Albert-00

Je viens de regarder son intervention, je l'ai trouvé posé, et surtout argumentée. Ce qui en ressort c'est que le nombre de cas qui augmente aujourd'hui sont des cas asymptomatique c'est a dire que les gens sont porteurs du virus mais qu'ils ne dévellopent aucun symptôme de la maladie, c'est probablement le chemin pour arriver a une immunité collective qui avait été espérée. Le chiffre du nombres de cas détecté est même l'un des seul a progresser, le nombre d'hospitalisation diminuant tout comme celui des personnes en réanimation, quand au nombre de décès avec 17 décès de plus (sur 65 million d'habitant) on peu dire qu'il est stable Et il explique aussi selon lui que les obligations actuelles comme le port du masque "tout azimut" n'est rien d'autre que la culture du parapluie faite surtout pour rassurer. J'ai aussi apprécier l'exemple qu'il a donné concernant l'un des responsables scientifiques a l'origine du confinement qui était parti ailleurs, ne respectant pas lui-même les obligation qu'il avait contribuer a imposer Mais comme dit "Zoom 45", continuer a trembler braves gens, vous n'en serez que plus maléable.

Le virus aurait muté, plus contagieux mais moins violent " La hausse du nombre de cas détectés en France, pour le moment déconnectée d'une augmentation significative des entrées à l'hôpital et en réanimation" Et sur ce point, les chercheurs ne parviennent pas à se prononcer. A partir de leur panel de patients, ils ne constatent pas de symptômes cliniques plus sévères liés à cette mutation https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/covid-19-une-mutation-du-sars-cov-2-a-t-elle-vraiment-rendu-le-virus-moins-virulent_4082157.html

On y vient a des trains plus légers pour les lignes régionales, ça a été long et ce n'est pas encore fait, mais l'idée semble progrésser "Enfin, sur la sauvegarde des lignes régionales qui représente un tiers du réseau national, le gouvernement se laisse la possibilité d’investir dans des trains plus petits, plus légers, plus modernes et surtout bien moins coûteux." https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/transport-ferroviaire-le-gouvernement-travaille-a-sa-relance_4082859.html

Il doivent etre maintenus, mais j'ai toujours été surpris de n'avoir aucune info sur ce dispositif. Mon frère qui travaillait sur le plateau d'Albion au temps où celui-ci avait encore ses missiles me disait que le gaz agissait par étouffement et qu'il ne faillait surtout pas pénétrer dans la zone d’extinction sous peine d'asphyxie, ils utilisaient le même gaz que sur les Tri-courant italie.

J'ai en effet vu un reportage sur le sujet voici quelques jours, mais jusqu'a présent l'europe ne semblait pas directement concernée. Je suis aussi surpris que l'on es aucun retour sur ces graines, les autorités US ont bien du les analyser et les semer pour pouvoir les étudier.

Je pense que je sais tres bien lire et toi aussi, je n'en doute pas

Bien sur que tu as ciblé les EF puisqu'on parlait d'elles, remonte trois messages plus haut, tu verra ceci;

Tu es tellement dans la haine de l'entreprise privé que tu juges sans avoir la moindre preuve de ce que tu avances, juste en partant du principe que si la SNCF ne le fait pas personne ne doit pouvoir le faire. Ton point de vue sans aucune preuve est tout simplement absurde

Des masques transparents viennent d’être homologué https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/masques-sanitaires/masques-transparents-sophie-cluzel-appelle-a-les-generaliser-et-a-faire-baisser-leur-prix_4082365.html Personnellement je voie déjà un soucis a leur utilisation, les masques en tissu ou en papier (masques chirurgicaux) évitent dans une certaine mesure la condensation, mais avec cette pièce de plastique souple ça ne va pas être le cas surtout lorsque l’atmosphère extérieure sera froide, au niveau hygiène, j'ai un très gros doute, car la condensation formera des gouttes puis ça coulera ....

