Pouilladin

Hello,

Nouvel usager régulier de cette ligne (La Verrière - La Défense), je m'intéroge sur le choix des dessertes. Et par pure curiosité, car le problème dont je vais parler ne me concerne pas.

Donc sur cette ligne, presque toutes les gares dans lesquelles les trains passent sont desservies. Presque, car 2 d'entre elles (Chaville Rive Droite et Sèvres Ville d'Avray) voient les trains passer sans s'arrêter. Du coups, un usager d'une de ces 2 gares sera bien embêté pour se rendre à Versailles Chantiers : il devra prendre la direction opposée jusqu'à Saint Cloud, puis faire demi-tour et reprendre la bonne direction pour attérir directement à Versailles Chantiers.

Au temps j'arrive à comprendre que cette ligne ne soit pas omnibus pour gagner du temps sur les trajets, au temps je m'intéroge sur le choix de ces 2 gares. Le néophyte que je suis, qui ignore les raisons de ce choix, trouverait plus logique que les gares non desservies soient celles situées entre La Défense et Saint Cloud, car des trains venus de PSL permettent de rejoindre Saint Cloud depuis La Défense (idem dans l'autre sens) en restant dans la bonne direction. En plus ils sont assez nombreux...

Alors, si quelqu'un peut éclairer ma lanterne, je lui serai bien reconnaissant

Je conduis de temps en temps sur cette ligne et je suis assez d'accord avec toi mais malheureusement pas de modifications de dessertes prévues pour l'instant

En heure de pointe ça devient vraiment saturé sur le tronçon la défense - saint cloud.

Mais bon modifier les dessertes des trains la verrière la défense impliquerait de modifier d'autres dessertes, car les gares situées entre la défense et saint cloud ont par contrat un train toutes les 15 minutes, donc il faudrait soit ramener la fréquence des trains paris saint lazare saint cloud a 15 minutes, ce qui déplacerait le goulet d'étranglement a la section bécon - la défense , soit faire arréter les trains versailles RD - paris saint lazare a toutes les gares entre la défense et saint cloud comme cela se fait en soirée et week end mais la je pense que la municipalité de versailles ralerait car le temps de trajet serait allongé, la marge de manoeuvre sur cette ligne est donc étroite :/

BOn ça fait longtemps que je n'ai pas posté par la

Quelqu'un a t'il des infos sur la prolongation de la ligne T2 et de l'avancement des travaux ? Du projet T8 ?

Parce que ça devient saturé quelque peu nos braves lignes transiliennes et c'est pas leur mascarade de nouvelle organisation du RER A qui arrange quelque chose pour l'instant

Et bonjour a tout ceux que je ne connais pas bigbisous

Ou pose de roquettes a l'avant des EM :p (a trop regardé supercopter dans sa jeunesse et sors vite)

Pas trop d'accord... que les Transiliens soient sur voies dédiées ou en en gare souterraine avec - hélas ? - quelques un en surface ce sont 800/1000 voyageurs par train qui vont venir s'ajouter à la foule sur les plate-formes... Au moindre retard, nous allons saturer (l'expérience prouve que sans les Transiliens on y arrive rapidement alors....). Sans parler qu'à la moindre perturbation "en souterraine" - pour les gares concernées - les Transiliens remontent en surface et là... côté saturation on va vite en venir à l'évacuation manu militari (l'année dernière nous en étions là...).

Je ne souhaite qu'une chose : me tromper totalement, être l'oiseau de mauvais augure, la pessimiste de service et que tout se passe super bien (et que dimanche je dise "je m'ai trompée") !!!!! Pourvu que la réalité me donne tort, mon ego s'en remettra très bien mais je ne peux m'empêcher de penser que ce n'est pas une bonne idée, du genre "on cherche les emm....". On verra bien....

ça va etre un beau bordel :x

je vais m'équiper en footballeur américain armé de chapelets de boules puantes ;)

Les images sur la 6 a l'instant j'espère que ce n'est pas trop grave pour notre collègue :/

Je ne pense pas qu'il y est un REX lorsqu'une EF franchit une Carré, le cas de Naviland est différent puisque c'est une filliale de la SNCF avec des agents de la SNCF.

De toute façon un REX serait le bienvenu dans ce cas la, qu'on comprenne ce qu'il s'est passé.

Et ainsi cesser les tirs de barrage ;)

developpe un peu car je ne vois pas ce que tu veux dire par là?? que d'anciens responsable de la sncf travaillent maintenant au PAH?? ça oui mais cela ne veut pas dire que le port exploitera le reseau en autonomie totale...

