cytrilon

J'y avait pensé (il me semble que sa se fait en angleterre.) Mais le résultat sera il zéro controleur dans les TGV? Pour sa que je l'ai pas marqué

Après reflexion sa va faire comme avec fret SNCF. Création d'une filiale puissante (kéolis) et casse de l'EF historique

peut etre sa va obliger les dirigents SNCF a améliorer les trains de nuit

pourquoi acheter quant on peut louer?

Souhaitons un bon rétablissement a la victime. Espérons qu'il aura le moins de séquelles possibles.

ils vont peut etre modifier les anciennes? Sa serait logique.

Pour les aqualys le chef de bor dit "la région centre et l'equipe aqualys" en intercités il dirait pas la région centre

vous auriez des photos? SVP Merci

sinon le principe des voitures un niveau courtes alterné a des 2 niveaux longues sa risque pas d'etre instable? Mais sa doit etre mieux que les TERNNG qui perdent pas mal d'espaces en armoires electriques la tout sera utile?

non mais entre une aqualys et un TERNNG ya pas photo

Oh non pas ces merdes de TER2NNG sur Tours Paris. Il y a pas pire niveau confort. Au bout d'une heure de trajet on a du mal a se lever alors plus de 2h....

Donc sa serais les remplaçantes de aqualys?

Sur la photo sa serait pas la gare de Tours?

Partie interessante La «caisse» du Regio2N est large, le train alterne des voitures à deux niveaux et des voitures à un niveau dans lesquelles les services sont concentrés (des espaces pour les vélos, toilettes…). Ce train existe en trois «tailles», avec des vitesses maximales adaptées à leur usage: dessertes périurbaines (140 km/h) ou intervilles (200 km/h).

ici on voit clairement la voiture 1 niveau http://www.lefigaro....eux-niveaux.php

Par les voitures a un niveau qui elles sont équipées de portes

ironie on: Alez y plumez le pigeons qui vont travailler en voiture car pas le choix. Ils on cas se serrer la ceinture Ironie of: tout le monde ne peut ou ne veut pas prendre le train pour les premiers sa les mettra dans la m**de les seconds réfléchiront peut etre

autre vidéo

ironie on: Sinon peuvent faire la meme erreur qu'avec les corails fer raillées neuves

Bonjour, Selon loc Magasine les régio 2N auraient deux types de voitures - Des deux niveaux dépourvues de portes - Des un niveau ayant les équipements electriques en toiture et ayant des portes L'avantage serait que dans les voitures 2 niveaux l'espace sera utilisé a fond. Et le froid n'entrera plus dans ces voitures. En plus fini les espaces electriques de Z2N. Qu'en pensez vous?

Ce qui vous parait normal car vu tous les jours nous impressionne. A St Pierre quant on voi les chaudrons entièrement vides sa impressionne. Quant on nous parle de rénov d'un train on n'imagine pas le travail derrière. Des trains qui arrivent usés et qui repartent quasi neufs. C'est presque un Miracle. Alors que pour vous c'est le quotidien

Quelqu'un sait si avec les nouveaux horraires la liaison Tours PAZ restera Aqualys ou sa changera? La guichetière d'Amboise disait que certains trains ne seraient plus directs mais avec changement a Orléans. Quelqu'un en sait plus? Officiellement ce serait pour que les retards aient moins de conséquences. Officieusement pour moins rembourser de passagers en cas de gros retards

en plus le transport routier est plus difficile a surveiller que le ferroviaire. Donc les règles moins respectées (limitations de vitesses, du temps de conduite etc

l'avantage c'est que les premières ayant vieilli peut etre feront ils des correctifs pour les suivantes?

lequel est le plus fiable?