Albert-00

En effet j'ignorai ce point, d'un autre côté si c'est en vigueur depuis le 1er janv, c'est encore assez frais.

D'accord mais même en roulant beaucoup je ne suis pas sur d'etre controlé une fois par an

En effet depuis ma retraite je roule peu dans de grandes aglomérations, mais des feux rouge j'en ai tout de même.

Je ne voie pas ça va se faire; CT et Assurance sont bien affichés sur le pare-brise mais au bout de quelques mois l'assurance est tellement décolorée qu'elle est peu visible que je ne voie pas un radars la lire, la vignette du CT s'en sort un peu mieux Le permis, il n'ai pas affiché donc pour le contrôler au passage, je ne voie pas Pour le reste notamment les voitures sans permis, je suis d'accord c'est une vrai plaie pour de multiple raisons Je remet 1€ dans la machine, juste pour le fun.... Si tu cales ta VI a 130 (en automobile on appele ça un régulateur...), tu dois etre en absolu dans une fourchette situé entre 124 et 127, donc tu peux te faire doubler en toute légalité Perso, sur Autoroute je ne dépasse pas le 120, après le SUV se goinfre de trop, ce n'est même pas pour des raisons économiques mais pour des raison d'autonomie. Il y a aussi un point que nous n'avons pas abordé, plus tu roules et plus tu as de chance de faire une erreur de conduite, et de perdre un (ou plusieurs) points mais plus tu seras a l'aise sur la roule. Et je pose donc la question combien faites-vous de km dans l'année ? en ce qui me concerne en fonction des année je suis entre 43 000 et 48 000km/an et je pense a plus de 90% sur nationale et départementale

Je roule beaucoup et des conducteurs qui grillent le feu rouges alors que celui-ci est rouge depuis deja plusieurs secondes, j'en voir tres, tres rarement (le ne parle pas des gens qui passe un feu orange bien mure ou un rouge qui vient juste de s'afficher.)

Ben oui c'est pour ça que je parlais de faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'état, personne ne crois qu'il y a un risque jusqu’à Lundi 23:59 et que Mardi à 00:01 le risque a disparu ... Je suis pour des lois rationnelles appliquées avec intelligence autant dire que je loin de ce qui se fait actuellement.

Le problème n'est pas de savoir si je passe ou pas c'est de savoir si c'est sanctionner ou non si un flic est sur place, et dans ce domaine il y a déja longtemps que la confiance a disparue. Et accessoirement en 50m tu devrais avoir le temps de t'arréter,

Mais tu ne peux pas faire ça justement parce qu'il n'y a pas d'annonce, si le feux se met a clignoter a 10m du nez de ta voiture il y a peu de chance qu'en pratique tu puisse t'arréter et c'est bien là le problème

Dernier rush des forces de l'ordre pour faire rentrer un peu d'argent dans les caisse de l'état. Alors que la limite des 100km sera abrogé le 2 Juin, le gouvernement annonce que les déplacements seront encore contrôler ce WE. "Christophe Castaner a lui-même confirmé ce vendredi que les forces de police seraient bien présentes sur les routes pour vérifier les attestations de déplacements au-delà de la limite imposée." https://www.huffingtonpost.fr/entry/week-end-de-pentecote-la-limite-des-100km-continuera-detre-controlee_fr_5ed21aa7c5b6e7643472579d?utm_hp_ref=fr-homepage

Tu as raison pour l'ordre les info de fond de ligne sont a gauche. Par contre j'ai déjà eu des afficheurs éteint mais jamais en demi-éclairage et pour le nombre de lampe, 15 lampes sur un afficheur ça me semble vraiement beaucoup Tres bien ton site, je l'ai juste survolé mais je le conserve en lien

Bien sur, Il y a des cas où la signalisation est mal adaptée et doit etre revue, cela s'est aussi produit a la SNCF, l'exemple le plus flagrant est l'accident d'Argenton /creuse, a la suite de cet accident lorsque la signalisation de chantier est imbriqué dans une signalisation permanente de vitesse celle-ci est masqué lorsque c'est possible. Ce n'est donc pas une nouveauté. Un exemple; lorsque nous somme rentré de l'Aigle cette semaine nous nous sommes aperçu qu'il y avait une ligne discontinue qui permettait de dépasser alors qu'il n'y avait pas de visibilité a cause d'une haut de côte (nous étions derriere un engin agricole). Mais dans certains cas ce peut etre l'inverse, et j'ai connu des cas de traversés de village passés de 50 a 70 Tu es un cas sur la prévention routiere, un peu comme mon oncle qui avait vraiement peur sur la route. La peur diminue les reflexes en faisant souvent surréagir la personne.

