likorn

Change rien, tout est à refaire pour eux, et beaucoup de choses sont à revoir.

On ne prévient jamais assez, ce n'est pas simple de changer de pays.

Il est prouvé que di les barrières sont fermées trop longtemps,un aotomobiliste français tentera malgré tout de franchir le PN,soit en levant les barrières,avec la complicité de quelqu'un d'autre,soit en passant en chicane,et puis au risque de choquer,on fait tout un foin,pour "seulement" quelques accidents alors que notre société poussent plus de 10 000 français par an au suicide souvent par cupidité (licenciment boursier),égoïsme etc sans que les foules ne bougent le petit doigt.

Attention,je n'oublie pas les victimes innocentes des accidents de PN,je serai peut être la suivante, mais la plupart résultent d'un comportement complétement irresponsable malheuresement et quoi qu'on fasse ces comportements perdureront et d'autres sont la conséquences de la fatalité contre laquelle malgré toute notre bonne volonté,on ne peut pas lutter.

Je ne vois pas de lien entre ces sucides et les risques encourus par les passagers et les mécanos aux commandes de leurs engins. Dans le cas du sucide, il y a un problème sociétal, de l'abandon, de l'isolement, un tas de facteurs et de causes compliquées à démêler qui mènent à des drames silencieux et terribles. Ce qui n'est pas le cas avec des accidents aux PN: il y a la connerie et l'inattention.

Non moi ce que je vois, c'est que souvent (soit une fois par an au moins) des bagnoles, cars ou des 40T restent coincés sur un PN et que le train qui arrive à toute berzingue lui fonce dessus sans que personne ne trouve cela anormal.

Et l'idée d'être en tête lors du prochain cas m'ennuie, légèrement.

Alors bon, j'énumère quelques solutions qui fonctionnent, qui ont fait leurs preuves, qui certes ralentiront parfois des trains parce que des cons auront levé la barrière (cela dit tous les automobilistes français ne sont pas des inconscients, sinon ils passeraient tous en zig-zag) et qui n'empêcheront pas tous les accidents mais qui ont l'immense avantage d'amener de la sécurité, simplement, et pour un coût largement inférieur à un pont.

On arriverait quand même à limiter des accidents, parce que non 7 secondes entre la fermeture et le passage ne me semble pas être un temps particulièrement adapté. Nous, mécanos, avons déjà tous eu au moins une rupture de séquence, commis une erreure, qui fût rattrapable et rattrapée; le con de cariste, l'idiot de camionneur et le crétin d'automobiliste aussi pourraient y avoir droit, ne serait-ce que pour sauver nos vies à nous, les cheminots.

Je ne sais pas, je n'arrive pas à saisir en quoi ce serait une mauvaise idée que d'ajouter une boucle de sécurité dans le domaine du PN, parce que actuellement il n'y en a qu'une (la barrière) et que c'est la définition même d'un système non sécuritaire.

Tu n'empêchera jamais la connerie, c'est certain, n'empêche que pour rouler sur RFN je trouve toujours votre système hallucinant de par son insécurité. Voir les barrières se fermer à mon approche, j'ai toujours détesté; surtout en connaissant les comportements de l'automobiliste lambda.

Il y a plein de situations dans lesquels les textes et les systèmes en vigueur en Gaule sont largement plus restrictifs que les nôtres, sauf dans ce domaine-ci et bizarrement même les cheminots trouvent normal de risquer la collision à chaque PN alors qu'il existe des moyens assez simple de limiter le risque d'occurrence.

Et je dis bien "limiter", pas "supprimer", un risque reste un risque.

EDIT

Cela dit, lever la barrière remet à l'arrêt les signaux et les balises. Ça ne fait pas tout, mais ça aide.

D'où la présence de barrières complètes, fini les zig-zag sauf à rayer la carrosserie et démonter la calandre

c'est bien la peine de se foutre de mon intervention.

Techniquement la boucle magnétique semble préférable au radar qui peut être obstruer par "les petits malins"..

Obligatoire chez nous sur les PN franchissables à plus de 140, les radars de détection.

