cytrilon

Et puis pas envie d'etre ASCT tout de suite j'ai pas encore envie de mourir poignardé ou autre.

Moi sa a toujours ete mon reve d'entrer a la SNCF. Mais bon.

Et dans les technicentres?

Question bete pourquoi ne fait on pas des panto sans contact? captage trop dégradé?

a etretat la dessente se fait en vélorail et la montée en autorai. L'autorail tractant les vélorails

non il peut etre en cabine pour discuter avec l'ADC.

Ou vérifier si les toilettes ont de l'eau. Si personne ne se cache a l'intérieur

c'est trop long a expliquer

Bravo Roukmoute, tu gagnes un baba au thim:

la preuve en image du point protégé:

Ils ont la meme a saint pierre des corps

+1 aussi

le contrôle méthodique n'est pas disparu je l'ai vu sur un TER récemment.

Par contre déja vu un contrôleur vouloir me contrôler deux fois a 10 minutes intervalle.Dans le meme train

pourtant c'est son successeur source http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=46&t=51947

Il prend combien de place sur le HDD?

Tous les addons sont payants?

Petit HS c'est pareil pour les traveaux de renouvellement des voies la SNCF fait des annonces alors que sa devrait etre RFF

Fin du HS

il a l'air pas mal http://www.youtube.com/watch?v=DaJr-LQDM3k&feature=player_embedded

D'ailleurs pour avoir discuté avec des gens de l'asso ils déménageraient car les voisins se plaignent des fumées.

ou sa

Un jour les fabriquants de voiture feront peut etre des vehicules qui s'arretent tout seuls aux pn?

Et verra on un jour des feu comme sa

Il ont leur dose je crois en gravas

la preuve

http://www.trains-fr.org/mtvs/fr/actus/eboulement.htm

faisait: elle est démontée

Ce qui m'étone c'est

- la voie actuelle est a écartement standart donc il faudra la changer en métrique.

- sa fera un PN sur une route saturée.

Points positif: un entrepot a l'abandon proche de la voie.

Hier et aujourd'hui une loc vapeur (une corpet 030T) et une voiture B5V ont fait un circuit sur la plate forme de l'ex voie Saint Omer en Chaussée Amiens.

Le trajet allait du bord de la ligne Beauvais le Treport jusqu'au croisement avec la RD.

Il y aurait un projet de train touristique a voie métrique. le terrain appartiendrais deja au conseil general.

Qelqu'un en sait plus?

J'ai déjà vu un néon faire de la fumée sans etre dégradé.

Le transfo avait pris feu

La rame va etre rénovée bientot ou devra attendre la fin du procès ? (et le remboursement des dégats)

apparement le probleme n'était pas des flammes.

La poussiere qui brule?

Peut etre ceux gardés mais motorisés

Regarde les feu tricolores a diodes. C'est récent pourtant beaucoup ont déja des diodes grillées.

Idem pour les affichages a diodes.

Pas seulement "moins d'agents" : surtout beaucoup de violence, des gens exaspérés qui ne supportent plus rien, des gestes qui étaient "exceptionnels" qui deviennent ordinaires..

Dans mon expérience passée, il y avait au moins 2 agents Sncf présents sur chaque train (un chef de service en tête, un agent d'accueil en queue) au départ, multiplié par le nombre de train (un toutes les 4 minutes en heures de pointe) cela fait un certain nombre d'agents sur les quais + ceux sur les plate-formes etc....

Hélas cela n'a jamais empêché les agressions (verbales mais aussi gifles, coups de poings, bagarres et même "arme de contention")

C'était il y a combien d'années?