ça fait longtemps que le PAH lorgnait sur les voies de port surtout celles des terminaux conteneurs ;)

Bonjour Yann. Je conduis très souvent sur cette ligne donc je vais pouvoir t'éclairer un peu.

Pour le train corail qui passait par le groupe 6, il a surement du etre déplacé sur le groupe 5.

Peut etre que dans la journée il en passe un autre. Mais sinon en effet quand c'est le bazar sur le groupe 5 tu en verras passer.

La RIB que tu as vu passer n'est pas un W, mais c'est le 137140 (qui circule du lundi au vendredi), Gisors-Paris, qui passe à Cormeilles à 19H55, mais sans marquer d'arret. il est direct de Conflans à Paris St Lazare.

Voilà si tu as d'autres questions n'hésite pas

A bientot

Nico

Ah ben tu fait ton sérieux la tu ne te moques plus des pauvres gens comme moi qui habitent sur le groupe 6

En effet je ne voit plus ce train passer devant mes fenètres, de toute manière depuis qu'ils ont passés les trains a la demie heure en heure creuse et au 20mn en pointe entre conflans et mantes le CRO évite de faire passer les express par le 6 a moins de gros gros problèmes sur le 5

Bonsoir messieurs !!!

Pour les baisses de vitesses limite ça se généralise en banlieue réduction des couts d'entretien de voie!

En ce qui concerne les beaux freinages mon engin de base est la Z6400 et je n'essaierait pas un freinage a 80 en tète de quai avec, ça enraye assez facilement dès qu'il fait humide, que voulez vous les automotrices c'est plus ce que c'était! lol

Pareil pour une Z2N le 80 en tète de quai ça serait limite sauf peut etre a versailles chantiers ou le quai est assez long.

Faut voir ce que donnera leur NAT !

A bientot

Je pense que l'époque des grandes grevs comme 1986 ou 1995 est finie. Les OS devront prendre cette donnée en compte pour les prochains mouvements

Sur ce coup je ne peut qu'etre d'accord

Bonjour,

C’est marrant, mais quand j’ai repris le boulot,

j’avais comme une douleur au niveau de l’anus.....

Avez vous aussi ressentis ce léger picotement fort désagréable ?

Je ne sais pas pourquoi, mais j’ai l’impression que cette démangeaisons va se transformer en douleur beaucoup plus forte.....

Xav.

Pareillement!

Pour la région de paris saint lazare:

_Mouvement suspendu a mantes la jolie

_Mouvement reconduit a achères et paris saint lazare jusqu'a demain, je ne me fait guère d'illusions pour la suite

ahlala c'est ça qui est bon ici a ecouter certains c'est limite sarko lui meme qui a fait ça pour faire passer les cheminot pour de gros mechants

a chaque greve des mous de bulbe de chez vous oui il y en a partout font ce genre de conneries c'est pas nouveau

et comme tjs ça va etre classé sans suite car pour ce genre de chose les syndicat ne vont jamais essayer d'aider a resoudre l'affaire

Le jour où l'une des ces conneries va degenerer pas un accdient ça va moins rire ici

Que veut tu que les syndicats fassent contre ça qu'ils montent des milices?

Quoique tu pense les cheminots tiennent a leur outil de travail une action pareille ne fait de plus que nous nuire

Bizarre que tout ça en effet on en a pas mal discutés au piquet de grève ce matin

La majorité s'accorde a dire que si on veut bloquer des circulations il y avait d'autres moyens plus efficaces et moins importants en dégats matériels

Oui tout cela vient a point nommé pour alimenter la fronde anti-grévistes

Bientot a voir dans le JT de monsieur pernaud le gang des cheminots privilégiés et extrémistes ou va la france la bonne dame je vous le demande :ph34r:

LES 27/37000 tirent que des Fret et ont la VI donc ta réponse ne veut rien dire

rien ne t'empeche de mettre la VI en HLP et en ME

Ah ben tu remonte dans mon estime sur ce coup la :p :p

Je peux faire partie du groupe ?

Un modeste CRLP qui pue le fuel, qui a les mains sales et ignorant tout de la climatisation et de l'insonorisation

Avec plaisir on ne refuse jamais quelqu'un qui sent le fuel!!!! C'est un honneur!!

Allez juste pour le plaisir d'être censuré dans la pure traditiion stalinienne (fut-elle de droite) et de foutre un peu le bordel que certains semblent regretter par ici.

