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Le Web des Cheminots

Vérane12

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Tout ce qui a été posté par Vérane12

  1. La prochaine fois, demandes-lui pourquoi la CC 6558 n'a pas pu circuler alors le 13 mai!! Elle n'avait aucun problème technique.
  2. Et elles faisaient comment pour circuler avant? Ils ont élargis les quais? Mis des éléments qui peuvent engager le gabarit de ces machines et pas des autres?
  3. DSEM? J'ai eu l'occasion de demander mais pas de noter et ce au milieu de beaucoup d'autres choses nouvelles pour moi
  4. J'ai remarqué que généralement la plupart des LTV de faible vitesse étaient de l'ordre de 40 km/h.. Arrives-tu à voir la différence entre 30 et 40 km/ h?
  5. Tracé abandonné vers 1894..soit 7 ans avant la mise en double voie. Déviation entre les pk 117,183 et pk 118,225 Je ne sais pas si on peut trouver quelque chose C'était à voie unique à l'époque. Il y a une photo de l'entrée du tunnel côté Culoz sur la fiche tunnel ITFF.
  6. Réponse en cartes et vue aérienne: Carte IGN actuelle: Carte ITFF représentant le tunnel: Vue aérienne de 1937:
  7. Gagné. C'est l'accès au tunnel disparu coté Aix.
  8. PLM. Et oui pour le tracé rectifié.
  9. La voie à bien existe.
  10. Ce n'est pas un ancien raccordement.
  11. C'est PLM, ce n'est pas un EP un ITE et pas vraiment une ancienne ligne.
  12. Aucune de ces deux dernières lignes.
  13. Ce n'est pas sur cette ligne.
  14. Ce n'est pas dans ce département.
  15. Et une deuxième rencontre inattendue elle aussi... Arrêté à 1 m de moi quand je l'ai vu, le pauvre ne savait plus où aller.. A donc retraversé la voie.. Puis retraversé encore.. A grimpé le grillage de mon coté et à disparu.
  16. Pour une fois qu'une rencontre inattendue me laisse le temps de la filmer...
  17. Ce n'est pas dans ce coin.
  18. Concernant l'affichage de ce train dans les gares: c'est maitrisé à Chambéry, un peu moins à Lyon Part Dieu et dans les autres gares par prudence, rien pour le type de train et sa destination, juste l'heure:
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