De même, il y a soit une balise d'arrêt signum, soit un signal (lié ou non au block), qui le protège. L'installation contrôlera:

-La fermeture effective des barrières

-L'enclenchement des signaux lumineux

Avant de mettre à voie libre.

Ça a au moins 50 ans comme système, mais effectivement on bloque parfois la route pendant de longues minutes. Tant pis.

Suffit que le régleur oublie de dire "chauffer!"...

Et que le mécano oublie encore, au départ, de le faire sur sa propre initiative.

À ces heures-là, ça arrive.

Il faut une attestation d'un ophtalmo', sinon ta candidature ne sera légalement pas admissible par l'Office fédéral des Transports.

Il est prévu de former une quarantaine de mécanos romands par an sur les 5 prochaines années, il y a pénurie actuellement avec rappel des retraités et demande d'augmentation du temps de travail pour ceux à temps partiel, fait donc une postulation complète car si tu remplis les conditions tu seras pris.

S'installer à Evian est une très très très mauvaise idée: tu auras des horaires irréguliers et les bateaux ne circulent pas la nuit! Passer par la route est long et pénible, celle-ci étant saturée.

Le plus simple reste de t'installer en Suisse, bienvenue.

Ah et quand même, attends-toi quand même à changer de culture et à devoir faire quelques efforts, le Suisse n'est pas méchant mais il n'aime pas les conquérants. ;)

Sans surprises, les Suisses ont rejeté massivement la hausse du SMIC, il faut dire qu'il y a eu un fort lobbying en mettant l'épée de Damoclès sur l'emploi, si cette mesure était votée.

http://www.tdg.ch/suisse/Le-salaire-minimum-balaye-par-77-des-Suisses/story/10325405

Source : courrierinternational.com

Non non, il ne s'agissait pas d'une hausse du SMIC, mais de sa création. Il n'y a pas de salaire minimum légal en Suisse, en dehors du Canton du Jura qui l'a accepté cette année.

Réponse de suisse, tout dépend du Canton et de la Commune dans lequel tu habites... Il est impossible de dire ce que tu auras à payer, cela dépend trop de ton lieux de résidence. Partons néanmoins du principe qu'environ 25% de ton revenu sera soumis aux impôts et autres déductions sociales.

Les impôts ne sont pas prélevés à la source, par contre les cotisations Invalidités, Chômage, Assurance vieillesse et survivant, Maternité et autres Prévoyance professionnelle (tous des prélèvements suite à des lois fédérales) eux le sont. Certains cantons ajoutent d'autres retenues (Genève dispose d'une assurance congé maternité renforcée, d'où imposition supplémentaire à la source si tu travailles dans ce Canton, Vaud dispose de cotisations supplémentaire envers les familles pauvres, etc...).

Pour donner un exemple, un revenu brut de 6'000.-/mois t'en laissera 5'000.- net à la fin (dans le canton de Vaud), sachant qu'il te restera 12'000.- d'impôt à payer en fin d'année, ainsi que 200 à 400.- d'assurance maladie par mois et par personne (selon ton assurance). 6'000.- brut, c'est le minimum pour avoir un enfant seul; c'est suffisant en couple, pas plus.

Pour situer, le loyer d'un 2,5 pièces (donc salle de bain, une chambre, une pièce à vivre, une cuisine et un petit couloir d'entrée) c'est 1'500.- de loyer net environ en dehors des villes, sans place de parc.

Pour simplifier, 6'000.- te laisse 1'500 à 2000.- pour toi si tu n'es pas marié (se marier augmentant les impôts, au cas où...). Là dedans, il y a bien entendu la nourriture à payer!

Les taques horaires ne sont pas souvent atteints, sauf en ce qui concerne les repos entre les tours et les pauses (hier, j'avais 22 minutes).

Bon alors...

Initiative populaire «Halte aux privilèges fiscaux des millionnaires (abolition des forfaits fiscaux)».

C'est un sujet qui a fait beaucoup débat en France. Les forfaits fiscaux sont une possibilités laissées aux résidents suisse (et non aux citoyens) d'aller négocier avec le Canton dans lequel ils habitent le montant de l'impôt auquel ils seront soumis. Ce calcul est en général basé sur la dépense de l'intéressé dans le pays, et non sur ses revenus ou sa fortune.

