essag
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Messages publiés par essag
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Il y a 23 heures, Gom a dit :
Parce que la clim n'est pas en circuit fermé dans un avion ? Ils ne sont plus pressurisés ?
Euh… On s'en branle ?
Absolument pas... L’air extérieur est compressé par les compresseur HP ou MP des moteurs, refroidi ensuite par les échangeurs, puis ressort de la cabine par les outflow valves...
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à l’instant, TGV-A a dit :
T'as pas compris ce que je viens de dire, les 3UFC vont que rouler sur les lignes TGV de l'Atlantique au départ de PMP.
En grandissant tu découvriras deux choses, on les appelle « second degré » et « sarcasme ».
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Il y a 1 heure, TGV-A a dit :
Oui la 400 est radié depuis longtemps.
Non c'est la 260.
Il y a 1 heure, ADC01 a dit :Il y a comme de l'écho.
TGV-A, tu n’as toujours pas répondu à ma question : Lis tu les réponses à tes posts et aux posts des autres ?
Par ailleurs, la collision ayant eu lieu le 13 juillet dernier, en terme de timing ferroviaire, on ne peut pas dire que la 400 est radiée depuis «longtemps»... Mais ta perception du temps a l’air particulière. D’ailleurs, la 870 commence à avoir de la bouteille !
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La 3017/18 est indiquée radiée depuis décembre 2015. Si c’est bien le cas la dégradation aura été rapide !
Sans remettre en question la logique, fondée, de mettre au rancart un matos coûteux et à bout de potentiel pour celles qui n’auront pas eu la chance de bénéficier d’une ultime prolongation, ça donne un coup de vieux de les voir comme ça ! Le temps passe (vite) et je me force à m’habituer à voir des TMST dans cet état alors que je me souviens d’elles neuves comme si c’etait hier soir !
La motrice du demi-tronçon 3102 est à Birmingham non ?
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Il y a 5 heures, TGV-A a dit :
La 853 commence à avoir de la bouteille mais c'est aussi les premières 3UFC qui ont été livrés. Mais compare-ment au TGV A, elles sont toute neuve.
TGV-A, j’ai deux questions à te poser:
- Quel âge as-tu ?
- Lis tu les réponses sur ce forum et sur un forum voisin à tes posts ?
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Il y a 17 heures, TGV-A a dit :
Oui, c'est sur. Mais bon ce n'est pas logique de radier des rames TGV qui n'ont même pas 30 ans. Les PSE ont pour les premières 39 ans et les ATL en ont 30 ans.
Les ATL sont en cours de remplacement par les rames 3UFC, les PSE pour le moment aucun matériel les remplace car elles ont subies une OPMV et les Réseaux qui commencent à être radier mais petit à petit le parc diminue. Les Réseaux Bi courant roulent bien car elles ont eut une OPMV récement.
C’est dingue, tu arrives à te contredire dans le même post !! Du très grand Mendes !!
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Il y a 4 heures, TGV-A a dit :
On voit sur la photo que les motrices n'ont pas été attelées aux voitures.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Je ne parle pas beaucoup sur le forum mais je suis un visiteur assidu, je dois avouer que j’attend chaque jour avec impatience un nouveau post de TGV-A ça fait ma journée et ça me fait travailler mes abdos !
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Ou tout simplement les persiennes allongées au passage V300 ?
TGV Sanitaire - Crise Covid 19 - Printemps 2020
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
C’est juste mon métier... Captain A320.
Le mélange d’air sert juste à l’ajustement de la température via la mixing valve.
L’air est donc comprimé mais en aucun cas clos. C’est un flux permanent.
J’ose espérer que ton agressivité sera moindre lorsque tu me feras mon prochain maintien de compétences sur les systèmes...