Vérane12

Aux étangs de Comelle (60). Couple de cygnes. Ils ont eu 8 petits. Malheureusement, un renard à attaqué le nid et en a tué 6. Ils sont traumatisés. Quand ils voient un chien, ils ont peur. Le 7ème serait mort de mort subite: ils s'endorment et ne se réveillent pas. Du coup le 8ème et dernier petit est très protégé. La mère défend bec et ongles sont dernier petit. Là c'est contre un poisson.

Aux étangs de Comelle (60) Canards: les mâles à droite, la femelle au centre et les jeunes de l'année sur la gauche. La mère et les jeunes de l'année: Un des jeunes de l'année: Parmi les mâles, il y en a un à qui il est arrivé un accident: il a perdu une aile suite à une bagarre. Il a le réflexe de vouloir s'envoler, mais bien entendu, cela ne fonctionne pas...

Alouette des Champs sur la caténaire. Faucon Crécerelle entrain de chasser.

Mon précédent était le TZ37. Fonctionnait aussi très bien. Mais un peu fatigué à force quand même. Quand tu te retrouve à faire de la vidéo juste en voulant zoomer ou avec une photo en mode paysage floue car il a dû mal à faire le point.. Par contre du coup, je passe de 10 millions de pixels à 20 millions... Du coup, je crois que l'Alouette des Champs posée sur la caténaire est presque nette quand je zoom sur la photo

C'est effectivement par le chemin en face de la rue Ste-Marie que l'on y accède. Hier pour contourner l'aéroport, j'étais complètement perdue et le GPS aussi: je me promenais dans les champs pour lui..

Les 4 premières: au niveau d'un PN à Juilly ( 77) et les 2 dernières au niveau d'un PN du côté de Cires-les-Mello (60). Panasonic Lumix TZ90.

Premières photos avec le nouvel appareil photo.

Voici un lien vers une vidéo que je viens de découvrir. Je ne l’ai pas encore regardé mais d’après les images que j’ai vu, ça à l’air d’être bien. Retrouvez dans ce film le fonctionnement de base d'une locomotive électrique de prestige, la BB 22200. Cette machine est le mélange de deux machines aux tensions opposées, la BB7200 1500V et la BB15000 25000V. Vous verrez ici tout le fonctionnement mécanique en commençant par la transmission de l'effort de traction, jusqu'au captage du courant et son utilisation. Pour facilité la compréhension la BB 22200 a été modélisée en 3D et associée à des images réelles.

10 jours plus tard, où en sommes-nous de manière très claire?

En entrant dans un lavoir, nous avons fait fuir deux mésanges des ruisseaux de leur nid situé sous la toiture. L'ami m'a fait la courte échelle pour voir dans le nid et il y avait deux jeunes prêt a s'envoler.. Et un peu plus tard dans un champ..

Voici quelques chats qui vivent dehors. Un bon petit rongeur.. Et quand on mange dehors en laissant trainer des choses.. Et si je me servais direct le bout de saucisson sur la table?

Je ne connais pas non plus. C’est quelque chose que l’on m’a fait suivre par mail.

Et maintenant sur les dernières NAT arrivées à PE. Il mets plus de temps à s’initialiser qu’avec l’ancien IHM, du coup, la première fois, j’ai eu un petit problème avec le KVB à la remise en service du poste de conduite.

https://exoportail.com/le-pdg-de-pfizer-albert-bourla-qualifie-israel-de-laboratoire-du-monde-en-parlant-de-la-vaccination/

Basse-Normandie?

Rapport d'exploitation de la ligne entre de 1893 à 1900. Aix-les-Bains à Le Revard. Ligne non exploitée l’hivers. Années Recettes Dépenses Produit net 1893 136 134 Fr 73 255 Fr 62 879 Fr 1894 106 750 Fr 45 264 Fr 61 486 Fr 1895 100 880 Fr 47 768 Fr 52 112 Fr 1896 78 564 Fr 46 453 Fr 32 111 Fr 1897 85 305 Fr 38 346 Fr 46 959 Fr 1898 85 305 Fr 38 345 Fr 46 960 Fr 1899 80 020 Fr 39 040 Fr 40 980 Fr 1900 61 364 Fr 37 175 Fr 24 189 Fr

Tracé de la ligne sur les cartes des années 50. Il apparait comme étant déjà abandonné.

La ligne sur les cartes des années 50.

Article sur la ligne dans Rail Magazine de mai 1982.

Résultats d'exploitation de la ligne entre 1893 et 1900. Annemasse à Samoëns et embranchements. Années Recettes Dépenses Produit net 1893 199 171 Fr 180 298 Fr 18 873 Fr 1894 206 804 Fr 173 997 Fr 32 807 Fr 1895 210 658 Fr 202 316 Fr 8 342 Fr 1896 229 984 Fr 185 931 Fr 44 053 Fr 1897 249 503 Fr 188 031 Fr 61 472 F r 1898 270 897 Fr 207 376 Fr 63 521 Fr 1899 226 229 Fr 243 598 Fr -22 631 Fr 1900 265 907 Fr 285 274 Fr -19 367 Fr

Un petit article sur la ligne dans le Rail Magazine de juin 1982.

La ligne sur les cartes des années 50.

Ça, c’est une remontée de sujet!!! 11 ans plus tard...

Voie Decauville?