Finalement ce qui me console, c'est que dans deux ou trois ans quand tu iras tirer des trains de marchandises chez Véolia ou ECR et mettre des coups de pieds dans les sabots du wagons de queue pour améliorer ta maigrellette pension de tégéviste, tu te retrouveras aux commandes dans les deux cas d'une machine... ROUGE, et çà, çà s'amuse beaucoup.

Voyons ibrahima on dit MONSIEUR quand on s'adresse a un tgviste!!

Enfin un petit CRML et un petit CRLEL n'ont certainement pas beaucoup de poids n'est t'il pas

Quand au communisme c'est comme tout ça évolue . Ne pas en rester aux exemples du passé ni a ce qui se passe dans d'autres pays.

Ce serait une voie unique entre Evreux et le raccordement de la ligne de Paris Le Havre au niveau du Val de Reuil. L'étude prévoit un cadencement en TER de l'ordre de 15 AR. Il n' y a pas de potentiel Fret. Evreux étant sur la ligne de Paris Cherbourg, les acheminements Fret vers Rouen seraient possibles au niveau de Serquigny en remontant sur Oissel et sont possibles via Mantes.

Le poids des élus dans l'affaire :

Depuis plusieurs années les conseils régionaux sont assez moteurs en Normandie principalement celui de Basse Normandie (CAEN)quelque soit sa couleur politique, UDF auparavant et actuellement PS. Celui de haute Normandie a jusqu'à présent oeuvré en Seine Maritime et le département de l'Eure s'est trouvé un peu délaissé. Voilà qu'il cherche à se rattraper avec ce projet.

Ah oui donc en fait il ne feraient que remettre le raccordement qui a été déferré mais qu'on apperçoit avant st pierre du vauvray et pas la continuité après elbeuf j'avais mal compris

http://perso.orange.fr/claude.petges/train...ouenOrleans.htm

Ben en tout cas vous etes débarassés des méchants pourrisseurs de topics dont je fait partie (mode ororboss au smiley) :p

Les modos c'est de la racailleuhhhhh ça fume ça bois et en plus ça brailleuhhhhhhh

Y-a-t-il un intérêt en activité FRET ?

Peut-on faire un rapprochement entre le projet de réouverture Orleans-Chartres mais aussi celui de Chartres -Dreux avec ce projet du côté de Rouen ?

On peut faire le rapprochement je crois, la beauce étant le grenier a blé de la france ça permettrait la connexion avec le port du havre par exemple et de désengorger la région parisienne , a suivre tout ça!

AH chouette un topic léger j'arrive :p

En effet deux idées se confrontent quand a cette réouverture et la grogne des riverains est légitime comme celle qui a accompagnée les travaux avant réouverture de la sectiopn moteville-buchy.

Pour ma part je priviliegierait plutot le tracé via louviers, mais cela n'est que le point de vue d'un cheminot ferrovipathe utopiste

Bien sur son cout est plus elevé mais les perspectives groupées quand a cette réouverture seraient multiples, je m'explique:

_Possibilité de points d'arrèts dans l'agglomération rouennaise a petit quevilly, grand quevilly, petit couronne et grand couronne, sachant que la voie ferrée passe a coté de la zone d'activité de grand quevilly avec restaurants et cinémas ainsi connectables.

_Station d'elbeuf-ville mieux située que la station d'elbeuf saint aubin, un peu excentrée, sur la ligne oissel serquigny.

_Desserte de louviers bien évidemment, bourgade assez importante délaissée depuis la fermeture de la section de ligne louviers saint pierre du vauvray.

_Possibilité de fret local tout au long de la ligne puisqu'il parait que le fret local n'est pas mort (utopie poussée a l'extrème)

Un ex nomand est la pour en discuter ! lool

ça fait plusieurs années que le projet est a l'étude oui, de mème que la réouverture de la gare de la rive gauche rouen saint-sever.

La ligne était encore exploitée pour le fret local jusqu'a évreux ville en tout cas quand j'était a rouen en 2003 après de évreux a louviers la voie existe encore les travaux de remise en état ne seraient donc pas trop important, et je crois que la ville de rouen serait interessée pour connecter cette ligne au réseau de métro avec pourquoi pas un tram train enfin tout cela n'étaient que des projets si tu as des infos je suis preneur okok

aïe!!! et dans ce petit monde merveilleux, y a encore du gazoil pour vendre des citroen???

parcequ'en fait je me dis, puisque tout va bien nous coulons, autant se reconvertir...

Vendeur de bagnoles, pas mal hein!? (surtout din min coin, à berck!)

Pense a payer ta fricadelle quand je passerait :p