Albert-00

Et les forces de l'ordre qui sont en voiture comment respectent-elle cette distance de sécurité qu'ils verbalise ailleurs ? C'est possible, dans ce cas j’espère que les labo ne vont pas se rater car vacciner toute la population pour découvrir plusieurs mois après des conséquences médicales lourdes... Sauf que si l'un l'attrape il le refilera a l'autre

Je préfère de loin une boite privé qui dégage des bénéfices (ou qui équilibre les comptes) mais qui assure un service sur la ligne qu'une entreprise publique qui coute au contribuable mais qui n'arrive pas a la hauteur de la précédente. Cette ligne est l'exemple de ce que je dis depuis pas mal de temps; une société réactive avec un côté administratif plus léger et des niveaux de prise de décision plus courts et donc plus rapide, a des chances de faire fonctionner une ligne, là où une grosse structure va se casser les dents ou etre inadaptée. et si en plus cette société peut gagner de l'argent ça veut dire que de gros progrès doivent etre fait au niveau des entreprises d'état. Revenons a cette ligne, la DB reprends la gestion d'une ligne mais ne met pas les moyens pour assurer un niveau de prestation au moins aussi bon qu'avec la boite privée, il y a un soucis non ? elle savait bien qu'elle serait juste en matériel ou en personnel, et certains ici semblent s'offusquer que ça fonctionnait avant, mais pourquoi une telle réaction ? ce ne sont que des aprioris politiques, c'est pas grave si ça ne fonctionne pas mais il faut que ce soit un entreprise nationale...

Le risque est que l'état augmente les impots pour compensé le manque a gagner des radars

Je ne pense pas que ça le rejouisse mais il constate, dans le cas cité, qu'une sociéte publique fait moins bien qu'une entreprise privé sur la même ligne, chose que tu ne veux pas voir. Pour moi, le principal c'est que ça fonctionne, pour toi c'est que ce soit une société publique, il est certain que nous n'avons pas du tout les même centre d'interet

Je ne connaissais pas, je viens de voir sur Google, voiture assez élégante

Notre chienne en plein boulot, elle se donne a fond

Ca revient a remplace un monopole, celui de la SNCF, par un autre. Donc sur ce point je n'y suis pas favorable, ce n'est pas de la concurrence. Lorsque vous prenez un vol de A vers B, vous avez le choix entre plusieurs compagnie et j'attends la même chose de l'ouverture a la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs

Et puis tout le monde sait qu'ils n'ont que ça a faire .... Ma belle-fille s'est fait controlée en voiture avec son chien, ils lui ont juste demandé ce qu'elle faisait, pas d'attestation et ils lui ont dit que pour promener son chien en foret ça allait...

Je me souviens en effet de cette époque mais je n'avais pas fait le rapprochement.

Je sais bien que le message date un peu mais de quel modèle s'agit-il ? J'avais descendu une Dacia Duster a mon frère qui l'avait acheté en Région Parisienne et je n'ai pas arrêté de "tricoter" entre la 5eme et la 6eme sur les nationales et ddépartementales, sur 500 km j'avais trouvé un peu le temps long. Le Duster se conduit comme une essence, sans beaucoup de couple et en montant dans les tours Personnellement je roule beaucoup en BVA, la seule que j'avais encore en B.M., une BMW, je viens de la revendre a mon fils qui en rêvait. Le soucis de la BVA, c'est le frein moteur, les BVA des Peugeot 406 était intéressantes de ce côté la, c'est même la seule (il y en a certainement d'autres) qui avait un frein moteur remarquable, aussi bon que sur une B.M.

J'en reconnais deux sur la photo, mais pourquoi ces blouses ? sur Railpicture.net toutes les photos faite de cette tournée en cabine on voie les ADC en blouse ...

