likorn

Chez moi, il y a un Train-Disposition qui traîne quelque part. Mais vu que Lausanne a le sien, bin il ne sort pas tous les jours... La modalité, c'est un mécano vers 5h, un chef de train pour faire le frein, et une rame prête à 6h. A 13h, un autre mécano, et à 20h30 on ferme les robinets. Avant, on s'emmerdait au fin fond des faisceaux, depuis on a la chance de le migrer de 8 à 18 heures juste sous le local de service, mais en théorie on doit partir en 3mn (en pratique, l'ascenseur est tombé en panne une fois). Bin étonnement moi je peux. Si j'ai prévu un truc après ma réserve, j'ai le droit de dire "niet" et de rentrer. Une journée de réserve, c'est une journée de travail normal, si le travail n'arrive qu'à la fin je n'y peux rien. Bon évidemment, si c'est le train qui me ramène chez moi qui reste planté ... Ce n'est pas spécifique aux CFF d'ailleurs, c'est dans la loi; la réserve équivaut à du temps travaillé, et si on dépasse le temps travaillé prévu, on fait du travail supplémentaire soumis donc à l'accord du collaborateur. Il est d'ailleurs amusant de constater qu'après 5 heures de réserve, je dois prendre une pause, comme pour n'importe quelle période de travail; la raison? Partir le ventre plein, par exemple... Théoriquement, je pourrais même abandonner mon service en cas de perturbation, ou plus précisément refuser de le continuer au delà du terme prévu (il y a quand même une obligation de sécurité, hein, on est d'accord. On n'abandonne pas tout en vrac avec les passagers en rase-campagne...). Pour éviter ce problème de refus du travail supplémentaire en fin de réserve, il resterait le service de piquet, mais là tu restes à domicile et ça, ça change tout. (Plus j'en apprends sur votre code du travail, plus je me dis que notre bête code des obligations et son pendant dévolu aux transports a été conçu et écrit par des communistes révolutionnaires. )

Ils n'y a pas d'église dans mon "hameau". Pour ceux qui connaissent, le bled vient enfin de voir porter son nom sur la gare pourtant construite sur son territoire. Bon, toujours accolé au nom de la "ville" qui nous l'a brigandé, cette dénomination de gare... Ca laisse deviner de l'importance du lieu. Il est d'ailleurs à noter que personne n'a jamais râlé alors que je siffle plus que régulièrement pour dire coucou à celle qui m'attend, il y a normalement 45 minutes entre le coup de sifflet et mon arrivée à domicile.

Tu sais, j'ai des amis parisiens qui dorment très mal à chaque fois qu'ils viennent dormir chez moi. Ils entendent: -des moutons (avec des clochettes). -une rivière. -le grondement lointain des trains au fond de la vallée. -éventuellement le vent ou la pluie sur la charpente et les tuiles. Il parait que c'est insupportable d'entendre si distinctement les bruits, et ne pas avoir de vacarme vague et indistinct. Inutile de préciser que lorsque moi je monte à Paris, je dors mal.

Et on a placé un joint PILE sous leur fenêtre! Salaud de cheminots et leur foutu complot!

En effet, ça me semble beaucoup plus simple, efficace et logique de le condamner à la prison, ce malade qui ne veut pas l'admettre. Une expertise ne se fait pas toujours sur une base volontaire, cela dit au vu de l'état du système psychiatrique je ne crois pas que cela fasse grande différence. Mais bon, mettons le en prison pour deux ans. Dans un ans et demi il recommencera, etc...

Oui. Mais plutôt que la prison le code pénal Suiise, par exemple, prévoir l'internement... Contraintes, et soins.

Pour ceux qui descendent à Genève, aller faire un tour sur le quai 1 pour les adresses de restaurants ou le menu de la cafétéria (restaurant SV "Genève Voyageurs", ouvert au public depuis le quai 1 de la gare Cornavin, mais fermant à 19:30 seulement malheureusement). http://www.quai1.net/index.php

Bon euh, en Suisse, les VR non électrifiée sont courtes hein. Sinon elles sont électrifiées, selon le fameux principe du "on n'a aucune matière première à part de l'eau, qui peut faire de l'électricité, alors on électrifie". La seule VR non électrifiée qui puisse éventuellement voir des trains, c'est Nyon-Eysin, et c'est même pas 4km. Pour toutes les autres, y a le jus, ou un trafic faible et léger.

