Albert-00

Non, je ne suis pas égoïste mais je suis profondément individualiste, ensuite tout dépends où on place la limite entre les deux.

Jean-François Delfraissy, le président du Conseil scientifique, annonce que l'épidémie sous controle en France https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/coronavirus-l-epidemie-est-controlee-affirme-le-president-du-conseil-scientifique_3996305.html le nombres de cas de malades est passé de 80 000/jour (je ne pensais pas le nombre de cas journalier aussi important) à 1 000/jours

Je pensai que cette solution, que je pensai transitoire, avait disparue, il y a y avait la même chose sur le ligne du Croisic dans les années 80

Entre le mouvement des gilets jaunes, les grève contre la réforme des retraites et la crise sanitaire, le couts est astronomique, nous sommes a deux doigt de nous retrouver dans la position de la Grèce Maintenant si tu voies d'autres raisons donne-nous ton analyse

Si, il y a un lien, le cout

Oui, mais nous n'avons pas non plus les médias locaux. Radio Canada continue a en parler https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1708761/revue-medicale-expression-preoccupation-hydroxychloroquine l'article date d'hier. Mon anglais n'est pas suffisamment bon pour que je cherche des articles sur les médias US et je ne parle pas des Chinois

Les USA et la Chine ont travaillés (ou travaillent) dessus

Où est le problème ? la recherche continue, l'important, et c'est ce que je dis depuis le début, c'est de ne pas se fermer une porte quelle qu'elle soit

Je pense qu'au contraire c'est utile, le message que ces annonces font passer c'est, ne vous relâchez pas

Non, dans les grosses épidémies il y a tres souvent eu une seconde vague, ça ne veut pas dire que ça arrivera mais que ce n'est pas impossible, donc autant prévenir.

Et c'est certainement l'une des raisons pour lequel le rail a du mal a se développer chez nous, la route a déja un atout sa souplesse, si en plus le rail n'est pas compétitif, c'est mort pour lui.

Je ne sais pas ce qui en sera de cette étude mais la revue "The Lancet" met en garde contre une étude publiée dans ces propres pages .... Ambiance. "La prestigieuse revue médicale The Lancet a pris ses distances, mardi 2 juin, avec l'étude très critiquée qu'elle a publiée sur l'hydroxychloroquine utilisée comme traitement contre le Covid-19." https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/hydroxychloroquine-la-revue-medicale-the-lancet-met-en-garde-contre-une-etude-publiee-dans-ses-pages_3993137.html Donc il semble que le Pr Raoult n'a pas totalement tord lorsqu'il a critiqué cette étude.

Une baisse des péage profiterait a tout le monde, ensuite ce sont ceux qui seront le plus réactifs et qui proposeront les meilleurs services qui tireront leur épingle du jeux. Si il y a de moins en moins de train, le résultat sera le même.

Le coup du disque présenté a la place d'un Ralent je ne connaissais pas mais depuis 1941 bien des choses ont changés, déjà que j'estime mon référentiel de 2012 comme obsolète....

Drôlement dissuasif ...

Il est a l'ombre sous un tilleul.

On parle bien de la même chose.

DERNIÈRE INFO - Le Fugitif repris Bon, celui-là il a du sentir le vent du boulet... 30 mn avant de partir pour un RDV, j'aperçois l'Arsouille a 40m de la maison sous les arbres, ma femme me conseille de prendre Olympe pour l'attraper. Olympe, toute en finesse lui déboule dessus comme une furie et s'arrete lorsqu'il s'enfuit, retour a la case départ. L'Arssouille connait Olympe mais la voir arriver comme ça, il a préférer tout de même jouer la prudence. Retour a la case départ, j'enferme Olympe dans la maison et je retourne a la chasse, mais dans les taillis pas moyen de savoir où il se trouve, donc je lui parle et il a du reconnaitre ma voix car je le voie sortir a 4m de moi, je m'approche tranquillement tout en continuant de parler, il vient vers moi sans crainte, je l'ai attraper sans qu'il songe a repartir. Il est tout de même rester en liberté près de 2h je le pensais beaucoup plus loin.

Mardi 2 Juin Fin de l'aventure Lorsque je tond la pelouse où se trouve sa cage, je déplace celle-ci et aujourd'hui en remettant le lapin dans sa cage, j'ai mal refermé la porte, il n'a eu qu'a la pousser pour partir a l'aventure, le terrain faisant 12 000m², impossible de le trouver. J'ai bien demandé a Olympe de chercher la lapin, comme elle n'a pas été dressée pour ça elle n'a pas compris. Je l'avais pesé hier a un peu plus de 820 gr. Je lui souhaite bonne chance mais ça ne va pas etre facile pour lui, il est trop confiant et n'a pas cette crainte qui pourrait le sauver.

