cytrilon

oups desolé

Et la coiffe blanche avec un ruban rouge??

Question bete chef de gare et chef d'escale quelle difference?

sa se decide enfonction de quoi si un PN est automatique ou manuel?

Vous devez avoir des bras musclés avec le poids des barrières??

Bonjour,

je crée ce sujet pour connaitre les différentes tenues des cheminots.

première question un képi avec un ruban rouge c'est quoi?

Agent d'escale?? je croi que c'est blanc.

N'hésitez pas a mettre des photos

Petit hs: qu'est ce que le CRO??

sur les trains éclairés par spots j'ai deja vu des c**s mettre des trucs sur les ampoules

En tout cas je voudrais pas vour les AGC et autres quant ils auront l'age des corail sa sera des tas de ferraille

les rames mises en circulation il y a 30 ans circulent elles encore ou ont été transformées en boite de conserve??

Ma photo du jour, la rame 150 D fraîchement rénovée en essai au Technicentre de Saint Pierre des Corps avant un départ prévu pour Samedi.

ils font un super boulo la ba ( je l'ai visité lors des portes ouvertes)

Hello ,

Cherchez l'erreur

manque le v de vivre??

ou la porte non pellicullée??

c'est quel model ( AGC, ZGC...)??

A vrai dire j'habite vers Tours mais ce n'est plus géré en interne.

Y a t il un contact particulier?? (répondre en MP)

Y a til possibilité de loger sur place?

Merci

c'est clair qu'a coté les rames (dromadaires) qu'elle tire d'habitude c'est de la gnonotte lotrela

Ces derniers temps il y a des rames RRR sur beauvais le treport.

Voire meme Paris Beauvais??

Pourquoi le retour de ces antiquitées?

Pourquoi ne met on pas des corail? trop lourdes??

merci

autres vidéo sur le déneigement

UM???

Par contre pourquoi plusieurs loco de secours sont elles arrivées? c'était des loco sncf

oui c'était une erreure.

Comment sa marche pour les commandes avec une loc en pousse??

Aujourd'hui 2 heures de retard pour l'Aqualys 14062 CIC.

La loco est tombée en panne en gare d'Amboise. (direction Paris)

Les autres trains nous ont doublés par la droite.

Le mécanicien a essayé de réparer sans pouvoir réparer sur place.

Les annonces étaient régulières mais 2 bourdes

- Le panneau annonçait un départ pour Paris voie 1 et l'ASCT disait d'attendre voie 2

- L' ASCT qui annonce pas d'arret a Orléans sans préciser qu'on s'arrêtait aux aubrais avec navette SNCF

Sinon super sympa les ASCT controleursncf

3 minutes c'est pas la fin du monde

Sa se trouve celui qui rale est le premier a la pause clope.

Il y a pas mal de NAT en circulation vers paris nord (meme une en UM)

:Smiley_48: vous etes des encyclopédies vivantes ( vous avez pensé a etre prof?) :Smiley_42:

Petit feu d'artifice:

http://www.break.com/cue-the-cuervo/train-with-crazy-electrical-problems-2029730

Ce train a oublié quelque chose a regarder jusqu'au bout

http://www.break.com/index/train-versus-killer-tornado.html

Ils devraient jouer au loto

http://www.break.com/index/close_call_with_train.html

surtout lui

http://www.break.com/index/train-inspector-nearly-hit-twice.html

Montrez vos vidéos les plus impressionnantes

avec toute la pub que ces loco ont eu fallait se douter que sa allait tenter les voleurs

les rails sa craint si ces c**s la se servent sur une voie a faible circulation sa va faire des accidents.

alors c'est comment?

qu'est ce qui vieillit le plus mal?

POUR INFO dans les rames aqualys il y a des voitures mixtes séparées par portes vitrées avec d'un coté sièges normaux (première et seconde classe) et de l'autre emplacments vélo et bagages et 4 sièges (sans oublier lest toilettes).