On fonctionne déjà ainsi en Suisse (on a toujours adoré être euro-compatible malgré tout, ainsi en 2025 on devrait officiellement avoir l'ETCS partout). Notre RCT, soit l'équivalent du RGS, est mort depuis plus de dix ans. Depuis on a des PCT, des Disposition d'exécution des PCT (pour chaque Infrastructure, et pour chaque compagnie), et des règlements spécifiques internes tip-top. Du coups depuis l'introduction du 18 pôles (système centralisé et surveillé de contrôle des portes) en 2013, personne n'a encore reçu la moindre formation. Et je ne parle même pas de la qualité rédactionnel des documents, qui en générale ne veulent rien dire et son écrit... Euh enfin écrit, c'est un bien grand mot. Le résultat est simple: seul le mécano de Granges-Marnand est à la barre des accusés.

Je ne comprends décidément pas ce verdict. Ce type, c'est surtout de soin dont il a besoin...

Oui, chez nous un chef de train à choisi cette fin, dans la gare où il avait été formé. Il était jeune marié et jeune père, sa femme est enceinte... C'est incompréhensible.

Il y'a de l'écho ici, et certains n'écoutez que le leur... Le code pénal français est sévère, c'est un constat. La France étant par ailleurs championne hors catégorie de la sévérité envers les mineurs et les drogués, les uns fourniront la main d'oeuvre, les autres les revenus. Parce que aller casser du caillou, c'est sympa, en plus il fait chaud là où on peut le faire et la plage est belle, mais ça n'apprend toujours pas à vivre en société, au mieux ça apprend la débrouille et ça permet de nouer les contacts avec ceux qu'il faut. Pour réduire la criminalité, il y a des pistes intéressantes - et qui fonctionnent ailleurs - qui se basent sur un conjugaisons d'actions et de plan: 1) Une relance de l'économie, les gens étant étonnement moins porté à sombrer dans la délinquance lorsque leur avenir n'est pas fait de CDD à court termes et mal rémunéré. 2) La lutte contre la stigmatisation et le communautarisme, et pour cela il faut une action à long terme de police, d'urbanisme et d'assistance sociale pour restaurer le sentiment de sécurité, casser les zones de non droit et de pauvreté et accompagner en amont ceux qui présentent des profils à risques, néanmoins tout ceci est en partie vain sans réalisation du point 1. 3) Mettre en place, en prison et dans les mesures de rétorsion en général, des moyens de formations et de suivi de manière à ce qu'une personne sortant de taule ne soit pas laissée seule dès la porte de sa Centrale. Cela existe, notamment en Suède, en Suisse ou en Allemagne et donne de bons résultats, néanmoins sans réalisation des points 1 et 2 cela est en partie vain. 4) Dépénaliser la consommation et la vente de stupéfiant (ce qui ne veut pas dire libéraliser...) de manière à couper un financement très important de la délinquance et à fermer sa porte d'entrée la plus courante (le deal, 1/4 des prisonniers); les consommateurs étant avant tout des malades qui nécessitent un suivi et un traitement en lieu et place de la prison et la vente devant être encadrée de manière à pouvoir mettre en place les liens, les conditions puis le traitement des patients tout en proposant des lieux sûr et des produits contrôlés (et même taxé pour partie) à ceux qui consomment tout en excluant la vente de rue ou par des personnes étrangères au corps médical. Cela se fait, au Portugal, en Espagne, en Suisse ou en Hollande et ceux qui posent problèmes dans ces pays sont ceux qui viennent faire du tourisme, pas les locaux. Évidemment, sans réalisation des points 1,2 et 3 tout ceci ne serait pas totalement efficace. 5) Assurer un fonctionnement de la justice et de ses moyens de suivi en n'économisant pas sur son dos (la France étant le 37ème pays d'Europe en terme de financement dans ce domaine, un joli score), disposer de force de police suffisante et d'auxiliaires sociaux en conséquence. Bien entendu, sans réalisation des points précédant ce serait en partie inutile. Je me réjoui d'écouter l'écho de ma voix.

