cytrilon

Mode ronchon on : Par contre c'est mal traduit j'ai reçu TGV 8618 added their location to the member map.

récemment j'ai fait un aller retour sur la mème ligne. Allé en 73500 sa secouait mais sans plus. Retour en AGC on aurait cru un grand 8. J'en avais mal pour l'ASCT qui était debout pour travailler (controler).

A vrai dire en voyageur seul ou fret seul ça n'est pas rentable mais le jour (monde des bisounours on) ou le fret ferroviaire remplacera le transport routier, des lignes mixtes avec trains de fret et voyageurs seront viables.

Autrefois il y avait bien des trains mixtes voyageurs marchandise. Avec des voitures corail sa serait plus faisable?

Si le TER est ouvert a la concurence. Comment fonctionnera une ligne a la limite entre deux régions avec 2 opérateurs différents?

C'est déja arrivé que le gas-oil gèle?

j'avais un doute

Seront elles fiables un jour?

Heureusement sinon un jour on aura des TGV sans conducteur.

La motrice est neuve?

Bonsoir journée plage.

J'ai vu quelque chose d'étrange la gare de feuquière Broquiers est en cours de rénovation de toiture. quelqu'un sait pourquoi?

Autre question la Gare de Brangy sur Bresle est ANG depuis combien de temps?

Merci

Et après quelques années on se rend compte qu'elles auraient pu servir et on en réinstalle a grands frais?

C'est balaise la remise sur les rails sans engins lourds de levage. :Smiley_25:

c'est l'art de retourner sa veste

Au final la non construction coute parfois plus chère que la construction (a cause des indemnités)

Ben ça change rien c'est pas un train a reservation obligatoire. C'est l'heure du compostage qui compte. Et la période. C'est bien ça?

ça coute 2400€ de remplacer une vitre?

Pour résumer les types de voies uniques pricipaux:

VUTP: Voies Uiques Temporaires permanents

Plus compliqué: (j'y comprend rien)

GSM-GFU : la radio sol train du pauvre.

BAPR : block automatique à prix réduit.

VUTP : l'IPCS du pauvre.

Voila en gros j'ai pas compris grand chose (trop technique) un traducteur?

Pour revenir au sujet très beau montage

Avec quel engin ? Un x4500 : passage manuel des vitesses peut-être.

un 73500

Par hasard il ne viens jamais dans l’Oise? J'ai vu les mêmes machines à un vide grenier à Saint Omer en Chaussée.

même pas : avec un seul moteur en service, la DDS est quasi-certaine : vu la consommation d'air conséquente (suspension, frein, portes, etc.) le seul compresseur anémique restant n'arrive pas à maintenir la pression de régime à la CP.

en UM 2, avec un seul moteur HS sur quatre, ça tient, mais sans beaucoup de marge !

Une fois j'ai fait le trajet Le Treport Beauvais. Un moment le train s’arrête. Le conducteur passe et va dans la cabine arrière. Fait des manipes. En revenant les gens lui ont demandés ce qu'il se passait il a répondu que quelque chose était en panne (cabine ou moteur?) et du coup on tournait sur un seul moteur. Et on roulait a vitesse quasi normale. Alors intox de sa part?

Bonsoir

avez vous eu des nouvelles?

merci

Pas mal le site.

On peut faire de belles choses avec un joomla. Votre serveur tourne sous quel OS?

Moi j'y monte tous les jours dans la cabine même si je suis pas cheminot. Ben oui faut bien prendre ma douche. :Smiley_58:

Moi je serais bien ami avec ma banquière :Smiley_58: