Vérane12

Oui.

Oui.

Non plus.

Non.

Je crois que je peux faire la réponse: c'est bien sur cette ligne. J'ai commencé par chercher la gare d'Entrechaux que j'ai trouvé avec difficulté malgré le fait que le tracé se voit encore très bien. Vive l'immersion, même si avec la végétation, on la voit un peu moins bien. Et qu'en vue aérienne, ça ne ressemble pas. Mais c'est bien cette gare. Donc voici la suite:

Entre Orange et Buis-les-Baronnies?

Vaucluse ou Bouche-du-Rhône? Voie métrique?

PACA?

Auvergne?

Bon ben, alors le sud-est? Rhône-Alpes?

Sud-Ouest?

Moitié nord?

Ancien pont rail détruit sur la D905 (côte 257), peu avant Tourmont. PN route de Montafroy : Pont rail détruit de la D245 : Le talus sur laquelle la voie passait: PN de la rue de la Signeta : Dernier PN de la ligne à En Pied de Fort, au sud de Tourmont, juste avant la jonction avec la ligne Mouchard – Los le Saunier. FIN

PN de la D 42: PN de la rue du Rathier: Pont inférieur sur le chemin du Pichet : Pont inférieur sur un chemin près de Rabeur: Près du PN n°31 et arrêt de Brainans-Vaccadieu:

PN de la rue du Cimetière: PN de la rue Louis Guillaume: PN de la rue du Lancelot: PN de la rue Malvernois: Pont supérieur de la D 905 sur la commune d'Aumont: PN lieu dit "les Vernes": PN de la D 9: Gare d'Aumont: Pont inférieur de la rue Touillon (Aumont): Entre la D 42 et la rue Touillon:

PN de la rue du Moulin: Gare de Souvans: PN de la rue du Moulin: PN lieu dit "Le Traversin": PN chemin de la Bolée: Gare de Vaudrey: PN de la D 472. Ponceau métallique sur fossé routier remplacé par une passerelle piétonne :

PN de la D 405: PN du chemin de la Loye à Parcey: Pont sur un bras de la Loue: Pont sur la Loue: PN du Petit Pré à Neuvy-les-Dôle:

Au niveau de la gare de Dôle la Bedugue: PN de la rue de Crissey: PN du chemin des Pêcheurs: Depuis le pont supérieur du chemin des Pêcheurs: PN de la rue de la Combotte: PN de la rue de la Cours des Chênes: PN de la rue de Chaisey:

Voici un reportage photo de la ligne Dôle à Poligny. Au début, la voie existe encore mais après la ligne est totalement déferrée. Voici la présentation qu'en fait wikipédia: Au niveau de la bifurcation à Dôle: PN n°1 à Dôle: Après le PN: Pont supérieur de la tranchée de Dôle: Pont sur le canal du Rhône; Pont sur le canal Charles Quint: Vers le pont sur le canal Charles Quint: PN n°2 de la Commanderie: PN n°3, rue d’Azans, la ligne passe devant la maison : Vue en direction de la gare de Dôle la Bedugue:

Black05 à mis une photo dans le sujet sur les passages à niveau, page 30, que je reprends:

Voici quelques vues aériennes anciennes de Saverne: En 1963: En 1992: En 1994: Zoom sur le pont routier: En 1991: En 1994:

Au niveau du pont de la rue de Maréchal Joffre: Après le pont de la rue du Maréchal Joffreau au niveau de l'embranchement des EP: Le pont qui à été gardé lors de la construction du rond-point, la ligne passait sous ce pont et au-dessus c'était la route. La tranchée de la voie ferrée à été remblayée pour construire le rond-point: Un peu après le rond-point: On ne le voit pas très bien, mais c'est un talus à cet endroit: Sur le talus:

Voici des photos de la fin de la ligne Selestat à Saverne au niveau de Saverne. La voie existe encore, mais n'est plus utilisée. Photos prises dans le sens Saverne à Selestat: Pont au niveau de la rue de Monswiller, On peut voir le tablier actuel correspondant à la ligne 1 et l'ancien tablier correspondant à l'ancienne ligne. Pont au niveau de la rue du Zornhoff: Entre le pont du Zornhoff et le pont du canal de la Marne au Rhin: Au niveau du pont sur le canal de la Mare au Rhin:

Belgique?

Donc pas en France. Allemagne?