likorn

Sur le poteau, en rouge, il s'agit d'une instruction pour franchir le panneau présentant un carré? Jamais arrivé cela dit. Je suis même pas sûr qu'il y en ait sur mes interpénétrations chez vous.

Le voilà bien vexé le grand maitre de la signalo. Tu vois comme c'est facile? C'est dommage parce que le fond technique de ce que tu amènes est intéressant. Par exemple j'ai appris des choses dans ton explicatif sur les PN, et c'est très appréciable. Mais au delà, tes messages sont recouverta d'un mépris et d'une pédanterie qui nuit et masque totalement ton propos. C'est vraiment dommage. Alors admettons maintenant que tu te vexes autant vite que n'importe quel humain, que toi aussi tu as ton petit égo et tâchons finalement d'arrêter les jugements de valeurs, les "c'est pas bon","t'es une quille","tu maitrises pas" et revenons-en à la technique et surtout, surtout, à son interaction avec l'humain. Parce que c'est ce qui reste le plus passionnant et ces engeulades de gosses le montre bien, entre ce qui est prévu et ce qu'il se passe, il y a toujours un monde. Et c'est très marqué dans le monde de l'ingénieurie ou de l'informatique (dont je viens) par rapport aux utilisateurs. Ce qui amène à des catastrophes, parfois simplement économique et parfois pire.

Oui, on l'a bien vu sur la LGV est, la maitrise parfaite du pôle essai.

Ho les piétons... Blague nulle à part, ce genre de chose ne serait pas possible en suisse. Feu clignotant et barrière au moins sur le trottoir. Sans doute avec un rideau sous la barrière, même si ce second point n'est pas obligatoire bien que très répandu. Et sachant qu'il existe des malvoyants, des sourds ou des cumulars de handicap, c'est la moindre des choses que de penser à eux. (Ma mère l'est, malvoyante; ce genre de petits détails ont tendance à un peu m'agacer car j'en vois clairement les conséquences, sans jeu de mot)

Ah oui, ça tout à fait. En Suisse, ce qui merde, c'est l'ETCS très principalement.

Satisfaction? Mon dieu, on a pas la même vision du travail bien fait. Le LEX n'est pas sensé s'arrêter à Annemasse! Ce lancement du CEVA est une catastrophe. Mais si apparement tout brille au soleil, lors très bien, restons-en là, avec une demi-offre, et félicitons-nous de réussir à n'être qu'à demi-bon. Admettons que le fonctionnement inter-entreprise soit satisfaisant alors que nous suisses galérons à simplement pisser à Annemasse, trouvrer nos trains et être joignable sur le natel. Mais je t'accorde un point, le principal problème est côté CFF en terme de qualité d'exploitation. Quant aux Flirts, effectivement... bof. Nous sommes d'accord, ça progresse. Mais le fonctionnement du réseau n'est pas encore satisfaisant, certainement pas. Encore heureux. Ça t'irait toi si on te mettait en concurence avec du personnel 3x moins cher? D'ailleurs, ce n'est pas que syndical, les Cantons sont absolument opposé à ça tant qu'aucun accord politique n'est trouvé pour protéger la délocalisation des emplois de mécano.

Voui. Je suis sûr de ça. Mais c'est moins déficitaire que les infrastructures du rail, c'est clair aussi.

Je pense notamment à Delle-Belfort... sacré élephant blanc.

Ce ne serait donc pas les illuminatis du mossad chinois de la loge de Bruxelles????? Blague à part, je ne suis pas certain que trouver des coupables à la situation actuelle du rail français soit pertinent. Déjà parce qu'elles sont très diluées et aussi parce que les responsabilités ne sont pas des solutions. Mais ce qui est absolument sûr, c'est qu'à comparer le rail à l'avion on oublie qu'il ressemble aussi à la route. Et dans le domaine routier, l'infrastructure est absolument non-rentable en terme comptable.

