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Le Web des Cheminots

flakyjo

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Messages publiés par flakyjo

  1. Giulia est une petite fille de quelques semaines qui n'aura pas, comme la plupart des enfants,

    la chance de grandir aux côtés de son père. Pourtant, son père ne l'a pas abandonnée et n'a pas, non plus, disparu.

    Non, il fait tout simplement un métier qui l'oblige très souvent à s'absenter et à voyager à l'étranger...

    Mais, contrairement à d'autres enfants, vous pouvez aider Giulia et cela, sans signer de pétition ou faire de don.

    Pour qu'elle puisse grandir auprès de son papa chéri, un simple geste: En 2012, ne votez pas Nicolas.

    Merci pour elle!

  2. Cantine si il y en a , ou casse-croûte ou kabeb du coin !

    Les joies de notre corporation ....wouharf !

    Non , mais voir catalogue CE/CCE

    Foutaise

    Voir foyar de célibataire si tu es à400 kms de chez toi !

    Bienvenu dans une corpo , pleine d'avantages !

    Met de l'huile ...;###### !

    Sans rire , je vais te raconter le parcours de centaines de jeunes ........Ils avaient envie d'intégrer la SNCF .Ils avaient 14/15 ans.

    Ils ont passé un CONCOURS ouvert à des milliers de jeunes .Ceux qui ont été reçus....ont intégrer les centres d'apprentissage .Cela a duré 2/3 ans selon les époques...............Ils restaient dans l'entreprise ...........si leurs moyenne générale étaient supérieur à 12 -ou obtenir le CAP -alors que le niveau "électrotechnique était celui du BEP -

    Quand ils sortaient..........ils allaient ......où la boite leurs disaient !Pas de choix ou si peu .Ils étaient intégrés au CP au plus bas niveau malgré leurs 2 ou 3 ans d'apprentissage .Et le plus bas niveau était inférieur au SMIC et pourtant : concours + 2/3 ans hardus + CAP enseigné par la boite ! Certains pouvaient , obtenir l'indice "B"'

    (2 éme cran de rémunération de la position la plus basse , à l'époque)si ils étaient dans les tous meilleurs .C'est à dire être classés dans les 50 premiers , dans mon cas , pour le réseau EST .Et malgré cela , tu l'obtenais si ........voir ci dessous >

    Un avantage pour le jeune :

    le dossier disciplinaire les suivait...[.Perso , il m'a suivi au moins 10 ans]

    Une fois , qu'ils avaient une petite place dans la maison , ils voyaient débarqué des gens...avec un BAC [qu'ils auraient eu HAUT LA MAIN pour la plus part] être mieux classés qu'eux et sans ce fameux dossier disciplinaire datant de ton adolescence !J'aurais aimé connaitre les conneries qu'ils (ou elles ) avaient fait au lycée .....wouharf !Imagine un prof de lycée qui ne t'aime pas et qui est ensuite ton supérieur hiérarchique !

    Perso , à 25 ans , on me ressortais que j'avais pris une petite cuillère à la cantine ...pour me faire un chocolat pendant l'étude du soir au foyer des apprentis.........wouharf ! Il doit encore s'en souvenir ce guignol !

    La cerise sur le gateau , lorsqu'ils partent en retraite , ces années d'enfance non prises en compte...pour la retraite SNCF alors qu'ils n'ont été formé que pour du Ferroviaire !

    Voiloù ...............

    Voila qui est dit :Smiley_64:

  3. Ma promo était la dernière de Vitry à préparer un CAP.

    J'étais logé au foyer SNCF du Loiret, ou j'ai aussi le souvenirs des soirées mémorables entre arpets au deuxième étage. Le Loiret était souvent le foyer des bringues des arpets.

    Mais la gardienne veillait, et menacait d'appeler le CFA en cas de dérapage (heureusement qu'elle n'a pas tout vu).

    Nous avons du nous croiser si tu était au Loiret: j'en suis parti fin 94.

    N.

    Nous avons du nous croiser alors, je suis parti en aout 1994, arrivé en septembre 1992, j'étais la chambre 711 il me semble.

  4. Pour moi, l'apprentissage à Vitry/Seine fût synonyme de liberté, car je fus logé en foyer de célibataires avec le reste de la promo qui venait de province donc à l'écart de toute surveillance, je ne vous raconte pas les soirées d'une bande d'ados livrée à eux même :Smiley_60: , avec pour conséquence une tête de déterré pour chacun le lendemain et une journée bien longue, autrement pareil que mes collègues pour les cours de lime au départ et puis ma fois on s'y fait.

    Tout ce j'ai appris à cette période me sert non pas professionnellement car je suis passé du CFA directement à la route, en second, dés 83 mais dans ma vie de tous les jours et je reste persuadé qui si la SNCF avait maintenu l'apprentissage tel que nous l'avons connu, ou presque (Il faut s'adapter avec le temps),l'entreprise aurait moins de problème de recrutement.

    Pareil, au foyer du loiret :) et toi pierre sémard? chevalleret?

  5. Je ne pense pas qu'il y ait de limite d'age en fait pour rentrer à la sncf avec un statut de contractuel. Après il faut que ta candidature soit retenue, je ne sais pas jusqu'à quel age l'entreprise est elle prête à investir en formation et le temps de retour sur investissement... j'imagine que cela dépend du niveau de formation, de la spécialité pour laquelle tu postules, etc etc...

  6. Tu envoies un cv et une lettre de motivation à l'ect de Rennes courant octobre et tu croises les doigts pour qu'on t'appelle. Condition, être étudiant, pour agent circulation, travail en 3/8 samedi dimanche et fêtes, tu géres la circulation des trains, les incidents etc etc, par contre une licence d'histoire, je vois pas trop pourquoi tu es dans cette filière si tu veux entrer à la sncf...

  7. Bon allez je vais vous aider :p

    Donc la formation de régulateur sous station se passe à Marseille, sur une période qui s'étend sur à peu près 6 mois, tu fais de la maintenance (cycle de visite, automatismes, protections etc etc) et de la rgulation UTE, S11 (comme de l'ute mais pour les caténaires pas de coupures visible...) A l'issue de cette formation tu passes deux examens, un pour la maintenance et l'autre plus orienté régulation, tu dois valider les deux pour être embauché, il y a un peu de taf... Ensuite si tu réussis, tu es en double un petit moment avant d'être opérationnel, le métier consiste à surveiller le réseau électrique, notifier des consignations aux agents travaillant sur les caténaires ou tout autres travaux nécessitant de couper l'alimentation, tu géres les coupures d'urgence pour la lutte contre l'incendie ou le sauvetage de personnes, tu es en relation avec pas mal de métiers, des agents transport, caténairistes, voies, mais aussi des gens de RTE, des pompiers etc etc... il existe plusieurs technologies pour conduire ces réseaux, du TPL (tourner pousser lumineux) au système géré par informatique. Si tu es à Montpellier, tu auras droit aux TPL!!

    La formation se déroule près du terminus de la ligne 2 de Marseille, bougainville.

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