Albert-00

Je suis surpris qu'un agrément soit nécessaire a partir du moment où il n'y a pas de modification des performance de la rame, car il s'agit avant tout de retirer une partie des sièges pour placer des brancards plus éventuellement une mofication des circuit electrique en 220v

C'est aussi de la responsabilité des O.S. de temporiser, chose qui n'a pas été fait ici. De plus si les adhérents de la CGT rêvent de foutre le b..... en temps de crise sanitaire c'est qu'ild ne sont pas du tout responsables, pas plus que leur O.S. qui a embrayer avec un mouvement social. L’augmentation de la durée du travail laisse songeur, je l'admets tout comme l'appel a aller travailler dans les champs pour remplacer de la main d'oeuvre etrangere, alors qu'il y a autant de chômeurs, c'est anachronique

C'est pas ma faute, j'ai suivi.... C'est bel et bien un mouvement social dans une période qui n'en a pas du tout besoin, un mouvement tout a fait inapproprié

Curieux le décalage entre certains métaux

En pleine période de confinement et de crise sanitaire grave, la CGT dépose un préavis de grève pour tout le mois D'avril https://www.huffingtonpost.fr/entry/le-preavis-de-greve-de-la-cgt-dans-la-fonction-publique-ulcere-la-majorite_fr_5e7db841c5b6256a7a284e19?utm_hp_ref=fr-homepage Il y a de grandes chances pour que ce mouvement ne soit ni compris ni accepté par une majorité de Français, mais de la part de la CGT, plus rien ne me surprends. Où est donc le côté solidaire que la CGT revendique sans arrêt ?

Je ne suis pas sur car les rames postales ne possedaient pas de prise 220v , du moins je n'en ai jamais vu., il aurait aussi fallut installer des siège pour le repos du personnel soignant. Par contre les accès aurait été plus faciles a condition d'avoir des quais hauts ou de quoi palier a l'absence de tels quais. Quoi qu'il en soit les rames postales sont partie a la casse voici quelques années. Je crois aussi que ces rames étaient équipée de ventilation mais pour le chauffage, je suis moins sur, ce serait intéressant qu'une personne des ateliers puisse nous apporter un éclairage sur ce point. Par contre plutôt que d'envoyer autant de rames TGV a la casse il aurait été intéressant de pouvoir en transformer une ou deux, peut-etre n'est-ce pas trop tard. Il y aura beaucoup de leçon a tirer de cette crise sanitaire, notamment sur les moyens lourds de transport sanitaire (terrestre, aérien et maritime), nous verrons ce qu'il en sera.

Habiter en ville ne m'a jamais tenté, et lorsque je m'y rends il faut que ce soit rapide, tout comme mes courses. Mais je dois dire que je commande énormément sur le net. La vie a la campagne est tout autre, sans bruit, sans incivilités, et aussi sans contraintes, si je désire écouter du jazz un peu fort a 3h du matin, je ne generais personne a part ma femme et les lapins. Que certaines personnes aiment la ville ne me dérange pas, d'ailleurs pourquoi serait-ce le cas ? Mais descendre de chez moi pour aller a l'épicerie du coin ne me fait vraiment pas rêver. Beaucoup de municipalités constatent une baisse de fréquentation des commerces de centre ville mais continuent dans le même temps a chasser l'automobile a extérieur de la ville, de supprimer des places de stationnement, n'y a-t-il pas là une cause a cette baisse de fréquentation ? Il est évident que la survie de ces commerces ne peut se faire uniquement avec les habitants de ces villes il faut attirer tous ceux qui habitent a l'exterieur mais on leur refuse de plus en plus un accès facile en voiture. Je ne connais personne qui ne fait ces courses que dans les petits commerces, qui ne va que rarement dans les grandes surfaces.

Une rame en service commercial et une rame fermés (au service commercial) ou "W" attelée toute les deux forment bien un UM. Un UM est une considération technique, la seconde rame est télécommandée de puis la première, les deux participes a la traction. Ce type de circulation est souvent utilisée pour rapatrier une rame en W. Au niveau technique, l'avantage est d'avoir un seul conducteur pour les deux rames et de pouvoir "perdre" d'avantage de Bloc Moteur avant d'avoir une chute de vitesse, de même un UM a 4 compresseurs en service dons en perdre un est moins problématique lorsqu'au départ il y a en a 4 que sur un US où il y en a que deux (d'autant qu'en US lorsqu'on perd un compresseur celui restant va tourner d'avantage puisqu'il reste seul pour l'ensemble de la rame=

Pour les petit commerce, le problème est double; 1) trouver du choix --> avantage aux grandes surfaces 2) pouvoir se garer en ville --> et là pas de surprise c'est devenu impossible en ville ou du moins tres difficile. Bon Nombre de ville ont tués elle même le commerce de proximité en rendant les places de stationnement rares et chères Donc les petits commerces ne 's'adressent qu'aux personnes habitants a proximité et pouvant venir a pied, et je rajouterai pour des achats complémentaires mais certainement pas pour le principal. Je ne fais mes achats qu'en grandes surface a cause des deux point que j'ai évoqué plus haut, mais je rajouterai qu'en grande surface je peux faire TOUTES mes courses dans un seul magasin au lieu d'en faire 3 ou 4 de plus je peux facilement voir et comparer les prix de ce que j'achète. Exemple chez le boucher vous commandez deux steaks , vous ne connaissez le prix qu’après la découpe et il est difficile de refuser car ça dépasse ce que vous aviez l’habitude de dépenser pour le produit...Personnellement je ne voie aucun avantage au petit commerce, en dehors du boulanger ça doit bien faire 20 ans ou plus que je ne suis pas entrer faire des achats chez un petit épicier (absence de choix au niveau des produits) ou un boucher/charcutier . Je fais même certaines courses dans des magasins tres particuliers (4 a 5 fois par an) ou je trouve de la viande hachée de boeuf a 5% max de matière grasse à 9.90€/kg si vous me trouvez un boucher avec ces tarifs je reverrai mon point de vue, a condition qu'il fasse aussi l'électroménager, les produits s’entretient, l'épicerie, les surgelés, les produits crémiers., etc ....

Histoire d'habitude, c'est plus facile pour moi de convertir des km en Miles que le contraire

Chez moi ils sont déja aux 3 tournées par semaine

Je note surtout que le monde médical est tres partagé sur le sujet. Ce qui me semble sur c'est; 1) que les procédures d'études habituelles ne sont pas adaptées a la crise actuelle, on ne peut pas vraiment attendre plusieurs années le résultat des études scientifiques, il faut travailler dans l'urgence 2) Les tests sur des groupes réduits comme celui mentionné plus haut ne sont pas représentatifs La logique voudrait que les tests précédent soient menés a une échelle plus grande. Et au vu du nombre de décès du au virus, je ne pense pas que le risque soit tres grand (mais sur ce dernier point je ne suis pas medecin).

je parle de la clim de la rame TGV ...

Nous avons le nouveau compteur, nous aussi mais a premiere vu le relevé a distance ne fonctionne pas, EDF nous demande toujours de réaliser nous même les relevée et de les envoyer. Il y a pas mal de trous, les département 27 et 28 ne sont pas dans la liste de même que d'autres

Ce qui m'avait fait pensé a une fabrication française c'est sa forte ressemblance avec une voiture pilote de VB2N

Et pour le ravitaillement, on fait comment ? je suis a 12km du magasin le plus proche donc là je vais avoir un soucis si la situation se produit ici, sans compter les personnes qui doivent encore travailler (alimentation, pompier, personnel de santé, il y a encore beaucoup de gens qui doivent travailler pour permettre aux autres de subsister. ET puis l'absence de carburant n'a jamais empêcher de faire du jogging, de prendre l'air ou de promener son chien.

Ca fait déja plusieurs fois que Boeing pense que son 737 Max est sur le point de revoler. Le gouvernement US pense a une recapitalisation de Boeing comme cela avais déja été fait pour GM en 2009 ou 2010 pour lui éviter la faillite, la société pourrait aussi être scindée en deux entités une conservant les aviations civiles et l'autre les productions militaires

Il faut reconnaitre que c'est sympa comme matériel. il y a déjà eu un autorail a deux étages fabriqué en France (Alstom ?) et vendu a l'Italie il y a quelques années. Au niveau exploitation ce qui me gène c'est l'absence d'accés directe a la cabine de conduite, tout comme sur les AGC

Les allemands sont probablement moins imposés (impots, taxes, prélèvements divers) que les français, c'est aussi a prendre en compte, de plus en France, c'est surtout les dépenses des ménages qui tirent l'économie donc trouver l'équilibre ne pas etre simple.

Ca semble tout a fait logique sur le fond

Ca parait en effet tres cher

C'est plutot avec un Canadair qu'il aurait du faire ça ...

On parle de 8% de plus qu'habituellement Létat a appelé les grandes entreprises a payer leurs fournisseurs au plus tôt afin d'éviter les dépôt de bilan, mais le journaliste a aussi fait remarquer que dans le même temps l'état ne se pressait pas lui-même pour régler ses factures

Après le bateau de la Marine Nationale au départ de la Corse pour 15 malades, un TGV pour 30 malades il est certains que nous n'avons plus en France de moyen sanitaire lourd lorsqu'on voie ce bricolage dans une rame TGV, les équipes médicales qui vont accompagner les malades ne vont pas être aidé par une telle configuration, sans compter comme tu le fais remarquer le problème de la clim. je pense que les évacuation par voie aérienne était plus rationnels, j'aimerai bien savoir pourquoi cette fois cette solution n'a pas été retenue.

On n'est plus dans la beauce dans le plan qui se trouve au-dessus