Pour autant que je me rappelle il y a possibilité d'installer 9 lampes par afficheur (l'afficheur n'est en fait qu'un écran) chaque lampe projette une donnée sur cet écran et ce sera toujours la même d'où le nombre de lampes et le fait que les afficheurs ne sont pas interchangeables - Les ampoules utilisées ressemble a celle de l'éclairage de la boite à leviers des series 7200 que l'on retrouve sur de nombreuses series d'EM En TVM430 il y a 3 series de 3 afficheurs donc 9 afficheurs sur la Chaine A et autant sur la Chaine B qui reste en secours + les afficheurs pour les infos complémentaires au nombre de 5. ( a noter que tu peux tres bien avoir un armement du CAB sur la chaine B sans que ce soit une anomalie, la chaine A reste alors en secours, c(est peu courant mais ça m'est arriver a plusieurs reprises. Les 3 afficheurs de droite donnent les vitesses de fond de ligne (banc/vert), les trois suivant donnent les vitesse d'annonces (noir sur un losange blanc) les trois derniers les vitesses exécution en blanc/noir

je n'ai jamais fait ce genre de chose mais la logique voudrait; qu'une association soit montée (si possible avec des personnes qui ont les bons contacts a la SNCF) rien que ça c'est du boulot, écrire les status avec les buts, les moyens mis en oeuvre, l'organisation interne (nous avons modifiés les status du club que je gere lorsque j'ai pris la présidence et je peu te dire que ceux qu'il l'on créé se sont cassé la tête a prévoir le maximum de choses - même une prise de pouvoir hostile c'est te dire) trouver le financement pour le fonctionnement de l'association et l'entretien de l'engin Trouver un lieu de stationnement pour l'engin (et une automotrice c'est toujours galère - il y des rotondes ou des batiments pour protéger une loc ou une voiture) etc Et il restera encore a convaincre la SNCF que le projet est réaliste et que l'engin ne sera pas abandonné sur une voie au bout de quelques temps.

Si on veut que les conducteurs respectent la signalisation, il faut que celle-ci soit rationnelle sinon nous verrons de plus en plus de personne passer les stop, certes au pas, mais sans s'arréter. D'autre part exiger des conducteurs qu'ils respectent le code de la route alors que les municipalités qui installent des ralentisseur le font sans respecter les règles Moi ça me gene beaucoup; "Faites ce qu'on vous dis surtout sans réfléchir et laisser nous bricoler dans notre coin"

Ou l'on reparle de l'hydroxychloroquine. Plusieurs pays Africains affirment avoir obtenu des résultats avec cette molécule. la patronne de l'agence nigériane du médicament (Nafdac), Mojisola Adeyeye, a indiqué que l’hydroxycloroquine semblait donner des résultats probants quand elle était utilisée au début de la maladie. C'est que que défend aussi le Pr Raoult. https://www.francetvinfo.fr/monde/afrique/senegal/ces-pays-africains-qui-ont-decide-de-continuer-a-soigner-le-covid-19-avec-l-hydroxychloroquine_3983239.html J'ai donc bien l'impression qu'il y a eu principalement deux types d'utilisation des le début de la maladie avec des résultats a un stade plus avancé de la maladie avec un plus grand nombre d’échec

Sans compter un effet dont les tenants de la prévention routiere ne disent rien; la pollution a chaque ralentisseur, rétrécissement de chaussé ou Stop idiot (du côté d'Evreux je connais deux stop pour une impasse...), les véhicules se relancent et la pollution est directement généré par ces aménagements. C'est certainement pour ça qu'il a été installé une entrée et une sortie de ville Mais il est tout de même possible de donner son avis, et sur ce point ADC01 a totalement raison

