Bernytoux

Pour Les Bordes-Gien, ça va pas être simple...

Moi l"autre jour, ayant oublié le mot de passe extranet, j'en redemande un. Bon impec, reçu. Je met sirius en route, mot de passe incorrect... refléchissation Jean-Pierre, je fais le mot de passe extranet et ca marche.... Je cherche plus, nan, je cherche plus...

Sans compter les codes statistiques qui ne sont pas bons quelques fois et comme vous dites les V au lieu de M sur les W. Donc ca oblige quand même à tout vérifier avant d'envoyer, quelque part ca n'apporte pas grand chose...si ce n'est l'économie de stylos.

Pourtant, y a une ligne entre La Plaine Tramway et Cité U pour faire passer l’excédent de B ...

Sans voix... Profondes pensées aux victimes.

Bonjour Sans occulter la catastrophe et la douleur des victimes qui restera dans nos mémoires, tirons le chapeau à celles et ceux d'infra ou non, cheminots ou non, qui oeuvrent jour et nuit pour remettre en état les installations, voies, caténaires, quais, etc... et la journée sous un cagnard de plomb. Présent ce we pour aider les voyageurs, avec nos modestes connaissances, comme énormément de cheminots de tous services et de toutes régions, et pour certains depuis le début et pour la semaine a venir, notamment les agents de cette gare, la solidarité cheminote est bien présente, merci à eux de leur accueil. Samedi matin

Triste nouvelle, bon rétablissement et courage aux personnes blessées, condoléances aux proches des personnes décédées. On se dit que n'arrive pas; vu le niveau de sécurité et non....

Ca sort par la porte, ca revient par la fenêtre... http://www.motomag.com/DERNIERE-MINUTE-la-moto-reintegree-au-projet-europeen-de-controle-technique.html

C'est bon c'est reparti, et les chèques vacances sont dispos.

Salut Le Transilien ne s’arrête pas à la petite couronne. Si tu prends le cas de collègues de Paris Nord qui font de la ligne D et se retrouve en découché Malesherbes, Loiret, tête de ligne et qui fait le premier ou deuxième départ du matin, il est impossible de retourner chez lui, sauf à posséder son propre hélico. Idem pour la ligne K, découché Crepy en Valois, Oise. Et des exemples "lointains", y en a plein. Pour les "fictifs", si le collègue habitent effectivement à un temps raisonnable du lieu de découché et qu'il peut revenir/repartir facilement, il serait bête de ne pas rentrer chez lui dans un lit plus approprié, sauf à s'engueuler avec sa moitié, mais ceci est un autre problème.

Les deux du reste, le 11 et le 19, qui doivent rouler pour l’éternité à l’heure actuelle...

"Serge Munté, conseiller général et président de l'Agence Lot tourisme, s'étonne : «C'est au moment où on a commencé à parler de voie verte que l'idée d'une réouverture de la ligne est arrivée, alors que depuis 33 ans, il n'y a plus un seul voyageur. Si RFF a décidé de céder la ligne, c'est bien parce qu'il n'y avait aucune opportunité de reprise.»" Comment peut on mentir comme ca ... franchement le culot de ce monsieur ! Y vient de débarquer dans le Lot ou quoi ? Quand j'y étais il y a plus de 10 ans, on en parlait déjà, mais certe que pour du fret.

"Pourquoi avoir attendu 25 ans pour réclamer une prime? On circule sur le réseau "étranger" sur une distance de maximum 1km(2 cantons) et il faut absolument une prime pour ça maintenant!!" Il n'y a plus de notion de kms parcourus ( 15 kms ) ( depuis peu ) pour cette prime "d'interop", il me semble, donc elle devrait être versée à tous ceux qui roulent en réseau étranger. Revendication des Adc Ligne D qui ne la touchait pas non plus, alors qu'ils effectuaient gare du Nord - Chatelet en connaissant également la réglementation Rapetou.

J’espère que ton train est resté "longtemmmps" sur place en attendant les forces de l'ordre pour les constatations.