Les réglements de la SNCF sont déja des réécritures des texte de lois donc des interprétations avec plus ou moins de marge et les autres EF font la même chose, j'ai eu l'occasion de voir un "memento" (je ne crois pas qu'il porte ce nom) de VFLI ça ressemble a celui de la SNCF mais il est tout de même quelque peu différent. Ensuite nous avons vu dans le passé des note de service modifiant les texte reglementaire (note parfois annulées par la suite). J'ignore comme les EF ont fait mais l'EPSF n'est pas intervenu donc tout doit etre dans les clous C'est aussi ce dont je me rappelai, je n'ai pas de souvenir de perches "mobiles" sur les engins moteur

les lire ne veut par forcement dire qu'on est d'accord, chacun a son interprétation de ce qui est écrit

Jusqu’à présent c'était plutôt des individus isolé qui dérapaient sur les histoire de masque, ici c'est carrément la gendarmerie, non pas pour une absence de masque mais juste pour un masque mal porté https://www.huffingtonpost.fr/entry/supermarche-nice-port-du-masque-gendarmes-breil-sur-roya_fr_5f4125cfc5b697824f9925c9?utm_hp_ref=fr-homepage Ces histoires de masques vont laisser une énorme cassure dans notre société, bien au-delà de cette crise sanitaire

Donc il n'y a pas de soucis pour la SNCF, sauf dans le cas où elle aurait fait commander ces engins par Akiem pour son usage ... Ce genre de chose se fait couramment dans l'aérien ou dans les flottes de tracteur routiers.

Là nous sommes d'accord et c'est bien a cause de cette culture du parapluie que le SNCF va se faire tailler des croupières par des boites plus petites qui ne se poseront pas autant de question et qui seront plus réactives.

Entre lire les articles et être d'accord avec leur contenu il y a une différence.

Commander des engins et ne pas pouvoir s'en servir pour des questions de règlement interne, je n'appelle pas ça être futé. Les engins n'ayant pas été modifiés, c'est bien les règles qui le seront donc des règles qui n'étaient pas adaptées. D'autres EF ne se sont pas posé autant de soucis, et c'est là qu'on voie leur réactivité, c'est bien ce qu'il manque a la SNCF et que je dénonce souvent, des strates décisionnelles trop lourdes. Et sur ce coup là ce ne sont pas les agents qui sont en cause mais bien la hiérarchie Tu ne vas tout de même pas me dire que ce genre de situation est normale ?

Les quantités ne sont rien, le soucis c'est comment tu place le pistolet et comment tu le retire, que tu mettes 200l ou 5000l c'est le même problème

Explique moi donc pour d'autres EF continue de les utiliser, c'est bien en France, DE18 et 79000 sont bien les même engins ?

C'est logique, mais les lois et la logique....

C'est tout de même curieux que dans le même temps des EF utilisent ces mêmes engins en France .... Y a comme un soucis de la part de la SNCF, a force de faire des textes et des règles strictes sur tout, elle se prends les pieds dans le tapis

De toutes façon, ça ne s'annonce pas du tout aussi brillant que ça avait été promis le traité commercial avec les USA semble ne pas enchanter le gouvernement britannique les négociations avec l'EU n'avancent pas dans le sens qu'ils esperaient les règles de l'OMC sont moins intéressantes pour eux que ce que l'Europe leur permettait jusque là Il va y avoir des lendemain qui déchantent

Donc, tu ne voies plus ton entourage .... ou tu les reçois avec un masque

Que le Brexit soit effectif, c'est une chose, que la Grande Bretagne en sorte gagnant c'en est une autre

Donc laissons aux EF le temps de parcourir le même chemin Cela ne concerne que les grosses opérations mais sont-elle spécialement équipées pour faire les pleins ? et dans les autres cas ? Reste a prouver que cette réalité concerne la majorité des EF

Donc la SNCF n'a pas toujours été "propre" dans ces dépot ... Ensuite CGO nous a dit qu'il était possible de faire les plein en pleine voie avec un dispositif de récupération donc ce n'est pas interdit. J'aimerai aussi savoir comment ça se passe pour les entreprise qui travaillent pour le renouvellement des voies, elles ne font donc pas leur plein sur place ? Ensuite j'ai déja fait des pleins (67400) et je n'en ai jamais mis a côté, pas plus que dans une station service automobile ... là, il reste a prouver que les sécurité n'ont pas été prises De toute façon, tout cela n'est qu'une occasion de tenter d'accabler les EF concurrentes.