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Le Web des Cheminots

Pouilladin

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Messages publiés par Pouilladin

  1. Et voilà... Cà continue... Mais je note que si Brice est un mec bien c'est qu'il subit mon influence pourtant celà aurait pu laisser présager le pire...

    En homme avisé que tu es tu as su déceler le compliment caché c'est bien :p

    Profitez bien du bisounoursage mOssieur du sylvain a partir de 22H la chasse sera ouverte

  2. Bonjour

    Je tiens à présenter mes plus plates excuses à Ororboss.

    Je n'ai aucune rancune envers elle et j'avoue que je me suis vite emporté devant ces propos. Trop irritatif.

    Je présente aussi mes excues à toutes celles et ceux qui ont été choqués par ce que j'ai marqué.

    C L E M E N T nonmais

    okok on fera les ours mal léchés une autre fois! lol

    moi aussi je t'aime :)

    va falloir renommer ce forum en bisounours.cheminots.net

    On laisse la guimauve trainer encore quelques heures et on détruit tout ça a grand coups de sarcasmes après qu'en dit tu?

    C'est comme transformer un joli conte pour enfants en boucherie sans nom et c'est bon ça :) okok

  3. La 16500 est plutôt la "grande sœur" des 17000, et non une concurrente. C'est à partir d'elle qu'ont été conçues toute la série des 25500/17000/8500. Par contre, c'était une "concurrente" (Alsthom) des 16000 (MTE-Schneider).

    C'est pas compliqué : tu mets tout dans le coin et ton V160, tu le fais à 140.

    Situation que j'ai connue un jour où je rentrais (EV) de Metz vers Paris et où la 15000 a tapé quelqu'un du côté d'Ernecourt-Loxéville. Reparti 2h plus tard et arrêt à Chalons pour échange de machine. Et qu'est-ce qu'on a eu? Une 16500!

    J'avait des doutes alors j'ai été me documenter dans un livre des années 60 ayant appartenu a mon oncle et appellé "locomotives sans fumées" qui reprend les fiches techniques de locomotives de cette époque et effectivement la 16000 a été conçue par MTE et la 16500 par alsthom autant pour moi!! :Smiley_51:

  4. Pour la fiabilité, c'est comme tout nouveau matériel. Il y a toujours un temps d'adaptation.

    Ils ne sont pas si vilains que ça finalement.

    Je commence à m'y faire au look "Prima".

    Mais je ne suis pas prêt d'en toucher une (électrique ou thermique). Ouf, sauvé! okok

    Oui on attendra les témoignages de gens ayant roulés dessus pour etre fixés!!!

    c'est sur que mOssieur du typiac il fait dans la belle machine!!! :p

  5. 1 mois en AGC uniquement !!!! okok

    j'suis pas trop dure là ?

    Ma foi je trouve que ça aurait pu etre pire!!! Mais tu as raison garde les chatiments les plus rudes s'il nous prouve qu'il persiste dans cette voie!!!

    La prochaine fois, ce sera encore plus fort, exceptionnellement inattendu et à mon avantage en terme de matériel. nonmais

    Ibrahima

    Laisse moi deviner...... une 37000 Véolia avec la VI? hu²! lotrela

    (Sors vite, loin, et y reste)

  6. Avec en plus un style plutôt moche. C'est du carré de chez carré.

    c'est vrai je trouve la 16000 beaucoup plus "racée", sur la 16500 l'esthétisme a été certainement vite vu, il fallait une "petite soeur" de la 16000, capable d'assurer trains de voyageurs a 120km/h ainsi que fret et messageries, une vraie machine polyvalente, et une concurente de la 17000 bigbisous

  7. enfin quelqu'un qui pense comme moi bigbisous bigbisous bigbisous

    bon, le grand black, on le passe au goudron et aux plumes ou on se contente de le raser ?

    :)

    Le chatiment le plus dur sera approprié!!!

    Et ça sera peut etre une leçon pour les retourneurs de vestes de tout poil!

  8. Honteux la cravate!!!!

    T'afficher ainsi sur une ignoble machine récente, sans ame, bardée d'électronique avec une VI et un blob frein a la noix!!!

    Tu mériterait d'etre renié!!!

    Pff un de ces 4 on te verra en photo en train de conduire un saucisson!!! helpsosolapleunicheuse okok

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