Vérane12

Les 4 premières: au niveau d'un PN à Juilly ( 77) et les 2 dernières au niveau d'un PN du côté de Cires-les-Mello (60). Panasonic Lumix TZ90.

Premières photos avec le nouvel appareil photo.

Voici un lien vers une vidéo que je viens de découvrir. Je ne l’ai pas encore regardé mais d’après les images que j’ai vu, ça à l’air d’être bien. Retrouvez dans ce film le fonctionnement de base d'une locomotive électrique de prestige, la BB 22200. Cette machine est le mélange de deux machines aux tensions opposées, la BB7200 1500V et la BB15000 25000V. Vous verrez ici tout le fonctionnement mécanique en commençant par la transmission de l'effort de traction, jusqu'au captage du courant et son utilisation. Pour facilité la compréhension la BB 22200 a été modélisée en 3D et associée à des images réelles.

10 jours plus tard, où en sommes-nous de manière très claire?

En entrant dans un lavoir, nous avons fait fuir deux mésanges des ruisseaux de leur nid situé sous la toiture. L'ami m'a fait la courte échelle pour voir dans le nid et il y avait deux jeunes prêt a s'envoler.. Et un peu plus tard dans un champ..

Voici quelques chats qui vivent dehors. Un bon petit rongeur.. Et quand on mange dehors en laissant trainer des choses.. Et si je me servais direct le bout de saucisson sur la table?

Je ne connais pas non plus. C’est quelque chose que l’on m’a fait suivre par mail.

Et maintenant sur les dernières NAT arrivées à PE. Il mets plus de temps à s’initialiser qu’avec l’ancien IHM, du coup, la première fois, j’ai eu un petit problème avec le KVB à la remise en service du poste de conduite.

https://exoportail.com/le-pdg-de-pfizer-albert-bourla-qualifie-israel-de-laboratoire-du-monde-en-parlant-de-la-vaccination/

Basse-Normandie?

Rapport d'exploitation de la ligne entre de 1893 à 1900. Aix-les-Bains à Le Revard. Ligne non exploitée l’hivers. Années Recettes Dépenses Produit net 1893 136 134 Fr 73 255 Fr 62 879 Fr 1894 106 750 Fr 45 264 Fr 61 486 Fr 1895 100 880 Fr 47 768 Fr 52 112 Fr 1896 78 564 Fr 46 453 Fr 32 111 Fr 1897 85 305 Fr 38 346 Fr 46 959 Fr 1898 85 305 Fr 38 345 Fr 46 960 Fr 1899 80 020 Fr 39 040 Fr 40 980 Fr 1900 61 364 Fr 37 175 Fr 24 189 Fr

Tracé de la ligne sur les cartes des années 50. Il apparait comme étant déjà abandonné.

La ligne sur les cartes des années 50.

Article sur la ligne dans Rail Magazine de mai 1982.

Résultats d'exploitation de la ligne entre 1893 et 1900. Annemasse à Samoëns et embranchements. Années Recettes Dépenses Produit net 1893 199 171 Fr 180 298 Fr 18 873 Fr 1894 206 804 Fr 173 997 Fr 32 807 Fr 1895 210 658 Fr 202 316 Fr 8 342 Fr 1896 229 984 Fr 185 931 Fr 44 053 Fr 1897 249 503 Fr 188 031 Fr 61 472 F r 1898 270 897 Fr 207 376 Fr 63 521 Fr 1899 226 229 Fr 243 598 Fr -22 631 Fr 1900 265 907 Fr 285 274 Fr -19 367 Fr

Un petit article sur la ligne dans le Rail Magazine de juin 1982.

La ligne sur les cartes des années 50.

Ça, c’est une remontée de sujet!!! 11 ans plus tard...

Voie Decauville?

Alors...Pour résumer... C’est dans l’Eure-et-loire et ce n’est pas: un ancien BV, un musée, un atelier, un bureau, une maison de directeur, un lieu de formation, un château, un centre de vacances CE, une gare, une usine, une maison natale de personnalité, un lieu historique, pas lié à un vélorail, pas en rapport avec les chemin de fer départementaux ou tramways et cela n’a aucun lien direct avec la SNCF ou toute autre compagnie ferroviaire.... Y avait-il au moins des rails a cet endroit?

Au sud-est de Chartres?

Au sud de Chartres?

Voici les scans concernant le fonctionnement du distributeur E2. C'est un distributeur qui date des années 50. Mais cela reste quand même intéressant d'un point de vue fonctionnement puisque le principe de fonctionnement reste le même malgré les différences qu'il peut certainement y avoir avec les distributeurs actuels.

Eure-et Loir?