Juste pour vérification, dans le cadre des anomalies de PN:
Vérification du fonctionnement des feux routiers par un conducteur:
L'agent-circulation, aiguilleur ou garde qui expédie cette circulation, donne par écrit ou par dépêche au conducteur l'ordre:
- de s'arrêter avant le PN n°... km ... situé entre ... et ... (points facilement repérables) ;
- de vérifier que tous les feux routiers du PN fonctionnent normalement ;
- et de faire part de ses constatations au téléphone du PN ou par radio, ou à défaut au premier téléphone de voie, à la première gare ou au premier poste.
Motif : bris de barrière.
Acheminement par train de l'agent mainteneur:
L'agent-circulation, l'aiguilleur ou le garde concerné donne, par écrit ou par dépêche, au conducteur de cette circulation l'ordre :
- de s'arrêter avant le PN n°... km ... situé entre ... et ... (points facilement repérables) pour déposer l'agent mainteneur ;
- de se conformer à ses instructions pour franchir le PN.
Motif : transport de l'agent mainteneur suite à dérangement du PN.
Dans ces deux cas, se sont bien des arrêts prescrits en pleine voie? Et dans les deux cas, pour les autorisations de départ, le mécano repart bien de lui-même? Tout en respectant les instructions pour le franchissement du PN dans le deuxième cas.