1 ères conséquences ? A Tours
La mariée n'est-elle pas assez jolie ? Alors que trois candidats à la gestion du réseau des transports urbains de l'agglomération tourangelle ont retiré un dossier auprès du Sitcat (*), un seul a finalement décidé de participer à la procédure de renouvellement de l'appel d'offres, pour la période qui court du 1 er juillet 2012 au 31 décembre 2018. Il s'agit de Keolis, le « sortant », bien parti pour rester aux manettes de Fil bleu dont l'offre s'enrichira à compter de septembre 2013, avec la mise en service de la première ligne de tramway. D'autres scénarios sont toutefois possibles (lire ci-dessous).
Les deux autres poids lourds du secteur des transports publics, Veolia-Transdev et RATP Dev, ont donc décidé de ne pas participer à cette bataille, ce que confirment leurs services de presse respectifs. Veolia-Transdev est pourtant impliqué dans la maîtrise d'ouvrage du chantier du tram tourangeau, au travers de sa filiale Transamo, associée à la Société d'équipement de la Touraine au sein de Cité Tram. Reste à savoir si la décision de Veolia de se séparer de sa branche transports, annoncée officiellement hier, a pesé dans la balance, par anticipation (lire page 49).
De son côté, RATP Dev, déjà présent dans 30 villes, agglomérations ou départements en France - et implanté dans 12 pays étrangers - est à l'affût de toute opportunité d'étendre ses activités au-delà de son berceau francilien. Alors, pourquoi pas à Tours ?
Pour des raisons de confidentialité liées aux négociations en cours, la direction de Keolis se garde de tout commentaire.