Cette initiative a été lancée par les milieux de gauche (parti ouvrier et parti socialise en tête) suite, notamment, aux affaires "Johnny Hallyday" et autres transfuges français. Cette initiative concernait en premier lieux les cantons francophones, puisqu'ils sont bien plus ouverts à ce genre d'arrangement que les cantons germanophones, lesquels interdisent même souvent ces pratiques (c'est le cas de Bâle ou de Zurich par exemple, alors que Vaud ou Genève tirent près de 2% de leurs revenus de ces forfaits).

L'initiative a été refusée à 59,2% des voix. Un seul canton a dit oui (Schaffhouse, germanophone).

->Selon moi, il faut y voir un très fort attachement au principe de souveraineté des cantons (pour ceux qui l'interdisent) et une forte peur que les profiteurs du système ne quittent la pays en laissant des régions entières dans les problèmes fiscaux (pour les cantons dont le budget dépend fortement de ces revenus). En Suisse, le Canton est en général plus légitime que la Confédération - d'ailleurs c'est même inscrit dans la Constitution - et la fiscalité est une affaire purement cantonale. Ceci expliquant d'ailleurs pourquoi les suisses ont très mal pris les ingérences de Bruxelles dans ce domaine (par rapport aux exemptions d'impôts d'entreprises étrangères), ils ne supportent déjà pas les ingérences de Berne!

Initiative populaire «Halte à la surpopulation - Oui à la préservation durable des ressources naturelles».

L'initiative - lancée par un petit parti écologiste - a pour but de préserver les ressources naturelles du pays en limitant l'accroissement annuel de la population à 0,2% de la population résidente. Elle fut combattue à peu près par tout le monde, de la gauche à la droite, des syndicats aux milieux économiques.

Refusée par 74,1% des voix, aucun canton n'a dit oui.

->Les suisses aiment être maître de leur destin, ils n'aiment par contre pas se tirer une balle dans le pied en créant des normes strictes et irréalistes. C'est l'exemple même de l'initiative qui rappel que si les suisses sont parfois xénophobes, ils ne sont pas non plus enfermés dans une tour d'ivoire : ils ont besoin eux aussi d'ouverture sur le monde, et donc de l'étrangers.

Initiative populaire «Sauvez l'or de la Suisse (Initiative sur l'or)»

Lancée par l'UDC (qui n'a toujours rien à voir avec le FN), l'initiative voulait assurer qu'un minimum de 20% des actifs de la Banque Nationale soient couverts par de l'or, sans possibilité de la vendre ni de la stocker ailleurs qu'en suisse.

Refusée par 77,3% des votants, aucun canton n'a dit oui.

->Acheter de l'or pour ne pas pouvoir la vendre, ce alors que la BNS fait un travail colossal pour que le franc ne se renforce pas trop face à l'euro (en achetant des devises avec de l'or) pour que les exportations ne s'effondrent pas, était une idée totalement idiote. 77% de non, c'est ce qui m'autorise à utiliser ce mot : idiot; surtout lorsque l'on sait qu'en général les suisses sont avant tout des gens pragmatiques et que la BNS est extrêmement indépendante (elle a l'obligation légale de ne pas obéir au gouvernement ou au parlement).

Participation de 49,1% des votants.

Sinon vous saviez qu'en Angleterre l’état a multiplié par six ses investissements dans le secteurs ferroviaire depuis 1993? Hum?

Et que de 2007 à 2011, par exemple, 3 milliards de livres ont été données aux compagnies, lesquelles ont pu afficher des bénéfices atteignant ensemble les 500 millions de livres, avec distribution de dividendes pour les actionnaires*?

Donc le fait d'être à l'heure ou pas, on s'en fout, c'est de pognon dont on parle, et Thello en fera quoiqu'il en coûte (et non, ce n'est pas un paradoxe).

*Ce qui revient à dire qu'elles ont globalement fait 2,5 milliards de déficit, mais bref...

Si jamais, ça recrute à tour de bras...

-42 heures / semaine, comptabilisées annuellement.

