Vérane12

Je prends la main avec ceci:

Dijon - Dôle?

Entre Dijon et Chagny?

En Côte d'Or?

Dans la Nièvre?

​Je confirme! Comment? Un billet pour aller où?

Pour compléter les photos que l'on trouve dans le sujet, en voici d'autres un mois plus tard. On voit bien la bosse sur laquelle le camion est resté bloqué: La visibilité a cet endroit. A pleine vitesse, a peine le temps de réagir: La gare: Les traverses cassées en tas. Et pour ceux qui sont plus inquiets pour le matériel que pour les personnes à bord, voici deux photos:

C'est bien un des ponts sur l'Ouche.

Quelques photos prises à Dijon: La locomotive d'un TER à destination de Besançon: Un AGC Reims - Dijon: Et un TGV en UM:

Moitié sud?

jacky Boy ne parlerait pas plutôt du petit truc en haut à gauche sur le fil porteur?

La ligne est exploitée en VUTR jusqu'à la gare d'Artonges où elle permet la desserte des ITE Soufflet et VFLI. La vitesse y est limitée à 20 km/h.La ligne fait 17 km. Les fonctions de chef de ligne sont assurées par l'AC de Château-Thierry. La ligne est: à circulation en avance, à signalisation d'arrière allégée et autorisée à la charge D.

C'est bien ça.

Moselle?

Lorraine?

Alsace?

Franche-Comté?

Haute ou basse Normandie?

Je connais un AC qui a fait une formation conduite. Je ne sais plus s'il est parti de lui-même ou non mais toujours est-il qu'il préfère être AC que mécano. Il dit que c'est plus cool d'être AC même s'il peut y avoir des situations perturbées à gérer. Je crois me souvenir qu'il avait l'impression d'avoir plus de responsabilités à la traction.

Champagne-Ardenne?

Là aussi, cherchez l'erreur! Bon, ok, c'est sur une fresque, mais ça fait quand même bizarre à voir;

Nord-est?

Le voyant de survitesse est allumé .... Pour une vitesse limite de 160 alors que tu roules a 158 km/h?

Picardie?

Nord-Est?