Pour reprendre ce que dit b5uxh, il ne faut pas hésiter à aller parler aux conducteurs. c'est ce que je fais depuis que je m'interesse au ferroviaire et cela m'a permis de me familiariser avec ce milieu. Ce qui m'a aidé pour la psycho.
Monter avec eux est en effet interdit mais dans un élément automoteur tu peux toujours profiter d'une porte de cabine qui reste ouverte. C'est ce que j'ai fait récemment sur un Beauvais-Paris. J'ai eu l'occasion de signaler au mécano que son moteur HS l'était déjà au départ de PNO. Puis à la sortie d'une gare, il a eu une prise en charge intempestive KVB. Le conducteur avait eu un RR60 pour partir mais pour le KVB c'était un Avertissement. Pas pareil! Résultat à 45km/h bip-bip-bip et FU. Le train planté au beau milieu des aiguilles de sortie, c'est bizarre à voir. Quand il est reparti, je lui ai demandé si le prochain signal était loin. Il a fini par se demander qui j'étais pour visiblement connaître un peu.
Cela peut permettre d'observer ce que l'on connait ne serait-ce que vaguement..