OK, j'etaye donc https://lechommerces.fr/les-charges-sociales-des-petits-commerces-vont-etre-annules/ "Si Gérald Darmanin n’a pas encore précisé les modalités de cette annulation massive de charges, le quotidien économique Les Echos, qui a révélé cette information en premier lieu, annonce que les « échéances pour mars, avril et mai seraient supprimées " http://www.leparisien.fr/economie/coronavirus-annulation-des-charges-sociales-des-petites-entreprises-de-moins-de-10-salaries-05-05-2020-8311026.php "Déjà à la mi-avril, Gérald Darmanin, ministre des Comptes publics, avait annoncé que les entreprises des secteurs de l'hôtellerie, de la restauration et des arts et spectacles devraient bénéficier d'une annulation de charges à hauteur de 750 millions d'euros pour surmonter la crise" Ces deux articles parlent bien de l'annulation des charges pour les TPE et les PME mais ces deux articles datent du 5 Mai ce qui veut dire que jusqu'a début Mai la décision que tu cites n’était pas encore prise. Seules semblaient concernés par l'exonération des charges depuis le début du confinement les entreprises de la restauration et de l’hostellerie. La mesure a ensuite été élargie. J'ai rencontré mon ami juste a après la première phase du confinement, les mesures annoncées était fraiches et il est possible qu'il n'ai pas encore eu de retour sur ces mesures de la part de son comptable et que les charges aient déja été budgées. Il ne s'agit pas d'une pirouette mais bien d'une reflexion, tu me dis une chose, j'en pense une autre d’après mes sources donc je cherche a comprendre qui fait l’erreur et d'où elle vient. J'ai un certain nombre de défaut mais je ne suis pas un menteur.

Nous avons donc la réponse, je finissais par avoir un doute; a partir du moment où il est ecrit ce que j'ai mis en gras c'est bien que certaines entreprises ont pu régler leur cotisation "qu’elles aient déjà acquitté ou non leurs cotisations" ce qui impliquerai leur remboursement ultérieur

L'entretien pour un Diésel doit etre nettement plus lourd que pour une électrique, surtout pour une 72 000

Ca pourrait bien être l'explication, sa boite n’était pas fermée, il n'avais pas de contrat, il a continué a démarcher ces clients habituels pour la reprise, c'est une différence. De plus c'est une boite familiale ils travaillenr a 4 lui, sa femme et ces deux fils et ils font de la sous-traitance lorsqu'ils n'ont pas de contrats., Il a pu bénéficié du PGE mais il sera a rembourser. De toute façon nous aurons la réponse dans quelques temps. et je le répète encore une fois, si les charges sont reportés elle ne sont pas annulées, et dans ce cas elles seront bien a payer pour la période où on leur a interdit de travailler

Sauf que le panneau est là en permanence même sur des lignes fermées et il y a en a pas mal ou en absence de trains (il ne faut pas non plus etre surpris que ce panneau soit moins impactant) donc je maintient que c'est une bonne idée, dans cette optique, le panneau "passage a niveau" ne devrait resté que sur les PN dont la visibilité est réduite (courbe, batiment....)

Excellente idée des Britanniques sur ce coup

Entre Gambais dans les yvelines, et la N12 on traverse la foret et on passait a 70 , sans rien d'autre qu'un arret de bus qui ne devait pas etre desservi souvent et un jour nous avons eu la surprise de voir une entrée de ville + une zone 30 + un ralentisseur + une sortie de ville le tout sur 150m, toujours pour l'arret de bus en pleine foret ....

Je leur reposerai la question, le carrossier je le revoie dans 15 jours, le SUV est parti en peinture (multiples coups de portieres - les parking français sont trop petits pour ces bêtes là) et pour événementiel, je ne le reverrai qu'en Aout. mais même si les charges sont décalées, elle seront tout de même a payer. L'ami qui travaille dans l'évenementiel ne s'attend pas a une reprise de son activité, au mieux, avec les CE pour Noêl

Vendredi 29 Mai L'Arsouille approche des 700gr et le moins qu'on puisse dire c'est qu'il profite, Les biberons sont terminés depuis 10 jours, il vide son silo de granulés en 4 a 5 jours et a côté il a toujours 1/3 de carotte par jour et il mange en plus de l'herbe, j'ai l’impression qu'il mange une grande partie du temps. Comme les nuits commencent a être douces, il va passer cette semaine ses première nuits dehors, la cage intérieure est petite. Mais je me demande comment il va supporter les grosses chaleurs de l'été.