Vérane12

Oui.

Ce n'est pas dans ces directions.

Et je confirme.

Sans carte sous le nez, je dirais non.

Et voici le petit reportage photo de cet incident:

C'est bien dans la région Champagne-Ardennes.

Toujours pas.

Non plus.

Ce n'est pas en IDF.

Ce n'est pas de ce côté. Ce n'est pas non plus sur cette ligne.

Ligne en service et oui , c'est bien dans la moitié nord.

Voici la suite:

Chercher un tunnel sur une voie ferrée abandonnée près d'une rivière et à environ 20 km de Metz, ça aide un peu.

Rue de Verdun a Briey. Au-dessus du tunnel du même nom: http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu54/54099.1.pdf Sur la ligne de Valleroy-Moineville à Villerupt-Micheville

Photos prises entre Ormoy et Verberie: Train n°72224 Armetières - Bobigny Train n° 61110 Caffiers - Mitry-Claye

Admettons que la voie existe toujours et quelle soit cachée par la végétation: au-dessus de la sortie d'un tunnel?

Petite correction:suite erreur de frappe dont je viens de m'apercevoir: R60 + R60 + RR60.

Quart nord-est?

Parce que le A en question n'est pas un avertissement mais un jaune cli ( A entouré d'un cercle). Le jaune cli précède un avertissement implanté à distance réduite du signal d'arrêt annoncé ou un R30 implanté à distance réduite du RR30. Sur ce schéma ce serait plutôt le premier cas puisque le R entouré d'un cerclé représente le R60. Dans le cas d'un R60 implanté à distance réduite du RR60, le R60 sera précédé d'un R60. Donc R60 + RR60 +RR60.

Moitie nord?

C'est probablement pour faire fonctionner les aiguilles d'IPCS.

Oops!!! Je crois que j'étais restée sur la Nièvre moi. Voici celle de la Haute-Saône donc: Moitié sud de cette carte? Paray-le-Monial à Cluny?

Je vais faire comme Jackv: mettre une carte, mais du département ce coup-ci: Voie normale?

Nièvre?

Cote d'Or?