-Temps de travail soumis à la Loi sur la Durée du Travail (extrêmement souple), souplesse restreinte par une CCT et des dispositions sectoriels:

Repos minimum: 12 heures réductible à 10 une fois par série de travail.

Amplitude maximale: 12 heures, 15 pour motifs exceptionnels.

Pause: 20mn minimum, 30 si amplitude de plus de 9 heures.

Temps de travail continu maximal: 5 heures

6 jours libre mensuel minimum (usuellement entre 8 et 9), 14 jours sans congé max.

5 semaines de vacances.

-Licenciement pour motif économique interdit.

-Pas de découché.

-Retraite à 65 ans, caisse de pension ayant plus de pensionné que d'actif amenant régulièrement à des ponctions salariales (2400.- l'an passé).

-Pas de réduction du rythme avec l'âge.

-Permis à repasser tous les 5 ans.

Salaire à l'embauche (après formation): 70'001.-/an, hors prime.

Salaire maximale de la catégorie: 105'000.-/an, hors prime.

Personnellement, j'ai plus de 250 heures supplémentaires, alors j'aimerai bien les reprendre un jour... Enfin, pas un jour, en plusieurs semaines! Mais c'est à vous de voir, et c'est un métier à faire si on a envie, sinon on ne tient pas (déjà qu'on tient plutôt mal même en ayant envie ).

J'en discutais dernièrement avec un copain devenu médecin hospitalier qui me disait, en substance : "vous êtes malade avec votre rythme! Personne ne supporte ça, sauf les professionnels de la santé!".

Cela dit, ce genre d'anecdotes arrivent même en Suisse. Le plus souvent il s'agit d'histoires en lien avec le grand banditisme, ce genre d'affaires se préparent.

Il y a une histoire amusante d'un mécano qui a obtenu de ses agresseurs de pouvoir serrer les vis en respectant le poid-frein d'inertie avant d'être saucissonné dans sa cabine. Des malandrins fort urbains s'il en est!

Mais en général les visites ont lieu sans que l'on ne voie rien...

C'est logique comme condamnation cela dit, même si c'est rigolo.

Attention, il y a une erreur.

L'initiative dont tu montres l'infographie fut acceptée en février de cette année, elle concerne justement l'introduction de contingents pour les travailleurs y compris de l'UE est fut acceptée.

Celle votée ce jour, lancée par un parti écolo, voulait limiter l'accroissement annuel de la population à 1%. Elle a été refusée à plus de 70%!

Et pour résumer, trois non.

Pas de limitation de l'augmentation annuelle de la population.

Pas d'abolition des forfaits fiscaux.

Pas d'achat d'or ni de réserve minimale à augmenter.

Vous savez, dans nos Provinces de l'Ouest, bien pensantes et forcement catholiques, ce qui est à l'Est est, ou fut, "menace communiste", le rouge, l'anticlerical...

J'en veut pour preuve l'edito de ce jour d'OF, jouant sur la similitude des regimes totalitaires nazis, et staliniens, dénommé à tort "communiste" dans l'article, vu de laval à quimperlé, d'alençon à luçon, tout celà est du même tonneau.....

Donc ne pas s'etonner aprés des confusions de genre, de la mauvaise analyse, orientée....

Fabrice

Je ne m'en étonne pas, je m'en inquiète. Surtout au vu de la production cinématographique U.S actuelle qui a toujours été un bon révélateur de l'état d'esprit du "peuple le plus démocratique du monde"...

La fin du monde, sur sol européen si possible, en est le leitmotiv.

Non je ne pense pas qu'il s'agisse de racisme ou quoi que ce soit d'approchant. Il s'agit de peur, de méconnaissance et d'impudence. Après tout, les ukrainiens aussi sont des slaves.

Ce qui est frappant, c'est la profonde incompréhension, et c'est d'autant plus dangereux. Les russes, et je ne parle pas que des élites ou du pouvoir, sont absolument persuadés qu'ils mènent en Ukraine un combat juste pour défendre leur sécurité et leur population (la fameuse "minorité russophone, d'où vient Ianoukovitch, président qui fut élu - l'air de rien - au travers d'un scrutin validé par les observateurs). Ils sont aussi convaincus d'avoir toujours été clair, de ne rien avoir caché à l'occident, en ayant toujours indiqué qu'ils n'acceptaient pas d'avoir à leur frontière immédiate un état membre d'une alliance militaire "ennemie".

