Vérane12

En attendant le TGV devant Lille Europe. Pigeons avec leur reflet.. Et un insecte.. Foulques. Rouge Queue. Grimpereau. Les poules ne volent pas haut, mais elles arrivent quand même à monter haut dans les arbres, de branche en branche.. Faisans Cigognes.

Papillon qui prends le TGV.. Et à l'arrivée, Bergeronnette Grise qui se promène sur le quai..

Somme?

Picardie?

Moitié nord?

Quart nord-est?

PLM?

Tu n’est pas le seul, moi aussi dans un premier temps. Puis j’ai mieux relu.

Un pont transbordeur?

En regardant la fiche horaire valable du 11/12/2016 au 01/07/2017 on peut voir les horaire suivants: Gueret -Felletin: départ à 18h18, arrivée à 19h10 Felletin -Gueret: départs à 06h44 et 07h44 arrivées à 07h35 et 08h35.

J’ai discuté avec le conducteur qui faisait ce train au départ de Guéret et qui était en voyageur dans le train venant de Limoges dans lequel j’étais, il y a deux semaines. Il’m’a dit qu’avant, il y avait un Gueret-Felletin le soir et qui revenait le lendemain matin. Il y a avait des gens à bord. Maintenant, c’est deux aller-retour par jour. On pourrait se dire que c’est bien sauf que bien entendu les horaires ne correspondent pas aux besoins des gens. Du coup, le train est vide. J’ai pu le constater à son arrivée à Guéret deux jours plus tard, vu que c’est le train que je prenais pour aller à Limoges: personne n’en est descendu. Les horaires actuels sont: Gueret - Felletin: départ 10h03 et 14h29, arrivée 10h55 et 15h21 Felletin - Guéret: départ 11h33 et 17h38 arrivée 12h26 et 18h30.

Emission Les Guignols.

Au niveau d'un PN sur un chemin carrossable près de puits de gaz, sur la commune de Romilly-sur-Seine: Au niveau du PN de la rue Gabriel Péri: Emplacement d'un pont-rail, avenue du Val Thibault: FIN

Gare de Conflans-sur-Seine: Au niveau du PN de la rue du Port: Pont sur la Seine dont il ne reste que les culées: Au niveau d'un PN sur une route à Conflans-sur-Seine: Pont sur le canal de dérivation de Bernières à Conflans:

Au niveau d'un PN sur un chemin dans les champs sur la commune du Plessis-Barbuise. Il y avait une maison de garde-barrière à cet endroit: Au niveau d'un chemin carrossable dans les champs, sur la commune de la Villeneuve-au-Châtelot. Il y a avait une maison de garde-barrière à cet endroit: Au niveau du PN sur le chemin de Bethon, commune d'Esclaverolles-Lucey: Au niveau du PN sur la D 51: Au niveau du PN de la rue de la Taupine: La plateforme entre les deux PN, à Esclavolles-Lucey: Au niveau du PN de la rue de la ferme des Eaux:

Gare de Villenauxe-la-Grande: Au niveau du PN sur le chemin du Plessis: Au niveau du PN sur la D 174 a, emplacement de la halte du Plessis-Barbuise:

Pont-rail sur la D 448: Pont-rail sur un chemin à Nesle-la-Reposte: Pont rail sur un chemin à Nesle-la-Reposte: Au niveau du PN sur la route d'Esternay (D 52): Au niveau d'un PN sur un chemin à Villenauxe-la-Grande: Emplacement d'un ancien pont-rail sur les rue des Anciens Combattants d'AFN: Au niveau du PN de la rue de la gare:

Gare des Essarts-le-Vicomte: Au niveau du PN sur la D 48: Au niveau du PN sur la D 248 (PN n°61): Pont-rail sur un chemin, près d'un ancien Lavoir à Nesle-la-Reposte: Pont-rail sur la rue de Villenauxe: Au niveau d'un PN sur un chemin près de la Fontaine Saint-Blanchard. Emplacement de la halte détruite de Nesle-la-Reposte:

Au niveau du PN sur la route d'Escardes à Châtillon-sur-Morin: Au niveau du PN sur la route entre La Painbaudière et Seu: Au niveau d'un PN sur un chemin sur la commune des Essart-le-Vicomte: Au niveau du PN de la D 49:

Au niveau d'un PN sur un chemin vers le lieu-dit "Le Chanat", à Esternay: Pont-rail sur la rue du Channat: Bifurcation au nord d'Esternay au niveau de la gare: PN sur la rue du Docteur Carrère: Gare d'Esternay: Bifurcation au sud de la gare d'Esternay:

Au niveau d'un PN situé près de puits de pétrole sur la commune de Le Gault-Soigny: Au niveau du PN sur la rue de l'ancienne gare: Gare du Gault-Soigny: Au niveau du PN sur un chemin vers "Les Cordelliers" sur la commune de Champguyon. La maison de garde barrière, en ruines serait à vendre d'après ce qui est écrit dessus: PN sur un chemin vers lieu-dit "La Fosse Bernard"

Au niveau du PN du chemin de la Grâce: Au niveau du PN près du lieu-dit "la Mêle": Emplacement du pont-rail sur la route du "Poirier Rond": Au niveau du PN de la D 373:

Restes du pont-rail sur la rue de la Juiverie à Montmirail: Emplacement du pont-rail sur la rue de la Chaussée à Montmirail: PN près de la "Folie": Au niveau du PN n°15 sur la rue du Roussat: Emplacement d'un pont-rail sur la D 43: Au niveau du pont-rail sur le Petit Morin: Au niveau du PN sur la D 373 à Montmirail:

C’est une ligne d'une longueur de 78.665 km, non électrifiée à écartement normal et à voie unique. Elle est partiellement déclassée. En 1914, le Chaix proposait 4 aller-retour quotidiens, ainsi que des Château-Thierry - Sézanne. La voie et la plateforme sont encore utilisées jusqu'à Montmirail pour le transport de céréales. Ce train de céréales, au crochet d’une locomotive diesel BB 75000, effectue les 16,435 km du tronçon de Mézy à Artonges réhabilité de novembre 2010 à février 2011 à la vitesse réduite de 20km/h. Ouverture 25 octobre 1884 Fermeture au service voyageurs 5 mai 1939 : Esternay – Romilly 4 octobre 1953 : Mézy – Esternay Fermeture au service marchandises Juin 1940 : Lurey-Conflans – Romilly-sur-Seine 3 novembre 1969 : Villenauxe – Lurey-Conflans et Montmirail – Esternay 1er avril 1991 : Esternay – Villenauxe , à l'occasion de l'affermage du tronçon Fère-Champenoise - Esternay aux CFTA, filiale de Véolia. Retranchement du réseau ferré national 15 décembre 1999 : Esternay – Villenauxe Dates de déclassement • De Lurey-Conflans à Romilly-sur-Seine (PK 73,000 à 76,233), le 12 novembre 1954. • De Lurey-Conflans à Romilly-sur-Seine (PK 76,233 à 77,500), le 13 février 1964. • De Lurey-Conflans à Romilly-sur-Seine (PK 77,500 à 77,750), le 19 octobre 1967. • De Montmirail à Esternay (PK 26,175 à 45,005), le 29 octobre 1970. • Section à Montmirail (PK 25,860 à 26,175), le 20 mars 1978. Photos réalisées entre Montmirail et Romilly-sur-Seine.

A priori, c'est une ancienne maison de garde barrière: Restes du pont sur la Seine: Entre le pont sur la Seine et l'entrée de Romilly-sur-Seine: L'arrivée à Romilly-sur-Seine. Un immeuble a été construit sur l'ancienne plateforme: FIN