Avec de telle règles il tres probable que les gros investisseurs (collectivités ou entreprises) ne vont pas prendre de part dans Railcoop, car investir de fortes sommes pour se faire dicter des choix par une majorité qui n'aura pratiquement rien versé, c'est pas du tout réaliste. La TVM300 sur cette ligne est quelque chose qui m'a toujours étonné, ce n'est certainement pas un choix pour l'avenir, juste un choix a tres court terme

Ok, la SNCF n'a pas fermée la ligne mais elle ne l'exploite plus non plus de bout en bout donc pourquoi une autre EF ne pourrait pas le faire ?

Autant, je crois que les Français auraient compris un report des municipale , autant politiquement il me semble impossible de reporter le second tour car ça donnerait une image particulièrement négative du gouvernement - peur des résultats du second tour au vu du premier - absence d'anticipation de l'évolution de la crise due au virus

Je me demande bien ce qui a pu laisser penser que les municipales auraient pu etre reportées ? personnellement je n'avais rein entendu ou lu allant dans ce sens D'un autre côté est-ce une bonne chose de les maintenir ? il risque d'y avoir une faible participation du fait de ce virus et il me semble curieux d'inviter les gens a rester chez eux, de fermer les écoles, d'inviter la population a moins se déplacer, mais d'encourager a venir voter, c'est un peu tout et son contraire. Ce que je note c'est que tous les partis politiques sembles d'accord sur le maintient, il n'y a que la réaction du RN que je n'ai pas encore trouvé. On peut donc raisonnablement penser que les partis ont ddépensés tellement d'argent et d'énergie sur cette élection qu'ils ne veulent pas la voir annuler. Mais est-ce une bonne chose ?

Il me semble que c'est que qui a été dit plus haut.

Les deux, la ligne en cause etant fermée il y aura des travaux pour la remettre en activité et y faire circuler des trains

Pourquoi hors sujet ? il est question sur ce sujet de la réouverture de lignes, et c'est bien le cas avec le projet Railcoop

Bien vu, Laroche

Je serai étonné que le nombre de voix ne soit pas en rapport avec le montant investi

On ne peu pas nier l'impact des grèves sur sur l’intérêt du fret par le rail pour les entreprises. Lorsqu'elle ont des stocks coincés dans des trains qui n'arrivent pas, il y a un cout au niveau de la production. Ce problème n'existe quasiement pas avec la route ou du moins beaucoup moins souvent

Il faut aussi arreter de penser que si la SNCF ne fait pas de ré-ouverture de ligne, personne ne pourra le faire. Là où une structure lourde comme la SNCF ne peut pas réaliser quelque chose, une entreprise avec une structure plus légère pourra probablement avoir des résultats. Je sais bien qu'ici souhaiter une réussite d'une entreprise privé est mal vue mais une structure publique est souvent trop complexe, avec des niveaux de prises de décision trop nombreuses pour etre réactive

En attendant c'est peut-etre une réouverture qu'on leur devra et c'est toujours bon a prendre. car la SNCF n'a rien fait de ce coté. le principal c'est que ça rouvre

Personnellement j'ai toujours eu imprévision inverse les TGV SE etait plus confortable notamment a cause de leurs fauteuils en 1ere (ceux qui ont subit une rénov 2

Il faut regarder les choses en face si après une longue grève rien n'a été obtenu, que pèseront quelques jours de plus ? la réponse est certainement rien. On juge une action uniquement a son résultat. Et avoir emmener les salariés dans une grève couteuse pour ces derniers sans obtenir quoi que ce soit n'est rien d'autre qu'un échec. Maintenant je reconnais bien dans "les renards" un terme digne de la CGT ou de Sud qui cherchent toujours ailleurs les raisons d'un échec. Certes la grève est un droit mais la démocratie veut aussi que chacun fasse son choix et pour ceux qui ont continuer a travailler ce choix est aussi respectable que ceux qui ont choisis de faire grève. Mais je sais aussi d'expexpérience, que chez les deux OS précités, la notion de libre-choix est très limitée