Albert-00

C'est quelque chose qui n'est pas démontrer notamment au niveau du trafic voyageur puisque nous ne sommes qu'au tout début de cette possibilité. Plusieurs points seront a surveiller; 1) les régions qui s'adresseront a une EF concurente, et aussi la réaction de la SNCF (sera-t-elle plus a l'écoute ? - Tarifs, trains assurés...) 2) les conditions qui seront contenus dans les nouveaux contrats, notamment les fréquences et qualité des désertes 3) La fiabilité (respect des contrats - trains assurés, places disponibles) 4) certainement le plus important, le ressenti des voyageurs les points 3 & 4 ne pourront être jugés que plusieurs mois, voir années (montée en puissance et organisation des ces EF), après le lancement de ces contrats. Non, CGO nous parle des trafic ferroviaires qui ont été abandonné a la suite de l'augmentation des péages, et pour certains récupérés ensuite par la route. Si cette augmentation n'avais pas eu lieu ces désertes serait toujours là pour une grande partie.

mardi 21 Avril De plus en plus en forme le petit rescapé , aujourd'hui il vient de se faire un biberon de 25ml, j'en fait toujours un peu plus mais c'est la premiere fois qu'il prend tout

Mais nous sommes bien d'accord, le soucis est ce certains membres du forum ne veulent pas voir cette réalité

Il est logique qu'une compagnie s'occupe des correspondances avec ces propres moyens de transport. En France lorsque tu regardes les TER, beaucoup n'assure plus de correspondance notamment avec les trains long parcours

Mais nous sommes bien d'accord sur l'ensemble sauf sur le 1er point, dans le cas bien improbable où la justice Française donnerai gain de cause a Flextrain (mais cette éventualité me semble très faible), cette décision ne resterai pas sans conséquence pour les autres EF. Je ne voie pas Flixtrain intervenir auprès de la justice européenne sur ce point(quoi que....) mais plutôt un parti politique (plutot écologiste) pour la raison que tu viens de citer, c'est même surprenant que ce ne soit pas déja le cas.

Désolé de vous décevoir mais il y a évidement une erreur, je viens de faire une recherche sur "Vinces", le seul que j'ai trouvé datant de 10 ans serait "Vinces94" mais comme il n'a posté aucun message, je doute que ce soit lui et un autre un peu plus recent qui n'a rien posté non plus. Maintenant je trouve assez rassurant de ne pas etre le seul a m"exprimer comme je le fait ni a avoir les positions qui sont les miennes, de toute façon ça semble aussi etre une majorité de Français car on ne peut pas dire que la France soit a gauche, les différentes élections depuis 40ans, montrent plutot une France au centre avec de petites fluctuations qui font pencher la balance un coup gauche, un coup a droite.

Non, pas du tout, la crise économique ET sociale qui va nous tomber dessus sera bien différente de celles que nous avons connu a la fois par son ampleur et par sa durée. L'économie repartira probablement mais dans combien de temps ? et jusque là il faudra tenir. Pour plusieurs membres de ce forum l'économie était secondaire, je leur fait remarquer que ça va devenir un vrai problème tres rapidement. Ne pas en parler ne nous fera pas évtier la catastrophe a venir. L'endettement de notre pays ne nous permets pas d'avoir un plan de relance aussi ambitieux que celui de l'Allemagne qui semble etre le plan le plus important des pays européen et nous aurons donc beaucoup plus de mal a nous en sortir.

Soit tu essaies d'anticiper ce qui se passera, au risque évident de se tromper, soit tu attends, Moi j’essaie d'anticiper, attendre c'est aussi le risque d'etre pris au dépourvu

Le secteur qui m'inquiète vraiment c'est celui du tourisme (hotellerie, restauration) qui sera pas autorisé a rouvrir dans l'immédiat et pour lequel aucune date n'est avancée, beaucoup d'établissements ne rouvriront certainement pas. N'oublions pas que le tourisme représente en France plus de7% du PIB et plus de 1,3 millons d'emplois en France (chiffres allant jusqu'a deux millons d'emplois en fonction des sources qui intègrent ou non les emplois directs ou induits) D'ici un an je ne serais pas surpris que le nombre de chromeurs augmente rapidement, Après plusieurs appels téléphoniques auprès des membres du club pour prendre de leur nouvel et concerver le lien entre les membres du club depuis le début du confinement (nous avons de tout; ouvrier, dirigeant de PME, profession libérale, retraités, et même un industriel) beaucoup pense que mon chiffre est tres plausible. Je dis un an car l'état a garanti auprès des banques des prêts pour aider les entreprises qui en feront la demande a des taux de 0.25% mais qu'il faudra rembourser dans 12 mois et c'est là que ça va coincer car rien ne dit que leur activité sera revenue au niveau d'avant... et beaucoup d'entreprises risquent d’être en difficultés a ce moment et d'aller au tapis. https://www.franceinter.fr/pret-garanti-par-l-etat-comment-les-banques-cherchent-a-sauver-leur-image-avant-les-entreprises

