cytrilon

Personne du forum sur la photo?

Vu dans la nr

Une partie des cheminots de l’entreprise de maintenance SNCF de Saint-Pierre-des-Corps a observé une journée de grève hier pour demander plus de moyens.

Les syndicalistes demandent des emplois et l'embauche des cinquante intérimaires présents dans l'entreprise.

Les cheminots du Technicentre de Saint-Pierre-des-Corps, qui emploie 1.080 salariés, sont en colère. La CGT, la CFDT, Unsa et Sud Rail ont ainsi décidé d'un commun accord d'observer un mouvement de grève hier. Selon les syndicats, 25 % du personnel ouvrier a cessé le travail. « A la maintenance des TER, le chiffre est monté à 45 % », souligne Nicolas Lestoquoy, de la CGT.

Des trains qui ne peuvent pas rouler

« Dans ce service, qui emploie 200 salariés, il manque déjà au moins 20 personnes pour faire le travail convenablement. Et ça se ressent auprès des usagers de la région Centre, puisque sur le premier trimestre, 186 TER ont été supprimés à cause de notre sous-effectif, la maintenance ne pouvant être effectuée, poursuit le syndicaliste. Les voyageurs se retrouvent sans train et sont avertis au dernier moment. »

Selon les syndicats, 70 embauches immédiates seraient nécessaires au total. La CGT, la CFDT, Unsa et Sud Rail réclament l'embauche de tous les intérimaires présents, l'arrêt de l'utilisation d'emplois précaires en général et la couverture immédiate de tous les postes non couverts ainsi que le remplacement de chaque départ à la retraite.

« Il n'y a plus de gens formés pour le travail sur certaines machines. Il y a un manque de formation évidente. Il manque également des pièces pour travailler. Tout ça se ressent sur la qualité du service public », poursuit Nicolas Lestoquoy, qui constate que les 4.500 embauches annoncées par la SNCF « ont été gelées début mai, à cause de la politique de rigueur mise en place par Guillaume Pépy. »

Des réunions seraient prévues avec la direction prochainement. Les cheminots espèrent être entendus, après déjà plusieurs mouvements d'humeur ces derniers temps..

en savoir plus

> Technicentre est la dénomination utilisée depuis février 2008 par la SNCF pour les anciens Établissements industriels de maintenance (EIM), Établissement de maintenance du matériel (EMM) et Établissement industriel de maintenance du matériel (EIMM).

> C'est un atelier dans lequel l'entretien et la réparation des engins moteurs, des automotrices et des rames thermiques sont réalisés.

> En Touraine, 1.060 agents y travaillent, dont 800 pour la rénovation des trains d'Ile-de-France, le restant sur la maintenance des TER. Ils traitent aussi bien les entretiens prévus que les réparations accidentelles. En complément de cette importante structure, de petites équipes d'intervention (maintenance agile) existent à Tours et aux Aubrais (Loiret). Elles se déplacent à bord d'un camion et peuvent effectuer de petites réparations.

> Il existe dix-sept Technicentre en France.

Un homme de 33 ans, dont le sac est resté coincé dans les portes d'un Transilien, a été traîné sur plusieurs mètres par un train à la gare du Val-d'Argenteuil (Val-d'Oise) et grièvement blessé lundi soir.

Selon une source policière qui a dévoilé l'information mardi, l'accident a eu lieu vers 17h30, alors que le train, arrêté sur le quai, redémarrait. "Le sac de la victime est resté coincé entre les portes de la rame", a raconté la source policière. "L'homme a alors chuté sur les voies et a été traîné sur une vingtaine de mètres par le train", a-t-on précisé. Victime de blessures importantes aux jambes et au ventre, le jeune homme a été transporté au centre hospitalier d'Argenteuil. Son pronostic vital est engagé, a précisé la source policière.

Bonsoir

en avez vous entendu parler?

http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/son-sac-coince-dans-les-portes-d-un-transilien-un-homme-gravement-7353833.html

Bonjour, sont elles vendues?

Merci

Si vous voulez, je peux aller rechercher les pubs de la voie légère Decauville, celle qui fut posée très vite autour de Verdun directement sur le sol sans préparation... Sur il y a moins de pente dnas ce coin là...