Je pensais que celui de Nice était une exception

Des carrés de type bas ?

Sur le référenciel de 2012, le dernier que j'ai en version numérique (je n'ai pas envie de sortie une version papier plus récente) il est bien préciser qu'en signalisation lumineuse il puisse etre présenté sur une ligne verticale, mais je n'en connais aucun Peut-etre dans un tunnel, je ne voie guère que ce cas de figure. Il y a parfois des signalisation surprenante comme le carré sur une ligne horizontal de type bas a l'entrée de Nice sens impair, donc on a pas tout vu. Pour le reste tu as peut-etre raison car je me souviens qu'on apprenait les conditions d'utilisation du commutateur "P" pour réaliser une protection, jusqu’à ce qu'un rectif nous informe qu'il n'y avait plus lieu de s'en occuper puisque aucun commutateur de ce type n'avait jamais été installé .....

Je viens de trouver un artcile qui rappelle que l'expérimentation des 80km/h doit prendre fin cette été Reste 29 départements dont une partie étudie un possible rétablissement de la vitesse à 90 km/h, tandis que les autres ont remis leur décision à plus tard. Pour rappel, l’abaissement de la vitesse à 80 km/h est une expérimentation qui doit prendre fin cet été. Plusieurs élus en attendent les résultats pour pouvoir prendre leur décision. https://www.lagazettedescommunes.com/664315/la-carte-des-departements-qui-retablissent-la-vitesse-a-90kmh/ Je ne serait pas surpris que la vitesse soit maintenue a 80 km/h car ça fait rentre des l'argent dans les caisses de l'état il faudra encore dépenser de grosses sommes pour remplacer les panneau de limitation de vitesse laisser aux département le choix et la responsabilité de celui-ci et une carte sur les choix des départements https://auto.bfmtv.com/actualite/retour-au-90kmh-36percent-des-departements-ont-deja-dit-non-1845368.html Quelles concéquences ? pour ma part, me situant a la limite de trois départements Eure - Calvados - Orne et étant au minimum de 35 km d'une grande ville pour faire des grosses courses (alimentation, bricolage), je me dirigerais vers le calvados (Lisieux Caen) ou vers l'Orne (l'Aigle Argentant) et je délaisserai autant que possible l'Eure (surtout que pour aller a Bernay, il y a pas mal de rond-point - pas moins de 11 sur 36km et deux radars)

Exactement, c'est l'exemple même de circulaire mal rédigée. Des présidents de départements ont du trouver des parades puisque des routes ont déjà été remontées 90, d'autres par contre ont renoncés comme dans les Alpes Maritimes Dans les Alpes-Maritimes, Charles Ginésy, président du Conseil départemental, le reconnait "on nous donne la possibilité de remonter à 90 km/h", et pourtant, cet élu va y renoncer. "Avec des obligations sur le plan des accotements, des bord de chaussée, l'absence de tourne à gauche, il y a toute une série de contraintes qui devront être examinées par une commission locale de sécurité qui font que c'est quasiment impossible pour nous de revenir à 90 km/h", explique Charles Ginésy, "sauf sur des petites portions de routes". https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/limitation-de-la-vitesse-a-80-km-h/les-departements-peuvent-enfin-revenir-aux-90km-h-mais-la-marche-arriere-n-est-pas-si-simple_3761523.html

Chez nous les cibles circulaires sont utilisées afin de ne pas être confondue avec d'autres cibles, les cibles circulaires ne peuvent présenter que des indicatiion d'avertissement ou le Disque, elles porterons donc une plaque A ou D en fonction du signal le plus impératif. Ces cibles peuvent également présenter un feu vert mais la cible circulaire indique qu'il ne s'agit pas d'un signal de cantonnement. Un train circulant en marche a vue, par ex après un arrêt accidentel, ne pourra pas reprendre sa marche normal après avoir franchit un signal circulaire présentant un feu vert. Petites anecdotes: il y a quelques années , après avoir un un arrêt accidentel, je suis reparti en marche a vue, au bout de 3000m (voir les condition de reprise de marche après un arret accidentel) je franchis justement un panneau circulaire présentant un feu vert, afin qu'il n'y ai aucun doute dans l'esprit de mon CTT j'ai fais 400m de plus en marche a vue, juste pour éviter d'avoir a expliquer que je n'était pas reparti au franchissement d'un cible circulaire mais bien a l'issue des 3000m Sur un examen d'ELCR, on m'avait rapporté une question de l'examinateur: Pourquoi existe-t-il des cibles circulaires ? Réponse du candidat, parce qu'elle sont moins chere a fabriquer... autant dire qu'il n'a pas eu son examen ce jour là.