La France dispose déjà d'un des codes pénaux les plus sévères d'Europe. Ça n'en fait de loin pas un pays sûr...

La drogue, la guerre, ou autrement? https://www.youtube.com/watch?v=o8Y2vr_tu6w C'est sur youtube. Et on fume plus on Hollande qu'en France, ma copine étant hollandaise je peux largement le confirmer.

Bah, on à l'habitude. Et comme même les syndicats proposent de bosser plus, pour le même salaire... (En même temps, il faut admettre qu'on est privilégié. Alors voila, le choix est simple: soit on bosse, soit on ne bosse plus).

J'ai le président du VSLF à côté, qui prend son café avant de rentrer à Zurich. Quand je lui demande le prix, il me dit "Je comprends pas" et en secouant la tête d'un air désolé. Huhuhuhu.

Il existe l'Eem 923, qui développe 2000 ch. en mode électrique, et 400 en diesel. Et qui pèse 41tonnes...

Ou ai-je parlé de dégradation? Je disais juste qu'on hésitait beaucoup moins à quitter son conjoint si celui-ci devenait déplaisant. Je pense même que cela peut largement améliorer ladite qualité de vie, ce qui s'appelait une mésalliance étant vouée à la séparation. Par contre, même dans le cas où deux personnes se sont bien trouvées, l'équilibre reste délicat.

Rigolo, y a plein de congères partout. Il ne neige plus depuis deux jours mais y a 20-30cm sur beaucoup de route. Et évidemment pas mal de tôles froissées... Un peu de bise, et le monde ne tourne plus rond!

Oui, mais aimer c'est justement et aussi savoir faire des concessions. Dans un monde où le ne te parle que d'épanouissement personnel, c'est pas simple à saisir. Et en même temps, il est difficile d'accepter ces concessions si on est seul à les faire, ou simplement si elles nous coûtent. L'amour, ce n'est pas non plus un sacrifice. Alors lorsqu'au crépuscule de la vie ça tient toujours le coup, ça mérite d'être relevé parce que selon moi, l'amour durable (qui ne tient pas à coups d'obligation morale) est plus l'exception que la règle.

Oui. -Le fait que de nombreux rapports eurent été écrit pour signaler la dangerosité du lieu. -Le fait que plusieurs départs sur signal fermées se produisirent. -Le fait que l'on supprima les boucles de sécurité initiales (autorisation de départ) sans les remplacer (aucun système de sécurité), ou à peine en ajoutant un seul signal qui est éteint lorsqu'il annonce un signal fermé. -Le fait que le signal de sortie s'ouvrait toujours après l'arrêt en gare (PN lié à l'enclenchement). -Le fait que l'horaire prévoyait un départ avant l'arrivée officielle du train croiseur. Tout ceci est légal et correspond aux normes fédérales. Si déjà ce devrait être l'OFT, l'État, qui devrait s'expliquer. Autant dire que ceci n'arrivera jamais. La loi dit que le mécano est responsable; aussi connaissant notre Justice (qui n'y peut rien, elle applique), il sera condamné, légérement et avec du sursis car il sera tenu compte de ce qui précède, et tout le monde sera content...

Eviter la fin de l'Union Européenne, redonner une cohésion à ses peuples à un moment où ils se sentent menacés, attaqués, privés d'espoir et prêt à se jeter dans les bras d'idéologies ayant conduite aux raisons (la guerre puis la guerre froide) de la conclusion de cet accord ne te semble pas un argument géostratégique suffisant et comparable? Non je dis ça parce que c'est le manque de cohésion sociale qui mena à l’avènement du national-socialisme, le terme national-socialisme s'entendant par opposition au socialisme universaliste qui aura son heure de gloire après guerre. À l'origine le national-socialisme n'est jamais qu'une utopie égalitaire proche de ce qu'est le socialisme universaliste, à ceci près que dans le premier la Nation est vu comme un corps fermé, immuable et naturellement établi (presque clanique) alors que le socialisme universaliste voit en la Nation un espace défini non pas par l'origine de ses habitants mais uniquement de part son territoire (la zone d'application d'une vision). Le national-socialisme hitlérien n'est ainsi jamais que l'extrême de cette vision de la Nation en un corps immuable et historiquement formé, pas si loin de ce que l'on entend si fort aujourd'hui. Et même sans extermination, ceci mène toujours à la guerre car l'égalité limitée à une seule Nation se fait toujours au dépend des autres.

