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C'est pour les bus

source:http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Halte-routiere-Retour-au-plan-d-origine-_40870-1974192------53130-aud_actu.Htm

Les cars font embarquer les passagers au plus près des voies de la gare SNCF. Ce que réclamaient les usagers des transports.

Depuis le 15 août, on ne peut plus garer sa voiture sur le petit parking situé au plus près des voies de la gare SNCF de Laval. C'est ici qu'a été aménagée une nouvelle halte routière, point de passage des cars SNCF et de ceux du réseau Pégase. Un chantier dont se félicite l'association régionale des usagers des transports (Fnaut). « Il s'agit d'un retour au plan d'origine du Pôle d'échange multimodal, défini au début des années 2000 », fait remarquer l'association qui réclame depuis longtemps « ce repositionnement ».La Fnaut regrette qu'il ait « fallu attendre deux ans, et le mécontentement de nombreux usagers vis-à-vis de l'ancienne halte reléguée dans un No man's land de hangars désaffectés. Un lieu qui filait le bourdon et donnait une image des plus détestables des transports collectifs. »

Autre nouveauté : la fermeture du local de la gare routière, place de Verdun et son transfert à l'espace des bus TUL. « Il faudrait communiquer davantage sur la présence d'un lieu d'information pour les autocars car il est unique », souligne la Fnaut qui note que le présentoir situé aux guichets de la gare a « mystérieusement disparu. »

L'association relève une autre victoire. Celle du lancement officiel de la LGV entre Le Mans et Rennes, cet été. Et la concrétisation de la « Virgule de Sablé, une idée de la Fnaut ». Cette virgule, carrefour entre Laval, Le Mans et Sablé-sur-Sarthe « va désenclaver la Mayenne avec des liaisons vers Nantes, mais aussi entre Rennes et Angers. Les 40 km qui séparent Laval de Sablé seront accessibles aux ZTER. Les automotrices TER circuleront sur la ligne à 200 km/h. »

La Fnaut avait engagé un recours au tribunal administratif de Nantes contre la vente de la voie ferrée Laval-Mayenne au conseil général. Le 7 juillet, la Cour d'appel de Nantes a renvoyé l'affaire au tribunal administratif. La Fnaut voit ainsi se dessiner « la perspective » de « revenir sur cette vente ». Pour l'association, le retour du train « entre Laval et Mayenne est de moins en moins utopique. »

Si l'ASCT a des taches de sécurité comment sa se passe quant il n'y en a pas?

Pourquoi n'en mettent ils pas pour tirer des trains a la place d'une UM de locs?

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Et quant on répond "pourquoi vous postulez pas si c'est tous des fénéants?" La réponse est souvent "Bah euhh, je sait pas"

Question : dans combien d'années / mois / semaines / jours (rayer les mentions inutiles) y aura-t-il des morts ?

J'hésite. Je crois que dans les experts Manhattan il y a un épisode ou une personne est tuée dans un train par une balle venant de l'extérieur. La réalité rejoindra elle la fiction?

Faut etr taré de tirer en direction d'un train (meme de fret)

les voitures corail sont encore nombreuses donc pas trop tard. Faudrait faire comme téoz éco avec les corail. Et faire des voitures pilotes en grand nombre (la quantité baisse le prix) pi m**de laissez des emplois de manœuvre sa fait des gares plus vivantes.

Petit HS: A Tours les gens de la manœuvre sont hyper sympa

Non, la vidéo-surveillance ne sera mis que sur les rames qui passent en atelier à partir de dorénavant, les autres seront équipées du SIV "communiquant", comme celle-ci () :

Ah ben ouais, il faut que le bouzin fonctionne aussi... (CC-SIVE est mon ami )

Et encore du windaube quant déciderons ils de passer a linux? Au moins c'est gratuit

C'est quoi les BM? Un BM isolé sa fait quoi?

Je sait je suis un boulet

Par chance pas de blessés mais sa aurait pu être tragique.

Tant qu'il y a des clients pour payer ce prix. A mon boulo la bouteille d'eau 1 l se vend 3€70 et vous imaginez pas le nombre de ces bouteilles qui se vendent.

Le pire c'est que l'on construit des LGV alors qu'a coté il y a plus de sous pour entretenir. Au lieu de faire des LGV pourquoi ne pas accélerer la rénovation de l'existant et augmenter le vitesse des trains?

on est jamais mieux servi que par soi meme

oui car ECR en gagne en reprenant des contrats a fret SNCF

Avec 1cm de crasse le jaune se verra moins mais pour l'instant sa flasch

Sont très cons les élus du centre ils avaient un bijou (le TVT) et ils on tout fait pour "tuer le bête" .

En plus depuis le temps ils ont montré leur motivation. Il y a des choses que je ne comprendrais jamais lapleunicheuse

En région centre faut écrire a Brigitte Dujardin.

vivement le 24 car a partir du 24 c'est les vacances (chomage) et les portes ouvertes a saint pierre

C'est sa ou la DB

J'avais postulé a opérateur circulation mai pas été pris lapleunicheuse

Grand corps malade les voyages en train

c'était quoi le sacem? et ARAMIS?

Je savais pas pour les 11h je croyais que le maxi c'était 9 comme dans la restauration

Et oui la SNCF prefere toujours le TGV.

ou des télécabines

Ce couillon oublie que les réglementations de travail ne sont pas les mêmes. Pas les mèmes salaires...

A cette alure on va se retrouver avec des cheminots polonais (j'ai rien contre eux) payés a coup de pieds au cul et travaillant 10h par jours (j’exagère un peu )