souvent et que c'est plus informatif qu'autre chose. La plupart des agents ont des connaissances qui divergent, ne serait-ce que parce qu'ils ont été muté, ou qu'ils ont été formé ailleurs qu'à leur dépôt d'attache, ou simplement parce qu'ils sont remplaçants volontaires ou peu importe.

Ce qui est logique, entre le Covid et l'inflation, sans même mobiliser la nouveauté du service et l'inexpérience de le résa, il y a des excuses. Surtout que les voyages d'affaires, c'est clairement ce qui reprend le plus lentement (même si ça reprend).

Ce qui n’est pas tout à fait vrai puisque l’autopilot sait guider la voiture dans des embranchements, sortir du garage ou éviter des obstacles reconnu. Ça marche pas avec les cerfs pour l’instant, mais les humains oui.

D’ailleurs l’es Tesla ça marche super, mais le problème n’est pas que là. Si y a un malaise, dans un véhicule de transport public, on va avertir les services de secours. Mais comment arrêter le train? Ah oui y a le frein d’alarme, dommage de le tirer dans un tunnel. Car là, nous, on le ponte et on sort, l’automatisme faut le prévoir. Et je ne parle pas d’un incendie… Comme c’est mon métier, automatiser un train y a pas de problème techniquement, le problème c’est l’imprévu et y en a encore beaucoup, dans des lieux difficiles d’accès.

Comme quoi, les relâcher pour raison d’âge reste discutable…

Oui ça aurait été pire, financièrement. En effet.

90 containers par jours pillés dans la banlieue nord de Mars... Ah non, beh zut. Une augmentation de 160% en un an, qui coûte des millions et même a provoqué un déraillement. (ça doit être la faute du wokisme, ils doivent sûrement œuvrer pour que la police blanche ne s'occupe pas des voleurs noirs, car ils sont noirs les voleurs, voir arabe, voir musulman, c'est certain. Ou alors c'est l'inverse. Mais en tout cas c'est la faute du progressisme, d'ailleurs Charlemagne a bien dit que l'école devait être nationale).

Moui alors entre une rame et la caténaire, je parie qu'ils préféreraient la caténaire. Là ils ont perdu une rame récente (pas 20 ans quoi), ils estiment le préjudice à plusieurs millions. De manière générale les véhicules ferroviaires ne sont pas assurés en Suisse. La caténaire par contre, ils ont un service interne dédiés, même s'il collabore souvent avec des prestataires privés spécialisés.

Bon j'ai un tout petit peu creusé le sujet, j'aime bien skier à Villars. La coulée à traversée tant la voie que la piste dite "La Populaire", la colonne de secours de Villars a été mobilisée pour s'assurer qu'il n'y avait pas de skieur ou randonneur pris au piège, personne n'a été trouvé. L'avalanche a dévalé environ 150m, sur 100m de large, elle s'est produite dans la partie haute de la ligne, au lieu-dit des Bouquetins, à un endroit où aucune coulée n'a jamais été observé. Par ailleurs, en dehors de cet incident, ce jour cinq personnes ont été emportées à divers endroits du pays, dont trois militaires professionnels en mission pour l'Institut d'étude de la neige (SLF). Les bulletins d'avalanche de la SLF, d'ailleurs, étaient plutôt meilleur ce jour que les précédents (degré 3 au lieu de 4). Pour ceux que ça amusent, comme on s'emmerde visiblement dans ce pays, on a pleeeiiin de reportages de la RTS. (Non parce que sans blague, une avalanche par degré marqué, même si elle emporte un train, ce n'est pas non plus LA nouvelle, on vit vraiment dans un monde de timorés, comme dit ma grand-mère centenaire). Mais c'est vrai que c'est curieux, c'est juste en dessous d'un bistrot, enfin à 150m à sa gauche, que s'est déclenché la coulée. Je peux comprendre qu'on se demande si un quidam n'aurait pas été marché là haut.

Aucun passager car train en descente. À la montée, il aurait été plein de skieur (la ligne sert de remontée mécanique, elle est incluse dans le forfait de la station, une piste longe la voie)

"Le gouvernement français veut alléger la facture d’électricité des électeurs. Mais la survie de la filière nucléaire et du premier producteur d’électricité français est de plus en plus menacée" https://www.letemps.ch/economie/emmanuel-macron-met-danger-edf-plaire-bruxelles

T'habites déjà la T'chaux, non? Bah tu connais l'hiver là haut alors, et le trajet c'est tout par les Franches-Montagnes jusqu'à Delémont, sans oublier le fameux passage de La Roche. Mais c'est faisable, oui, faut juste avoir un véhicule équipé et savoir conduire sur la neige/la glace une heure chaque fois. Actuellement les prises de services commencent à 3h00, le rush est à 4h, donc avant le déneigement à priori. Beh pas facile, pas facile -> Taux de divorce largement plus élevés. Disons qu'en général faut choisir, vivre fatigué ou vivre seul durant sa période de travail. Non, mais le temps partiel ça aide (cela dit c'est pas avant 3/4 ans normalement). Ecole d'art de la T'chaux?

https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/communiques.msg-id-87041.html

Ce que je veux dire, c'est qu'avec 5-6 trains/jours jamais le service ne sera même utile (je ne parle pas de la rentabilité...). On a aussi fait ça, avant l'introduction de l'horaire cadencé, et ça ne marchait pas non plus avec une èrosion continue de la clientèle, en chiffre absolu et pas en part de marché alors que le dépeuplement n'existe pas chez nous. C'est une pure question de structuration du territoire, et oui en offrant un service de qualité, la tendance s'est inversée d'où le 15% d'utilisateur des transports publiques en campagne. D'ailleurs, en terme de fréquentation Delle-Méroux, c'est devenu rare de n'avoir aucun passager. Alors oui c'est pas incroyable et en plus la plupart ne paient pas leur billet, mais ils prennent le train.

Parce que le train n'attire que 10 péquenots sur 4000? Bah non, ce n'est pas vrai, on arrive très bien à en prendre près de 300* dans de pareil bled. Oui, certes, avec un train toutes les 30 mn, mais t'as 10 bleds et t'as 3000 personne dans un quarantaine de trains, et t'es tout content d'avoir 75 passagers en moyenne par prestation. *Approximation au doigt mouillé sachant que la part des Tp est d'environ 15% en campagne, en estimant que seules 2000 habitants se déplacent à priori.

Ils n’étaient pas forcément à l’heure hein. Nous on dit chasse-corps. Pour les trams j’entends.

https://www.youtube.com/watch?v=9p30IY7oBAo Trouvée par hasard, mais le hasard est sympa.

Faut admettre... Quelle efficacité, pour obtenir 15 ans faudra donc 4,5 ans de travaux?

Un petit sujet léger. 😁

Merci de la précision. Et j'imagine que depuis la procédure n'a pas changé? Parce que c'est quand même une faiblesse majeure de processus ça. (Je suppute la réponse, note).