cytrilon

Petite vidéo montrant un TGV a fond

http://www.youtube.com/watch?v=Jy_BWdNFCkA&feature=related

oui

Une fois sur Le Treport Beauvais on a eu une rame tractée. C'était le pied. Les fenètres grandes ouvertes pour entendre le ronron du moteur. L'odeur du vieux diesel. Sa faisait penser aux trains touristique.

Mais bon yen a qu'aiment pas

gestion du personnel devient manajment

Le premier CVS a tourné sous un USI sur Montparnasse/ Bretagne dès 1970. Pourquoi une USI? Parce qu'il n'avait pas trop d'incidence sur le service offert aux clients.

Les véritables améliorations de ces voitures, c'est la clim par aérolique très poussé, la charge batterie par CVS, obligeant à équiper lignes et rames pour le chauffage électrique (il y eu même un proto de fourgon générateur fournissant du 1500V alternatif (je ne suis pas sur du tout que ce fut du 50 Hz...), fermeture automatique généralisée des portes d'accès par télécommande UIC...

Les intérieurs et palettes de couleurs furent adoptées après une étude qui a eu lieu au 2e trimestre 68...

c'est la clim par aérolique très poussé: C'est quoi cette bestiole??

3wagons vides =79 tonnes. Sa fait un sacrés poids

Qu'est ce que sa doi etre quant ils sont pleins?

C'était quoi kle cahier des charges la dessus? Transporter des gens le plus comfortablement possible?

Elles ont eu combien de déclinaisons ??

Elles ont été produites a quelle période?

Quant on pense aux KM qui seraient rénovés pour un KM de LGV.

Des corails V200 avec une loc a chaques extrémités (comme un TGV) pour gagner en accélération

Voir des autorail grand confort

Mais la que d'argent gaspillé

Une fois en gare de Tours il nous est arrivé une chose étrange.

Donc le train arrive a l'heure (comme d'habitude). Les gens vont pour dessendre du train et la impossible d'ouvrir les portes. L'ADC a été obligé d'éteindre les moteurs et les redémarer pour voir les portes s'ouvrir. C'était un AGC je crois.

En plus si mes souvenirs sont bons quant le train va mal c'est que l'économie va mal

Il en a bien besoin d'argent le ferroviaire pour lui redonner une jeunesse.

Voir toutes ces voies, ces BV et autres a l'abandon sa fout le cafard

Bonjours connaissez vous l'histoire des corail? Si oui pouvez vous la raconter?

Il y a bien sa mais je me méfie de wikip car trop d'erreures. http://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_Corail

J'ai deja vu des toilettes ou l'affichage lumineux HS était alumé et la porte s'ouvrait quand meme du coup les gens les utilisaient

C'est vrai vaut mieu franciser

J'adore le statu de rigolo "Mac Gyver de la SNCF !"

Et sa vous permet de connaitre des collegues.

Dans mon entreprise on est déja pas nombreux et je connais pas la moitié des gens alors de grands ateliers.....

Bon c'est vrai je suis timide sa aide pas a connaitre les gens

Sinon a sait pierre il y a un vigile a l'entrée donc pour entrer sa doit etre galere?

J'ai postulé a opérateur circulation mais pas de réponse lapleunicheuse

La SNCF ne veut pas de moi lapleunicheuse

Voici un exemple de stapontin mal conçu:

Pour la premiere et la derniere ligne oui

Chez nous c'est souvent des engins pays de la loire en diesel sous fil

Pourtant le fil a été financé par la région centre. Hier j'ai quant meme vu un 73500 centre

Bonjour a tous

Savez vous si on peut se faire inviter aux family days?

Merci beaucoup

Un de mes chefs di "les vieux faut les tuer au berceau " lotrela

Moi je dis les vieux a la maison. Et encore je suis de bonne humeur certains jours je propose de les donner a bouffer aux requins.

Combien de gens de mon age galèrent pour trouver du boulo a cause des vieux qui veulent pas partir en retraite?

Le pire c'est ceux qui sont retraités et qui travaillent au noir.

Vous l'aurez compris j'aime pas les vieux

A coté ce ne serait pas une glacière electrique?

Sur Tours Vierzon on voit souvent des AGC, 72500, et des corail tirés par des rames diesels alors que la ligne est electrique. Comment se fait ce?Il y a aussi des locs qui se baladent (sans wagons)en diesel, des draisines etc

Par contre déja vu des fret electrique.

Innov' déposée aujourd'hui... Je sais bien que ce monsieur n'aura pas le cran d'aller jusqu'au bout de ses (petites) idées... Moi, j'ai pris un engagement... J'irais jusqu'au bout, j'aime trop et mon boulot pour le laisser casser sans réagir.

Pour changer de sujet ou plutot répondre à Cytrilon, le 24 septembre doivent se dérouler les "family days" dans beaucoup d'établissements SNCF. Ce ne seront pas des journées portes ouvertes car cela représente beaucoup trop d'engagements de la part de l'entreprise et des volontaires... Grosse et somme toute différence, c'est qu'il n'y aura pas de battage médiatique préalable pour ne pas déplacer trop de foule (sinon, nous ne pouvons assurer ni sécurité, ni continuation de production de trains, ce qui est notre fond de commerce).

Peut-être peux-tu prendre contact avec TGV 8618 pour savoir si il y a quelque chose de prévu su St Pierre Des Corps... Sinon, je serais heureux de t'accueillir sur le technicentre de Villeneuve pour te montrer nos métiers et normalement te présenter cette voiture cinéma même si elle sera statique car le diesel n'est pas encore opérationnel...

Eventuellement, si Monsieur Prud'homme veut prendre contact avec moi, discrètement...

Merci pour l'info je vais me renseigner