Ce fut le cas pour les pays baltes, mais à une époque où la Russie n'avait aucun moyen de lutte, pour la Géorgie avec cette fois une Russie prête à défendre "son peuple", puis aujourd'hui l'Ukraine.

Et puis je trouve aussi dangereusement réducteur de voir en Poutine un nouvel Hitler. Poutine n'a aucune volonté d'extermination ou de conquête, c'est un homme qui cherche avant tout à rendre sa place à son pays et qui a une certaine idée de la Russie. Je ne fais pas cette citation pour rien, Poutine est un grand admirateur de De Gaulle...

En plus de ce relèvement, Poutine estime aussi qu'il est de son devoir de défendre les minorités russes présentent dans les anciens satellites de l'URSS, puisque la plupart n'ont pas choisi de s'y rendre ou d'en faire partie. Une sorte de "responsabilité historique" qui - bien sur - justifie beaucoup d'ingérences.

Enfin, il y a une histoire mythologique ukraino-russe: la Moscovie s'est émancipée lorsque la Rus' de Kiev fut pillée par les mongols puis les Tatars et chacun des état (Russe ou Ukrainien) se réclame de son héritage et de celui de Vladimir, premier souverain chrétien.

Ce schéma est très proche de la manière dont on vit pendant longtemps l'héritage de Charlemagne, revendiqué par la France et ce qui deviendra l'Allemagne.

Si ça intéresse certains d'entre vous, Histoire Vivante a consacré une semaine sur L' Ukraine et la Russie. C'est passionnant, c'est de la Radio avec un très grand R et ça s’écoute sans difficulté sur son Ipod...

1ère partie.

2ème partie.

3ème partie.

4ème partie.

5ème partie.

Nota: je ne sais pas pourquoi mais pour accéder aux liens ci-dessus il faut faire "clic droite" puis "ouvrir le lien dans ...".

Au lieu de faire dans la sanctionnite, il ferait mieux de définir une politique globale envers la Russie, avec les autres. Parce que n'en déplaise ça reste une puissance majeure et nucléaire, et que la traiter comme on le fait actuellement relève d'un dangereux aveuglement.

Jamais la Russie n'acceptera de voir l'Ukraine devenir membre d'une alliance qu'elle considère comme hostile, les US d'ailleurs ne réagirent-ils pas de la même façons avec les pays du continent américains, Cuba en tête?

À la sortie de la guerre froide, tout le monde a assuré la russie du soutient de l'occident et promis, la bouche en coeur, que rien ne serait fait pour l'isoler. Résultat, personne n'a bougé lorsque son PIB s'est contracté de 40%! Quatre fois la crise Grecque! Alors les sanctions actuelles n'ont aucun effet si ce n'est de donner raison aux russes qui pensent qu'on veut les exclures et les encercler. Et malgré les promesses, pour des raisons cela dit logique, les etats baltes ont rejoint l'UE.

Je ne sais pas, mais la guerre froide fut un peu la 3ème guerre mondiale au fond, au sortir de la deuxième il a été décidé de tentdre la main à l'allemagne, qu'avons nous fait avec la Russie si ce n'est profiter de notre victoire et mettre en place les conditions à de nouvelles tensions?

Suppose que les frontaliers soient repoussés : que se passerait-il? Je parle ici des conséquences pour la Suisse, pour les travailleurs on n'a pas besoin de se poser de questions, c'est vas voir Paul Emploi.

Les frontaliers actuels ne seront pas repoussés, sauf si les entreprises quittent le pays. Pour ceux qui voudraient venir dans le futur: on ne connait pas le détail, la loi n'est pas finie et les discussions avec Bruxelle non plus, mais l'initiative indique qu'un nombre d'étrangers voulant travailler en suisse serait défini annuelement et chaque embauche extérieure soumise à autorisation, avec retour de la préférence nationale à compétences égales.

Pour les entreprises, c'est de la paperasse et de l'administratif en plus, mais pour l'instant elles ne bronchent pas.