"la seule critique non réfutable que je trouve justifiée" Oui, m'enfin apparemment, y a autant de boulot sinon plus pour les GM vu qu'il doivent vérifier et "corriger" ce qu’envoi le PDA, surtout chez nous vu que les CRML sont sans arrêt en train ( c'est le cas de le dire ) de changer de remonte par rapport a ce qui est prévu. Sans compter les CRL Idf ou ceux de Thalys, où là quand tu fais un train à l'heure tu le notes dans le carnet... Vrai qu'il y a eu deux suppression de postes à la cellule prime de l'ET, mais si on regarde le taf en plus décrit plus haut, ça peut, je dis bien, ça peut compenser. Nan, y a une critique justifié quand même, c'est l'autonomie et le poids en plus par le même coup, plus le chargeur. Sauf à l'allumer à la Ps, pour celui qui fait un direct, il l’éteint et le rallume à la fs pour le bs. Perso, je suis un mauvais élève, mon chef n’arrête pas de me tanner ( le mot est faible ), car mon Sirius est dans mon casier depuis 1 mois ( en charge allumé ) et je fais les Bs et Ft papier, jusqu’à ce qu'on me dise qu'il est "obligatoire" de le prendre. Toujours 1 kg de moins dans mon sac, qui je l'ai dis l'autre fois, pèse 17 kgs et pour répondre, hormis la trousse de toilette et un peu de nécessaire avec, plus un mensuel perso, le reste c'est toutes les règlements et autres a emmener, surtout le règlement Belge.

Salut Notre collègue Serge est sorti du centre de rééducation de Dijon pour retourner chez lui. Bonne nouvelle.

Oui, mais en même temps que les Belges des dépôts d'Anvers, Bruxelles, Liège, des Néerlandais d'Amsterdam et des Allemands de Cologne me semble t'il. Et idem pour les asct, enfin Train manager.

Le retour des Corail en gare de Lille Flandre ? Non, finalement c'est le train de vérif de la voie. ( avec un diesel devant )

Pour le financement, il me semble que depuis deux ans ou trois, il y a une ligne spéciale sur nos impôts locaux et foncier, uniquement pour les franciliens je pense, et pour mon exemple je verse en plus 19 euros ! :(

Vu qu'il y a une zone neutre, pas de risque en 1500 de rajouter 300 volts. Y a 25 ans, des Mi certe 79, et équipés de toilettes provisoires, faisaient des "spéciaux" lors de sorties programmées par une amicale ( je pense ) de la RATP. Vu sur Limoge par exemple, donc 1500 pur SNCF. Mais bon, c’était au siècle dernier...

Des news. Articles ( citation ) "Serge Munté, président de l'agence Lot Tourisme. Pour Serge Munté, le président de l'Agence Lot Tourisme, le débat sur la ligne Cahors-Capdenac a été tranché en 2011 lorsque la demande de déclassement émanant de RFF a été actée par le ministère des Transports. «À partir de là, le conseil général a décidé de lancer une étude avec la Région et les trois communautés de communes sur un projet de voie verte. Cette étude est terminée, ses conclusions seront présentées aux élus fin février début mars». La voie verte irait de Douelle jusqu'à Capdenac, sur un tracé de 80 kilomètres. Une voie qui serait rendue, selon Serge Munté à la population lotoise et aux touristes, familles, marcheurs, randonneurs, cyclistes, sur un tracé sécurisé. «Plusieurs variantes nous serons sans doute proposées, ce sera fonction de l'enrobé . En revanche, il n'y a jamais eu d'étude spécifique sur l'implantation d'un train touristique»." Sympa la derniere phrase ou comment rouler les gens dans la farine.... Et un article de la Dépêche du Midi. "Pour les cheminots CGT, la ligne ferroviaire Cahors-Capdenac n'est pas enterrée. Elle aurait même du potentiel selon les résultats du étude réalisée à la demande du syndicat."... http://www.ladepeche...erait-30-m.html A voir la suite, bon....

Dépôt de Paris-Nord aller et retour Roissy Lille.

C'est clair. De plus mettre un insert dans une cheminée prévue pour être en foyer ouvert, plus le tubage inox, plus le prix pour faire monter tout ca par un pro, ca doit pas être à la portée de toutes les bourses. Sans compter que le particulier ne récupère pas de détaxe ou autre. Sont bien gentil, mais bon.

Nan mais de mieux en mieux....