Vérane12

Voici la suite:

Il s'agit du raccordement de Saint Laurent. Construit pour éviter le cisaillement des voies principales de la ligne Epinal-Aillevillers. Faisait 2 km et passait en boucle sous le viaduc de Bertraménil. Très peu utilisé et déposé en 1959. Voici un extrait de carte: Pour plus d'informations: http://histoiredurail.free.fr/Epinal-Bertramenil/Raccordements.html

Cela fait un moment que je dois aller dans ce coin. Ta photo va peut-être réussir à me motiver.

Je trouve cette vidéo très intéressante. Dommage qu'elle n'existait pas quand j'ai commencé à m'intéresser à la signalisation ferroviaire il y a 5 ans. Merci pour la découverte de cette chaîne You Tube.

Aujourd'hui à la gare du Nord. Nouvelle rame Eurostar qui sera mise en service le 20 novembre prochain de passage pour des essais et les habilitations conduite (d'où l'ordre de manœuvre "Tirez" à son arrivée près du heurtoir, j'imagine et dont je n'ai pas bien compris la raison sur le moment).

Comment fais-tu pour faire clignoter des feux sur une photo?

Tu penses à celle qui se mange?

Toujours dans le jardin de mon père et toujours sous les boîtes de conserve rouillées, mais fin octobre.

Ce tunnel fait 194 m de long et de l'autre coté, on voit encore la courbe. Peut-être y a t-il un rapport avec la courbe en effet. Ce TIV ne concerne qu'une voie.

Petite remontée de sujet avec cette photo. Pourquoi un TIV pentagonal pour un tunnel? En relisant rapidement le sujet, je n'ai rien vu.

C'est bien le tunnel de Midon. A toi.

Ce n'est pas dans les Alpes.

Et ce n'est pas la ligne.

Non.

Oui.

Ce n'est pas ce tunnel.

Rue de la Croix Saint-Jacques à Saint-Nabord

RER A?

Doubs?

Franche-Comté?

Champagne-Ardennes?

Quart Nord-Est?

Et dans le tableau de wikipédia, ils sont classés par ordre décroissant de longueur. Donc plus on descend, moins il y a de chances que ce soit l'un d'eux.

Je ne comprends la partie de phrase en gras...