Concernant l'achat par la suisse des rames sncf, il y a un autre argument en sa défaveur. Les genevois se sont prononcés pour une baisse des tarifs de la régie des Transports Publics Genevois, avec à la clef 15millions de Chf de recettes en moins. Résultat, le gouvernement va sabrer dans les prestations et les emplois des TPG avec comme conséquence, première depuis des décennies, une grève totale de ladite régie il y a quelques jours: pas un tram, pas un bus n'est sorti du dépôt.

Et la police n'est pas intervenue pour empêcher les piquets de grève, car elle aussi l'a souvent été, en grève, ces derniers temps.

Alors acheter les rames des français dans ces conditions, c'est du suicide politique.

Non mais euh vous avez entendu de la votation du 9 février 2014? Soit l'acceptation d'une initiative populaire qui conduit à la ré-introduction des contingents pour les citoyens UE travaillant en Suisse? En clair, la fin de la libre circulation des personnes.

Vu que Brussel n'est pas très chaud avec cette idée, la prochaine étape serait la dénonciation de l'accord sur la libre circulation. La seule inconnue c'est si cette dénonciation sera acceptée en cas de vote populaire (mais l'initiative ayant été validée à 56%, je ne parierai pas sur un refus).

Donc du coups, actuellement, le financement par la suisse du matériel français circulant sur le CEVA, c'est niet autant à Berne qu'à Genève (où un membre du parti MCG, qui n'a comme programme politique que de renvoyer les frontaliers, est devenu ministre). Surtout que la paquet de financement ne le prévoit pas.

Du coups le "c'est le marché qui décide", toussa, bof...

Y a quand même un truc bizarre.

Les utilisateurs d'ADblock et consorts ne cliquent, de manière générale, jamais sur des pubs. Ce n'est d'ailleurs pas pour rien qu'ils veulent les éviter, ils ne sont pas intéressés.

On leur demande de désactiver le module, pourquoi pas en soit, mais en même temps on leur dit de ne rien changer à leur habitude car ce n'est ni le but, ni même permis.

Donc on se retrouve à subir des pubs sans pour autant que cela rapport plus à Cheminots.net puisque l'on ne clique pas ni n'achète rien.

En outre, les revenus actuels, pour maigre qu'ils soient, ne sont pas en baisse. Si?

Par contre, il me semble que 95% des gens quittent une page qui ne s'affiche pas après quelques secondes (je crois que c'est 3 ou 4, en tous cas c'est court). Donc à priori on perd aussi des visiteurs et contributeurs potentiels.

Je ne vois du coups pas l'intérêt de ce pop-up, mais je suis peut-être idiot.

L'idée de la contribution est bonne par contre, rien à dire.

On disait tous la même chose sans se comprendre alors, parce qu'en Suisse il n'y a pas le wifi dans les trains, mais on va installer des répéteurs 3/4G.

Seul CarPostal propose le wifi a ma connaissance.

Mais puisque c'est la secrétaire d'Etat Axelle Lemaire du gouvernement français qui demande,

alors on va au moins étudier et la solution suisse ou suédoise qui ont l'avantage d'être opérationnelle.

Actuellement on parle beaucoup en France de TER-bus qui peuvent être équipé rapidement de Wifi;

si le train veut rester compétitif, notamment pour les jeunes et les urbains, alors il faut s'aligner rapidement.

Pour le prix, tout coute cher mon pauvre monsieur

C'est sur, faut s'aligner pour ces consommateurs de jeune! Y a quand même un soucis de priorité dans notre petit monde...

Pour se faire une idée de la manière dont on voit ça, suffit d'écouter cette émission : Onde de choc , diffusée sur la 3.

Comment faites-vous pour équiper si bon marché vos trains ?

Euh...

C'est pas bon marché.

Juste pour préciser un truc, les islandais ils ont fait un sitting, oui, bêtement. Enfin ils sont descendus dans la rue, tous les jours, toutes les nuits, au moins 6'000 manifestants à Reykjavik, ce qui n'est pas rien pour un pays de 320'000 habitants avec une force de police de moins de 600 hommes, dont pas même cent sont armés.

C'est possible, suffirait "juste" que 10 millions de personnes fassent de même à Paris.