Il semble tout de même qu'a la pompe les prix soient stable au environ de 1,14 pour de l'E10 sur Bernay, il y a de fortes chances qu'il y est au moins partiellement un report vers la voiture particuliere a la reprise mais, simultanément,t il y aura aussi des personnes qui continuront a rester chez elle. Je gère un club automobile qui propose habituellement 2 sorties par mois (un rencard et une sortie roulante), nous avons annulé toutes nos sorties de printemps y compris un rallye de 4 jours. Je suis resté en contact avec mes membres et j'ai bien senti que ce n'était pas la peine que je me précipite ou organiser une sortie avant Aout, il n'y aurait pas grand monde, et je ne sais pas du tout a l'heure actuelle quand nous aurons de nouveau un taux d'inscription habituel pour ces sorties, Peut-etre pas avant l'année prochaine, j'ai également revu a la baisse les évènements d'automne pourtant traditionnellement riche en sorties et expos. Tout ça pour dire que les gens vont sortir de chez eux mais qu'il y aura tout de même moins de monde sur les routes (en dehors des trajet domicile-travail) que ce que l'on peut penser. Il ne faut pas non plus oublier que l'automobile n'est pas la seule a utiliser du petrole mais aussi, les transporteurs et les chantiers de BTP qui sont de gros consommateurs, donc si l'économie ne repart pas rapidement le prix des carburants ne devraient pas progresser outre mesure, Je ne pense pas non plus que ceux-ci reviennent au niveau des prix existants avant la crise avant plusieurs mois. Dans la même logique je ne serais pas surpris que les entreprises demandent a leurs salariés de travailler cet été, donc moins de départ en vacances.

J'aurai pas mieux dit. Il est peu probable que les rrégions possèdent des expert en ferroviaire, mais dans les années a venir ce pourrait etre le cas, cela leur permettrait de mieux maitriser ce type de transport.

Une rame TGV avec la motrice de téte isolée suite a défaut ça peut rouler a 300, la motrice de queue pousse et en plus tu as une motrice a l'avant qui est en fait un poids mort mais je n'ai jamais entendu parle de demi-rame telle que tu cites, peut-etre quelque chose qui est resté juste au niveau de la reflexion

Lundi 20 Avril L'Arsouille (le nom est adopté) tient la forme et il commence a prendre du poids aujourd'hui 156gr et il se développe, il grandit, il devient aussi de plus en plus vif. Par contre je pense qu'il est définitivement perdu pour le vie sauvage, lorsque le chien arrive d'un coté il vient vers lui, même chose si c'est moi qui vient. On lui a aussi trouvé une famille d'accueil c'est ma belle-fille qui le récuperera, dans quelques mois avec elle, je suis tranquille, il sera comme un "coq en pâte" Je me demande quel peut-etre le niveau d'intelligence d'un lapin par rapport a un chat par exemple ?

Tu ne peux pas me dire que j'ai tords

Je suis d'accord, bien avant de prendre ma retraite j'évitais de dire que je travaillais a la SNCF, sinon j'avais droit aux mêmes remarques sur les grèves. Lorsque je suis rentré a la SNCF a la fin des années 70, il y avait encore une fierté de dire qu'on bossait a la SNCF, puis dès les années 80 ça c'est fortement estompé

Et cela fait un certain nombre de fois où on te dit que le cout au km est inférieur en Allemagne, mais que ce point ne t’intéresse pas, de nous deux je me demande bien qui est le plus obtus mais j'ai bien une idée... C'est toujours le problème, On dit qu'il n'y a pas de voyageurs, mais s'il n'y a pas de trains, il n'y a pas de voyageurs, c'est normal

Les Allemand arrivent a faire tourner leur matériel plus que nous, ils faudrait savoir pourquoi, mais là aussi le cout d'exploitation doit y etre pour quelque chose.

Principalement les Locaux, et ce n'est pas des "ont dit" mais du vécu, il n'y qu'a discuter avec les restaurateurs et ceux qui vivent a l'année sur la côté pour en avoir confirmation.

Pour mettre qui ? j'attends des propositions sur ce point. Mais de la part d'un nostalgique du paradis qu'etait l'URSS, je m'attends au pire.

Non , le remède n'a pas été pire que le mal, il n'a pas permis de soigner le malade mais n'a pas non plus aggraver sa situation.

La matériel Alstom acheté par les entreprises Allemandes ne sont peut-etre pas aussi sophistiqué que le matériel acheté par la France, car tout dépends du cahier des charge imposé au constructeur. Un point sur lequel l'Allemagne a raison, moins il y a de train et moins il y a de voyageurs et plus le report vers un autre mode de fonctionnement est important (voiture particulier, Covoiturage, car...) Et c'est le cas chez nous, il me semble évident qu'avec des péage moins cher on aurait pu garder certains circulations qui ont disparues car devenu non rentable

Sauf que les Parisiens sont assez mal vus en Province (on ne va pas détailler les causes qui sont multiples), il n' a qu'a voir sur la côte Normande, tout le monde est content de les voir arriver au beaux jours (car il font marcher l'économie locale - Oh le gros mot, désolé....) et tout le monde est soulagé de les voire repartir. Donc une entreprise parisienne par excellence, la RATP, qui arrive pour s'occuper d'un transport régional va se heurter dès le départ a une défiance avec une logique du type " encore les parisiens qui savent mieux que les autres" et ce n'est pas ce qui est souhaité par la RATP avec raison.

C'est pourtant ce que je comprends de ce que tu écris "Si parce que la SNCF s'est débarrassée de tous les petits trafics qu'elle jugeait pas assez rentable, trafic dont les concurrents ne se sont absolument pas emparé"

C'est bien vrai ça, En plus il y avait des goulags pour se débarrasser des personnes qui n'avait pas les mêmes idée que le pouvoir en place, des commissaires politiques qui veillaient les pensés politiques de la population (avec court sur Marx) Un vrai paradis... ET tu es nostalgique de ça ? Je peux t'assurer que si un pays n'a pas d'argent il ne peu rien faire, mais si tu peux me prouver le contraire, je suis a l'écoute,

C'est assez simple, plus les péages sont important et plus le couts du transport par rail sera élevé et non concurrentiel avec d'autres modes de transports. les péages sont chers en France car ils servent a appurer de la dette accumulée sous tout les gouvernements qui ont demander de l'investissement a la SNCF sans lui en donner les moyens, donc aujopurd'hui, en France le rail est plombé par le cout de cette dette