Il existe un chemin de fer touristique ( de la haute somme ) qui utilise encore ce type de voie Et c'est loin d'etre plat

http://appeva.perso.neuf.fr/cfcd3.htm

Ne pas oublier dans le patrimoine les connaissances des anciens cheminots. Car sans eux le matériel ne vaut pas grand chose.

Désolé je suis pas cheminot . C'est quoi le risque?

ça tombe bien j'habite saint martin le beau c'est la qu'est produit une partie du vin AOC Montlouis.

Et je connais des petits vignerons qui font de l'exelent peteux. Mais l'alcool est mauvais pour la santé.

Tiens ça pourrais être une idée de revoyure?

Technicentre est en grande forme ce soir

les Ter Tours - Orléans roulent avec ce matériel a 200 !!!!

Oui d'ailleur c'est ce qui remplace les aqualys. Le problème c'est le manque de place. Le monde qui fait le trajet debout c'est enorme.

Comme tu dis,

Il y a eu un redéploiement de toute la flotte des engins,

Mais j'ai comme l'impression que la région Centre manque d'engins électriques parce que des Tours - Bléré la Croix, Tours Saint Aignan, Tours - Vierzon - Bourges - Nevers, et parfois des Orléans - Nevers il y a pas mal de thermiques qui tournent (X 72500 et X 73500) alors que les lignes sont 100 % électrifiées.

Exact une fois j'ai entendu des cheminots (regulateurs) se plaindre que d'un coté on leur disait de supprimer le moins de trainsde l'autre on leur donnait pas le matériel. Et des trains sont supprimés très souvent par manque de matos.

question bete c'est quoi le pac? le gd?le gdi? merci

J'ai trouvé ce pdf interessant sur le régiolis. http://www.lalettreferroviaire.fr/articles/llf45.pdf

Par contre je viens de réagir que le centre n'en auras pas

En même temps fallait t'il concevoir un matériel spécial corse ?

n'y avait il rien d'adaptable sur les étals qui aurai pu convenir aux spécificités corses.....et habillable aux couleurs de la compagnie ou de la région ?

j'ai l'impression qu'en France on aime particulièrement créer des modèles spécifiques alors que j'ai l'intime conviction que des modèles adaptables existent dans les catalogues des différents constructeurs....

Quel bouffe bordel quand on y pense....surtout pour les performances à en attendre....

Et en entretient

Et puis vaut mieu voire rouler une machine qui pisse un peu que ne pas la voir rouler du tout. Ces machines ne sont plus neuves et leur entretient doit couter un max.

Il faut mieux les aider que le critiquer.

Hate de voir cette grand mère cracher la fumée. Par contre si je peu aider ça serait avec plaisir :wub:

Bonsoir

Pour adhérer a votre asso on peut faire comment?

Merci

Bonsoir,

désolé pour mon absence j'ai testé le glissant des pavés du centre ville avec une belle gamelle en scooter.

Pour en revenir aux travaux que font ils pour bloquer un pn sur 2 et limiter les trains a 40?

Merci

Je comprend pas le cligno c'est pour la nuit? C'est pour dire maxi 40 a partir du panneau?

Bonsoir

Ce matin en allant travailler j'ai vu un panneau 40 avec un cligntant orange en dessous. (Je ne sait pas le role du cligno)

Et deux PN sont ou vont etre bouchés Celui de Dierre et La Croix en Touraine. En savez vous plus?

Le lien marche pas?

Bonsoir,

Qu'en est il des NAT?

Que s'est-il passé lors de la visite de ce site par le robot Google ?

Sur les 5 pages du site que nous avons testées au cours des 90 derniers jours, un certain nombre (3) entraînait le téléchargement et l'installation de logiciels malveillants sans l'autorisation de l'utilisateur. La dernière visite effectuée par le robot Google sur ce site a eu lieu le 2012-05-20, et le dernier contenu suspect sur celui-ci a été détecté le 2012-05-20.

Parmi les logiciels malveillants, les éléments suivants sont présents : 6 trojan(s), 6 exploit(s). En moyenne, l'infection a entraîné 2 nouveau(x) processus sur la machine cible.

Des logiciels malveillants sont hébergés sur 2 domaine(s), y compris kokuyhu55.info/, setstats.info/.

1 domaine(s) semblant servir d'intermédiaire(s) pour la distribution de logiciels malveillants auprès des visiteurs de ce site ont été identifiés (y compris setstats.info/).