Les CFF échappent à un procès

Euh... Attends, si on ne peut parler que boulot dans ce forum autant fermer toutes ses sous-catégories, comme "Annonces permutants" et autres "Privé SNCF" qui n'ont rien à voir avec le chemin de fer, mais avec une entreprise. Et fermons aussi tous ces sujets politiques, traitant de défaisante ou de Charlie, parce que franchement le boulot c'est tellement plus sain que ces ergotages sans lendemain. Au final, que fous-je sur ce forum, moi qui ne bosse même pas à la SNCF? Je ne sais pas, je dois être con mais que dans la section blabla certains viennent partager leurs pensées du moment, leurs états d'âme ou leur joie, je trouve que c'est plutôt bien; en tous cas pas mal. C'est aussi ça Internet, comme le café du commerce, comme le local de pause, discuter de tout et de rien. Bref, Je ne crois pas que l'Amour avec un immense A existe comme on le rêve dans nos contes d'enfance, l'amour est composé de plein de choses: passion, confiance, estime, habitude, soutient; tous ces mots peuvent selon les cas et les individus être valable dans la définition de ce mot si compliqué. Ainsi la fidélité n'a aucun sens sans respect, et le respect ne rime pas forcément avec fidélité. Dès lors j'ai autant de respect et d'admiration pour l'amour de deux être restés mariés pendant 50 ans que deux libertins qui vivent leur petite histoire différemment mais selon leurs envies, tant qu'ils y trouvent leur compte et que, dans un cas comme dans l'autre, aucun n'ai dû faire le sacrifice de soi pour une illusion. C'est très difficile d'être en accord entre deux personnes qui s'aiment, car chacun change, ce qui semblait évident hier ne l'est plus forcément le lendemain et parfois, souvent, les chemins se séparent car plus personne ne souhaite emprunter celui de l'autre. C'est chiant, mais il y a un tas de croisement et quelques fois, à ceux-ci, d'autres prêt à faire un bout de route, plus ou moins long, en notre compagnie. Alors, il faut en profiter quand c'est le cas, sachant que tout peut rapidement basculer de l'amour à la haine, devenant une sorte de comptabilité des erreurs de chacun en une note finale qui peut être salée, en une rancune vengeresse face à ce qui aurait pu être mais n'a pas eu lieu. Mais au fond je dois être traditionaliste malgré tout, je ne fais jamais rimer amour avec bonheur.

Tu sais le nombre d'ancien de la Légion qui finirent plus ou moins mal? Ou même que Mesrine avait fait son service, et plutôt bien. Non pour l'avoir fait, et le faire encore, le service n'apporte en soi pas grand chose. Ceux qui ne veulent pas, ou ceux qui ne se sentent pas concernés, ne changeront pas en son sein. Parce que vouloir reformer une sorte d'esprit de corps, inculquer le sens du devoir et de la discipline au travers du service, ça vaudrait dire: -retour à un certain autoritarisme moral. -changement complet de l'Education. -modification en profondeur de la société, avec notamment l'abandon partiel de l'individualisme si cher au comsumérisme et au capitalisme. Si on ne rétablit que le service, sans repenser le reste, ça ne servira qu'à apprendre le maniement des armes à des gens qui ne devraient pas l'apprendre ou qui sont trop individualistes pour en faire un usage acceptable dans une société en paix. Sans oublier qu'à l'armée j'ai surtout appris à me faire oublier pour en foutre le moins possible, l'air de rien.