cytrilon

Et enfin les fourgons (auraient pu etre aménagées pour l'accès PMR?)

Y a t'il d' autres différences qui m'auraient échappées?

les voitures bar

les portes plus ou moins modernes

pris ici http://www.edgard-devaux.org/sncf/petition.html

L'emplacement des toilettes diffère

En plus des VU, VTU, couchettes et autres il y a différents aménagement: Mode aéré lotrela

Moi la dernière fois que j'ai dit bonjour a un cheminot il a meme pas répondu lapleunicheuse

C'est quoi la vitesse maxi d'une corail?

Vous oubliez les risques pour le public car si l'argent n'est pas au rendez vous c'est la collectivité qui paie la différence. Comme sur la LGV Tours Bordeaux je crois

Mais le TGV a des ennemis http://lgv.limogespoitiers.info/oui-optimisation-des-lignes-existantes/63-rien-ne-sert-de-courir/1544-la-chine-developpe-le-train-economique-a-vitesse-raisonnable.html

La réduction des effectifs lotrela

A force on se dit le mieux serait de frauder. Si il y a un controleur (une fois par mois) on paie le prix d'un billet tarif de bord et voila

En région centre le plus cassé c'est les spots des AGC. Sinon pas de tags. Récemment des vitres rayées (tag) mais c'est tout. Pourtant mon abonnement est passé de 29€90 a 30€80

On en parlé deja ici du renouvellement

On a envie de dire touchez a rien alors.

Sinon il y a quant même des renov réussies l'Aqualys est un bon exemple

Le TGV est un train de vitesse, pas un train d'accéleration,

tout simplement a cause de son rapport de démultiplication...

Si on y mettait une démultiplication plus courte, par exemple pour faire du 160, l'acceleration serait toute autre...

Pour les TET ils parlent de TGV de réutilisation. Sur une liaison type aqualys les redémarrages sont très fréquents. Donc le TGV n'apportera rien

Pour info je n'ai pas le permis de conduire. Et quant je conduit c'est en plat

En visionnant la video:

-Ca doit être sur la LGV Est.

-Sache que sur LGV les rampes/pentes peuvent aller jusqu'à 35 pour mille. Alors pas étonnant de la longueur de l'accélaration du TGV dans la video, et cela sans BM isolé.

PS:Tu croit que du garde la même vitesse avec ta caisse lorsque tu grimpe une côte de 15%?????

Pour ta citation "Appelez moi le directeur", j'espére que c'est un joke, car quand on ne connait pas le pourquoi du comment on évite de faire ce genre de réflection.

Oui c'était une blague d'ailleur il y avait sa a coté lotrela

Et oui la journée des famille c'est pour visiter mamie lotrela

6 minutes pour arriver a 320. Sa parait enorme. Sa manque d'acceleration tout sa. Appelez moi le directeur lotrela

Deux prises de vues d'une des 8 rames MP05 sans voyageurs qui circulent depuis 1 semaine sur la ligne 1 du Métro Parisien

Les voyageurs ont accès aux commandes?? koiquesse

Pourtant sur wikip ils disent qu'elle est en partie ouverte En 2010, la ligne est ouverte à la circulation de trains de marchandises depuis la gare des Aubrais jusqu'à l'embranchement du parc d'activités d'Orléans-Charbonnière dans la commune de Marigny-les-Usages. Le reste de la ligne est abandonné mais pas déclassé.

Entre Bellegarde-Quiers-sur-Bézonde et Boiscommun-Nibelle, la voie est neutralisée et partiellement déferrée suite à l’effondrement d’un talus². Elle l'est aussi au niveau de Marigny-les-Usages entre la limite est du parc d'activités et la bordure de l'ancien site Lexmark.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_des_Aubrais_-_Orl%C3%A9ans_%C3%A0_Montargis

Un site de photos http://rue_du_petit_train.pagesperso-orange.fr/lignes/atlantique/orleans-montargis.htm

Oui mais sa fait plaisir aux gens de Bruxell. Ces plantes vertes qui font tout pour la libre concurence qui est du grand n'importe quoi. On se retrouve avec EDF qui fait du Gaz, GDF de l'electricité.

(Petite parenthèse a coté de sa on supprime des communautés de communes pour économiser)

Bonsoir

Donc savez vous si il y a family days a St Pierre des Corps au technicentre.

Peut on y accéder sans etre cheminot?

Qui y sera ( a st pierre)

Merci

Vitesse max je dirais 250??