Vérane12

Dans le numéro de janvier 1882. BULLETIN: Les accidents de chemin de fer. DOCUMENTS OFFICIELS. Circulaire du 19 janvier 1882, de M. le Ministre des Travaux publics aux Compagnies de chemin de fer relativement aux mesures à prendre pour prévenir les accidents de chemin de fer. (Block-system et signaux à cloche)

Bonjour, pourquoi, les photos que je viens de mettre s'affichent-elles sous cette forme peut de temps après?

Dans le numéro d'août 1880: Rapport présenté au ministre, au nom de la commission d'enquête sur les moyens de prévenir les accidents de chemin de fer, par M.G. de Nerville, président de cette commission.

Je crée ce sujet afin d'y mettre des articles de la Revue Générale des Chemins de Fer que j'ai récemment trouvés et qui paraissent intéressants. Dans ce derniers, on peut par exemple y trouver les début de la protection arrière, de la marche à vue, de l'utilisation de Blocks-Systems, des moyens mis à la disposition des voyageurs pour communiquer avec les agents du train. Je vais essayer de respecter un certain ordre chronologique pour que cela soit plus simple à suivre.

Entre Marseille et Avignon?

Entre Marseille et Saint-Cyr-sur-Mer?

PACA?

Ce n’est pas sur cette ligne. Gagné. C’est bien Ussel. A toi.

Aucun des deux.

Oui. Non.

Non et oui.

Oui.

Oui.

Plutôt Sud-Ouest.

Non.

Oui.

Ce n’est pas dans le quart NE. Et donc non.

C’est une plaque tournante.

Ce n'est pas en IDF Ce n'est pas en Centre Val de Loire.

Voilà la suite...

Ben en attendant, je me demandais un peu comment ils gèrent la pandémie dans les pays en guerre. Les gens qui sont susceptibles de se prendre une bombe sur la tête a tout moment ou qui n'ont plus de logement et qui en plus ne trouvent pas forcément à manger se préoccupent t-il vraiment d'un virus intelligent et diabolique?

Trouvé!!! Saint-Ouen-l'Aumône, rue des Fortes Terres.

A l'Est de Pontoise?