Vérane12

Viaducs à Saint-Laurent d'Andenay (71) Viaduc de Montsarrin, 1885, 149m de longueur et 23 m de hauteur: Viaduc des Fiolles, 1885, 118 m de longueur et 18.85 m de hauteur:

Oui.

On s'éloigne.

En effet, c'est bien la bif de Rivecourt.

Non à vous deux, mais c'est dans les environs de Soissons.

Les bâtiments ont l'air de servir de lieux de stockage avec la porte métallique récente. Où cela se trouve-t-il? Fin de la ligne d'Estrée-Saint-Denis à Longeuil-Sainte-Marie (60) La ligne suivait celle en service sur quelques centaines de mètres

Pas cette ligne. Non plus. Mais on se rapproche.

Je crée ce sujet afin de pouvoir y mettre toutes les photos concernant le patrimoine ferroviaire abandonnné que je photographie. Gares abandonnées sur ligne existantes encore ou non, ponts sur la voie ferré, ponts-rails, viaducs, plateforme reconvertie ou non...etc. Un peu partout en France. Je commence par la remise de la Ferté-Milon abandonnée:

Oui pour le quart nord-est. Avec Meaux tu est dans le bon coin de ce quart.

Non, ce n'est pas un bâtiment. Oui, mais pas dans les côtes du nord et pas en Bretagne. Du coup....non. Du pur hasard.

Rien à gauche et rien à droite...

Pont de la D53 à Belvès!

Donc à priori Périgueux-Agen..

Périgueux-Sarlat? Ligne qui passe par Bergerac?

Périgueux-Limoges? Périgueux-Brive-la-Gaillarde?

Donc une VU dans une tranchée quelquepart en France.. Ancienne DV? Quart sud-est?

Maine-et-Loire?

Une forge?

Je viens d'essayer et en effet ce n'est pas possible. Je pense que le site ne peut pas faire de surclassement quand on est autorisé que pour la deuxième classe. Donc au guichet ou à l'automate.

Usine à chaux? Briqueterie? Lormandière?

Carrière? Usine?

Mis a part une ou deux petites rayures qui me gênent de temps en temps avec le soleil: non.

Pont de l'EP sur le Grand-Morin: PN sur la D37: 3 PN et un signal entre le PN de la D37 et le début de la ligne électrifiée: Début de la partie électrifée abandonnée avec quelques signaux: Heurtoir délimitant la partie toujours utilisée et cellle-ci jusqu'à la gare de Coulommiers:

Premier PN après la gare de Jouy: Entre le premier et le deuxième PN: Le deuxième PN: Entre le deuxième et le troisième PN: Troisième PN: Quatrième PN: Avant la gare de Saint-Simeon: Cinquième PN à Saint-Siméon: PN n°51 sur un chemin: Pont sur un ruisseau à Saint-Siméon: PN sur un chemin après le pont: Etat de la voie entre ce dernier PN et un autre à Chauffry au lieu dit "les Corvelles" PN à Chauffry au lieu dit "les Corvelles": Ce qui reste de la gare de Boissy-le-Châtel: Pancarte LM végétalisée entre la gare de Boissy et l'ancien EP: L'ancien EP: Pont de l'EP sur le Grand-Morin:

Voici un état des lieux de cette ligne abandonnée depuis un certain temps déjà. A la Ferté-Gaucher: Vers Epernay, début de la partie déférrée sur 3 km Au même endroit, maison du garde-barrière: Gare de la Ferté-Gaucher: Etat des voies à la Ferté-Gaucher: Un signal juste avant la gare en partie caché par la végétation: PN sur une petite route: Pont de la D66 sur la voie enfouie dans la végétation: Gare de Jouy-sur-Morin-le-Marais: