cytrilon

Le probleme du car c'est que pour aller aux gares il doit faire des détours. Mais sa peut etre complémentaire. Sur Beauvais Abancourt aux heures creuses c'est un car. En heures d'affluance (scolaires) train. et c'est plutôt efficace.

essayez de faire sa avec un AGC

Quant les journaliste arrêteront de dire la locomotive sur un autorail? Et aussi de dire vagon?

Si un jour ils parlent d'un 73500 que diront ils? La locovagon?

Meme si c'est plus chere beaucoup doivent y aller en TGV (Tours)

Et aucune de Villeneuve ne peut etre remis en service?

Merci pour l'info

Condoléances aux familles. Espérons que REX (je sort ma science) trouve ce qui a provoqué cet accident.

Ce midi aux infos de france 2 ils disaient qu'il n'y avait pas d'erreur des conducteur ni des agents au sol. Le premier ne voyant rien (courbe) les seconds ayant l'habitude d'entendre des trains SNCF passer).

Bonne question (déja posée) pourquoi ne pas mettre des rames réversibles?

Le problème c'est quant il n'y a ni guichet ni composteur. Ou parfois le composteur est HS. Et qu'il n'y a pas d'ASCT. Dans ce cas le voyage est gratuit?

Question peut etre bête mais comme c'est IBM qui s'occupe de l'informatque SNCF. La SNCF a elle toujours des agents en informatique?

Ils seraient capable de le faire en reservation obligatoire. Comme sa d'un sens fini les gens qui voyagent debout.

vous écorer c'est peut être le but de la direction pour préparer la concurence.

Oui je le prend souvent. Après Orléans c'est désert. Mais en vérité la question était plutôt est ce que a la longue touts les trains seront comme sa ou simplement ceux vides? D'un sens le temps perdu a orléans sera gagné grace aux accélérations des autorails. Mais le confort sera moindre

Sur les 4000 combien circulent encore?

sinon pour la voiture couchette on en parle déja ici

Pourtant il en circule encore des corails. Quelqu'un sait combien? Mais celles a l'arret sont celles en pire état? Récemment je suis monté dans une corail plus on ne voyait meme plus le vert des sièges tellement ils étaient usés. On aurait dit que du dissolvant avait été renversé dessus (taches). Il n'y a jamais assez de voitures aqualys.

Y a til vraiment plus d'accidents a ces pn ou c'est juste une escuse pour supprimer un poste? Comme si il y avais pas encore assez de chomage cartonrouge

Je ne sait pas si c'est la mais vers paris austerlitz il y a des corails qui pourissent certaines ont des carreaux cassés, d'autres sont taguées etc. Sa fait vachement touristique. "Sur les bords des routes des fleures, sur les voies ferrées des épaves".

c'est pas un modèle déposé SNCF?

Moi mes préférées c'est aux aubray. La dernière fois qu'elles ont du être a l'heure les corails sortaient de l'usine.

Dans la logique de la spécialisation aujourd'hui j'ai remarqué que les ASCT avaient un logo région centre sur leur badge.

Sinon une petite image

Source

il y a un truc que je comprend pas. Le matériel SNCF est en augmentation (TER) alors pourquoi tant de fermetures de technicentres?

En regardant les nouveaux horaires j'ai découvert que les trains Paris Tours ne sont plus forcément directs

exemple

09h27 PARIS AUSTERLITZ

10h32 > 10h40 via ORLEANS CENTRE 14037 Durée : 02h29

11h56 TOURS CENTRE 16813

est ce le début de la fin des Aqualys?

Je crains que sa ne soit pas que la SNCF c'est touts les services publiques qui sont menacés. La poste, EDF, GDF etc.

Ironie on: Il serait dommage que la concurence soit faussée. Le système était trop efficace il faut le casser

Sa serait sympa de revenir au sujet initial le porteur polyvalent.

Question bète les corail V200 seront remplacées par quoi quant elles iront en retraite ?? (musée ou féraille)

Ludi après midi qui sera a Paris Nord?