C'est marrant quand même ça. On fait des autoroutes et les camions les utilisent! Incroyable. Heureusement qu'un discours laisse entendre qu'on va faire comme si elle n'existait pas, car tout le monde voit bien que la seule parole d'un homme remettra les marchandises sur un rail lent, mal entretenu et peu développé (on peut le dire maintenant).

Bah si la barrière se levait, et que le feu clignotait... "Un train peut en cacher un autre..." Mais ça démontre encore une fois que personne ne comprend ni comment se comporter a un PN, ni même pourquoi.

Des trains du Léman Express biffés par manque de conducteurs Mercredi, il y avait 17 tours non couverts. Ce jour, malgré la suppression pure et simple de la ligne SL4 (et donc d'une cadence à la demie-heure au lieu du quart d'heure), il manquait toujours 4 tours. Cela fait juste 10 ans que chaque année, on dit qu'on manque de monde, et que chaque année, on nous répond que tout va super bien. Ce que l'on oublie aussi, c'est que le turn-over a augmenté, et ça, ça se paie cash lorsque l'on forme à minima.

Y a d’autres urgences, à Cayenne y a quelques milliers de gens qui ne mangent pas à leur faim à cause de cette crise. C’est la France Cayenne. (Nous y en a à Genève hein, des gens qui mangent plus). Du coups les liquidités dl’IDF mobilités... comment dire, y a tellement d’urgences partout, et d’absence totale de prise de conscience de la situation du moment, que je ne vois pas très bien comment il va être possible longtemps de continuer comme si tout allait bien. Ce que je veux dire, c’est qu’à un moment faudra sans doute rediscuter du plan de transport.

Pas ceux que je fréquente. SAL avec 2 demi-barrières et trottoir de part et d’autre. Et sur la piste cyclable de ceux que je fréquente, là encore, il y a demi-barrière. Sans doute pour dégager en cas de panne de vélo sur la voie. je te ferai une photo, immobile.

Mais vous êtes pénibles.... Bon, ces automobilistes sont arrêtés et on devrait les pendre pour leur sauver la vie. Voilà! Et CGO a raison, tout ceux qui pensent qu’ils sont arrêtés aussi. Votre source du code de la route m’a convaincu de leur immobilisme et de la perfection du réglage des feux tricolores. Voilà. Pour revenir au sujet, j’ai failli chopper un piéton sur vos machins ce jour. Il ne devait pas connaître le code de la route, être distrait ou idiot. Je n’ai pas de photo pour en juger. (Et c’est pourquoi, quand il y a un trottoir, on met dans le monde germanique des doubles barrières là où vous en appellerez à la loi).

Parce que sur la base d'une photo tu peux t'assurer qu'ils sont arrêtés? Eh bah. Pour le reste, on dit la même chose et ça n'a aucun intérêt.

Si les véhicules roulent, ils ne sont pas en infraction. Il est impossible en effet de partir du principe que la circulation soit bloquée, sauf à ce que l'auteur l'affirme. S'ils sont à l'arrêt, l'infrcation se poursuit jusqu'au boulevard. S'arrêter sur un carrefour sans pouvoir le libérer est également illégal, et c'était ma critique d'ailleurs. En cas de circulation bloquée "en direction du bas gauche de la photo", il est quasiement impossible de ne pas se trouver en infraction et arrêter sur une voie de circulation transversale, qu'elle soit routière ou ferrée. Dans ce cas, il faudrait qu'à l'approche d'un train une onde verte se mette en place long lobg du boulevard "en direction du bas gauche de la photo" et que le feu en amont du PN passe au rouge, pour assurer le dégagement de la voie ferrée. Ça se fait, j'en ai plein d'exemple mais pas vu souvent ça en France où l'on préfère simplement constater l'infraction et l'humanité des conducteurs automobiles ainsi que l'archaisme du chemin de fer (alors que l'archaïsme est routier dans le cas présent).

Cela dit, dans le cas en photo, les voies de circulation routière ne peuvent qu'aboutir à ce genre de situation. L'humain est humain, le conducteur aussi et depuis plus de 70 ans qu'il roule on commence à le connaitre et à savoir ce qu'il va faire. Ce genre d'aménagements routier est source de problèmes, il est dangereux, presque criminel.

De toute manière, et très officiellement, le personnel est aujourd'hui formé à un savoir, plus à des connaissances. Cela n'a l'air de rien mais si je vous cite le Larousse : Savoir : Avoir appris quelque chose, et pouvoir le dire, le connaître, le répéter. Connaissance : Action, fait de comprendre, de connaître les propriétés, les caractéristiques, les traits spécifiques de quelque chose. Vous noterez tout de suite que le savoir est passif et limité, là où la connaissance est active et bien plus approfondie, on parle de compréhension et pas de répetition. Donc oui, sciemment nous jetons des jeunes sans connaissance sur le terrain. Ceci est d'un facile pour le cadre décideur dont la responsabilité justifie un salaire plus élévé...

Oui. Merci professeur Saitdestrucs. Non mais franchement... venir faire de la pub en copiant-collant des textes d’une banalité affligeante, c’est peut être pas le plus malin à faire dans de tels sujets.

Le lampiste est un argument contre l'automatisation totale des activités de surveillance et d'opérations répetitives. Chez nous, seul le mécano de Grange-Marnand fût renvoyé devant la justice. Il était parti sur un rouge, cela relevait de sa responsabilité unique, et ce avant même tout jugement. Il fût donc condamné. Ce qui est fort commode. Et pourtant, Dieu sait que des investissements et corrections d'infrastructure eurent lieues depuis dans le seul but d'empêcher la possibilité d'une reconduction d'un événement similaire.

Ce qui, en tenant compte du trajet et de la nuit, n’est pas si chère en fait de compte. Il est quand même délicat de trouver une chambre individuelle à moins de 80chf en hôtel, et un trajet à moins de 40chf est aussi assez rare à obtenir (en dehors de quelques billet à long terme en bus...) depuis la France. Donc obtenir une nuit est un tel trajet en un produit n’est pas forcément plus cher qu’une nuit à a Barcelone précédée d’une arrivée en avion par le premier vol venu, et sans avoir eu besoin de se lever tôt ou de « perdre » ladite journée en transport aérien.

On s'éloigne du sujet... Mais je me répète. Je ne vois pas comment le fait de faire un passage sans arrêt ménage des ressources internes. Idem, je ne vois pas pourquoi il serait à ce point là impossible de doubler le train en question et de supprimer le suivant. C'est très bête j'imagine, longueur des quais par exemple, mais franchement il y a moyen de faire vraiment mieux que ce petit flyers qui ne peut que provoquer une totale incompréhension de la part de gens qu'on ennuie alors qu'eux bossent (contrairement à ceux qui n'ont pas anticipé cette crise mais qui aujourd'hui prennent encore plein de mesures de rattrapage).

C'est un peu complotiste mais j'avoue ne pas être en total désaccord avec l'assertion selon laquelle quelques-uns, au moins, ont quelque chose à tirer de la situation. Je veux dire, on a fait toute la crise sans rien, à peine un peu d'alcool après 30 jours, et maintenant que tout se calme (et qu'il faut rester vigilant, je ne dis pas), on n'arrête pas de vouloir montrer qu'on gère, comme pour se dédouaner.

En l’occurrence, de ce que je comprends, le train roule, mais il ne s'arrête pas... (Il repart aussitôt, sans doute? ) Du coups, c'est - en tous cas pour moi pauvre étranger- totalement incompréhensible et pour l'éventuel usager que je pourrais être, absolument inexcusable. Pas grand monde n'y comprend grand chose, à l'heure actuelle. Il n'y a pas de recul réel et une impossibilité de prévision.