Albert-00

Avec la baisse du fret sur Modane, cette liaison est nettement moins pertinente, d'autant qu'elle avait été présentée comme une alternative a la saturation de la ligne existante .

C'est pour ça que j'ai mis ce smiley ... Sur les TGV actuels, puisque les TGV SE sont parti - Sous 25 Kv tu as en effet du 25 kv sur la ligne de toiture les autres liaisons électriques ne véhicules, au mieux que du 380v + la ligne de chauffage train en 1500v (mais elle n'est pas situé en toiture) - Sous 1500v , pas de tension sur la ligne de toiture et toujours au mieux du 380v + la ligne de chauffage train en 1500v (mais elle n'est pas situé en toiture)

Pourquoi se référer a 2017 ?, il ne s'est rien passé en 2018 ou 2019 ?

Il a surtout de la chance, ça aurait pu etre du 25 kv

Personne ne peut dire le contraire, mais quelques questions intéressantes; une assurance est-elle un bien de consommation ? un bureau d'étude produit-il un bien de consommation ? Directement non mais sans eux pas de produits manufacturés Ne pas produire directement ne veut pas dire ne pas participer a la production

Je ne pense pas en avoir vu, ça ressemble aux pompes de GPL ?

Je trouve superbe la réutilisation de la rotonde, un exemple a suivre

Le problème de la répartition des voix est en effet énorme et c'est ce qui pourrait bien faire échouer le projet

Sur le principe ce sont des engins qui sont destinés a faire un service de banlieue; donc arrêts fréquents et remise en vitesse. les gains de temps se trouve dans ces périodes de remise en vitesse pas dans les vitesses maximales. L'interet de passer de 140 a 160 est donc faible. Savoir si c'est possible c'est difficile a répondre sur du matériel neuf que seul le constructeur maitrise encore.

L'article précise aussi ceci; "Au cours des dernières 24 heures, 14 nouveaux cas graves ont été admis en réanimation, mais le solde entre les entrées et les sorties reste négatif (-26). La DGS précise en outre que quatre régions (l’Île-de-France, le Grand-Est, l’Auvergne-Rhône-Alpes et les Hauts-de-France) regroupent 72 % des patients hospitalisés en réanimation" Comme il y a un temps d'incubation, les personnes qui décèdent aujourd'hui sont malades depuis déja au moins 2 semaines, mais on peut aussi penser qu'il faut ajouter un délais entre le début de la maladie et l'issue de celle-ci ce qui doit nous faire une contamination datant de 3 a 4 semaines, voir plus.

Le n° est celui de la rame Pour la loc, sur St Lazare, autrefois c'etait des 17000 mais il ne doit plus en rester beaucoup et aujourd'hui c'est souvent des 15000 modifiée revers

J'ai du mal a voir la différence mais je suis d'accord sur la dernière partie. Maintenant le télétravail est-il souhaitable ? a première vue ça semble une bonne idée mais lorsqu'on regarde de plus près, je n'en suis pas sur. Deux de mes belle-filles l'on pratiqué durant quelque mois avant la crise sanitaire et ensuite pendant celle-ci, le retour qu'elles font est mitigé obligation d'avoir un espace pour le télétravail - dans les petit logement ça peut être difficile difficulté de séparer totalement le travail de la vie privée - surtout vis a vis des enfants ou de la famille coupure assez forte du lien avec l'entreprise désocialisation par rapport au travail en entreprise et perte de contact avec les collègues - l'une des deux allait tout de même 2 jours par semaine dans l'entreprise cout économique - le chauffage doit être maintenu toute la journée et parfois l'éclairage - je ne sais pas si ça compense le cout du déplacement Donc pas mal de point a revoir ou a préciser

En Normandie, beaucoup de personnes masquées dans les magasin, mais en dessous des 90%, plutot entre 70 et 80 % - La région n'a pas non plus été touchée comme l'est ou la région Parisienne. Je n'ai pas vu non plus de magasin ou les masque étaient obligatoires

Même pas, je suis allée renouveler une licence sportive mardi dernier, j'avais demandé a la secrétaire si le masque était obligatoire, réponse; comme vous etes le 1er patient c'est comme vous voulez, j'y suis donc allé sans masque et personne ne m'a rien dit, ni a la réception ni mon toubib lors de la consultation

Ce n'est pas directement de la production mais ils sont nécessaire par ex, celui qui te calcule les différents éléments de ton salaire lorsque tu étaiis en activité ne produisent rien non plus mais il y en a besoin pour etre payé ....

Je ne porte pas de masque et je ne vais pas dans les endoits où le port est exigé. Il y a trop d'incohérence dans les divers cas (ecole, restaurant, transports en commun, églises....)

Récupéré le SUV qui était en peinture suite a de multiples coup de portieres, il est tout beau

Lorsqu'on connais le cout de travaux ferroviaire, 36 millons, c'est vite atteint et 2 mois et demis, c'est long

Je ne peux être d'accord avec ça, ça reviendrait a dire qu'une grande partie des jeunes professionnels, quelques soit leur métier sont incompétent. L'expérience est ce qui aide a appréhender un problème mais la connaissance reste la base

L'hydrogène, on n'en parle beaucoup pour les transport terrestre, mais je pense qu'on ne le verra pas avant longtemps, si on le voie un jour ailleurs que sur des prototype. L'hydrogène est un gaz très inflammable, le gros problème c'est dons en cas d'accident. De plus il faudra bien le fabriquer quelque part et le problème revient, la France a décidé de fermer une partie de son parc nucléaire et si nous passons a l'hydrogène ou a l'électrique, il va falloir au contraire plus de production ....

2 mois et demi de travaux, que font-ils ?

Je ne comprends pas ... Un sifflet doit etre entendu de loin donc c'est assez normal que ce soit fort. Les TGV ont les mêmes avertisseur que les autres trains.

Négatif, comme tu le dis si bien les lois sont les mêmes pour tout le monde

Ce reportage est tout a fait dans la ligne que je dénonce; de l'argent public gaspiller sans respect des lois par les collectivités... Ces mêmes municipalités qui vont venir pleurer car leur budget est en baisse mais qui continuent ce genre de dépenses au détriments d’investissement plus importants Je croyait que la hauteur maximal était de 12 cm, mais elle est de 10 cm et nous avons tous pu constater sur certains ralentisseurs l'obligation de les prendre pratiquement au pas, ça démontre bien leur côté hors normes. Ce reportage montre bien aussi le courage de certains maires ou représentants de l'état qui refusent de répondre aux question des journalistes sur ce point, mais se sachant hors la loi sur le sujet ils leur seraient difficile de répondre sans risquer de se retrouver au tribunal. Les ralentisseurs et l'ultra-répréssion au niveau de la sécurité routière finiront par être un sujet politique important, j'attends juste qu'un parti s'en saisisse. Il y a quelques années (deux ou trois ans) il y avait eu remise a niveau de beaucoup de ralentisseurs du côté de Montpellier mais je ne me souviens pas si c’était a la demande de la ville ou du département. Par contre j'ignorai le revirement des pays cités dans ces aménagements routiers.

Le fait est que je n'ai jamais vu ces plots ailleurs que sur des surfaces normalement habituellement non roulable Comme je passe là régulierement, je regarderai si ça reste en place