yienyien89

Maintenant si les cheminots ne suivent pas, là je crois qu'il n'y aura plus rien à espérer. On est quand même très proche de l'euro, donc il y a de l'espoir...

Reconductible sud et cgt le 31 mai 19h. En plus de cfdt et unsa s'ils se couchent pas avant. Les choses sérieuses commencent...

Non! Si tu rentres bac plus 5 ou 6, la tu seras directement manager (attaché cadre). Avec une licence, tu seras conducteur plusieurs années (attaché ts) et ensuite tu pourras éventuelement faire la formation ctt. D'ailleurs nombreux candidats restent conducteurs le restant de leur carrière...

Un conducteur au fret est un conducteur de ligne. Il n'y pas encore plusieurs catégories de conducteurs... On passe tous le même examen. Pour les autres infos il y a une rubrique ou tout est expliqué.

Licence=bac plus 3? Si c'est le cas tu devras d'abord être conducteur avec toute la formation que ça implique (1 an). Puis peut être un jour si ta hiérarchie estime que tu as les capacités commencer une formation qui comporte deux examens et qui dure 3 a 4 ans qui te permetra de devenir manager (=ctt).

On est hors sujet mais la taxation des cdd était un amendement pour calmer le peuple qui a été rejeté par l'assemblée et ne t’inquiète pas trop pour le patronat, cette loi est faite sur mesure pour lui. Et pour Samhan qui croit que les boites ont peur d'une grève, tu vas au devant de grosses désillusions.

La taxation des cdd a disparu depuis longtemps... Par contre effectivement cette loi va tout changer, donc il faudra attendre encore un peu pour avoir des certitudes sur les repos et les heures supp.

Le sujet n'est pas la, puisque le débat porte sur la réglementation du travail. Et tu fais bien de parler de l'énergie, à tout hasard le privé n'a t il pas du appliquer la réglementation en place quand ils sont débarqué?

Et biensur, ce genre de comportement n'existe qu'a la SNCF, tu as des statistiques?!.... c'est du grand n'importe quoi!!! Et le rapport avec la réforme?! Je pense que de toute façon on te fera pas changer d'avis, mais c'est pas pour autant qu'il faut sortir ce genre de conneries.

Super l'allemagne.... Championne du travail a temps partiel subit et contrat à 1 euros de l'heure. Ta femme s'en est sorti tant mieux pour elle mais qu'en est il de ses anciens collègues? Chez nous il y a effectivement de la marge avant l'esclavage mais si l'on accepte sans arrêt des reculs (au nom de quoi d'ailleurs?!) On y arrivera rapidement.

Et ben chez nous, roulement TER, on est quasiment au taqué du RH et bien ça me suffit largement. C'est simple de nombreux collègues ont des restrictions médicales car ils n'arrivent plus à suivre le rythme des roulements. Alors tes négociations tu peux les garder, pour moi rien à négocier. D'ailleurs en 2014 deux syndicats qui s'affichaient dans les bras du ministre, n'avaient ils pas soit disant obtenu que la réforme ne changerait rien et que surtout le RH resterait la règle?!

Tu n'as pas du bien lire le decret socle et tous les renvois vers le code du travail. Sans oublier les accords d'entreprises qui pourront être inférieurs à la convention si cette loi passe...

C'est de la provoque?! Suite à cette réforme, toutes les EF vont avoir la même réglementation. Donc on peut mettre la réglementation au niveau que l'on veut, il n' y aura aucun soucis de concurrence... Et tu crois vraiment qu'il y a de la concurrence entre EF?! Elle existe uniquement entre salariés, les dirigeants savent très bien travailler ensemble. Des arguments! ma vie privé passe avant mon travail. Mais apparemment on a pas tous mêmes intérêts....

Pour le 10 mai il y a le préavis de 2014 (contre la réforme qui ne devait rien changer...) qui n'a jamais été levé et le préavis sud rail qui va jusqu'à fin mai. Donc pas de souci pour se rendre à la manif malgré le refus du préavis cgt.

Les négociations ont commencé en 2013 avec l'annonce de la réforme. Pour aboutir a ce qu'on nous propose aujourd'hui alors c'est pas 2 ou 3 rencontres qui vont changer la donne... Sans pression on aura rien. Alors ne dit pas que les os ne négocient pas car elle demandent que ça. D'ailleurs l utp n'a aucun intérêt à négocier car en cas d'échec on aura l'application du décret socle. A chacun de choisir son camp, moi je serai dans le mouvement le 18.

Arrête avec tes négociations. Tu as les propositions de l utp pour les 3 couches de notre réglementation. Ca te suffit pas pour agir?! Une fois va voir ce qu'il se passe entre os et direction lors de négociations, tu vas être surpris...

"En passant on peut noter que feu Combiwest a réussi , là où le Port du Havre a échoué durant des années :le passage par Versailles Chantiers et la banlieue en journée" Mak tu es vraiment percher... Combiwest passait par Versailles, quel exploit!!! Tu crois que les villeneuve-Trappes ou Mantes voir Poissy, on passait par Reims?! Et pour te dire le combi était largement prioritaire sur les circulations de Fret. J'ai été retenu plus d'une fois pour le laisser passer alors que j'étais dans mon sillon.

A seb08 Comme tu le dis on a signé pour la réglementation actuelle et non pour la nouvelle qu'on veut nous imposer!!! J'arrive pas à comprendre cette tendance de dire que comme il y a pire ailleurs on peut lâcher sur certain points. Pourquoi ceux qui sont moins bien lotis ne pourraient pas au contraire voir leurs conditions s'améliorer!!! C'est sur que quand tout le monde sera au ras des pâquerettes, on sera bien avancé...

Il y a toujours pire... Est ce une raison pour tout laisser passer?!

Pour tout ceux qui veulent attendre l'euro, il faut bien comprendre que si tard on pourra faire pression uniquement sur les accords d'entreprise. Le décret et la convention seront bouclés... Alors on gagnera peut être un accord proche du rh0077 mais il restera donc toujours un différentiel entre la sncf et le privé et donc les régions se feront un plaisir en cas d'appel d'offre de choisir une autre EF. Pour ma part je ne suis pas tenté de bosser chez véolia.... C'est bien pour ça qu'il va faloir partir rapidement pour influer sur le décret et la convention. Et pour rappel les accords sont à renégocier régulièrement et non acquis!!!

Et pour la retraite se sera 63 ans. Pour l'instant....

Mais biensur avec la taxe combiwest serait toujours la... tu y crois vraiment?! Les routiers travaillent quasiment gratuitement, alors tu crois que quelques euros sur un trajet auraient changé la donne?! Puisque que tu rêves de cette taxe, regarde comment aurait été réparti les gains. Je te rappelle que ce PPP faisait la part belle au privé et aurait laissé des miettes à l'état et encore moins au système ferriviaire.

Tiens pour en revenir à ton placement sans risque: http://www.lepoint.fr/economie/la-banque-natixis-dans-le-collimateur-de-l-amf-11-04-2016-2031448_28.php Et les banques qui font travailler ton argent, j'appellerai plutôt ça piller des millions de personnes pour en enrichir quelques autres. Il faut bien comprendre que l'argent n'apparait pas comme par magie. Mais bon après tout, à chacun sa morale, on est en démocratie.

Si Bordeaux Nantes était une relation juteuse la SNCF y investirait largement. Il faut pas oublier que c'est l'état la patron et donc le donneur d'ordre. Alors publique ou privé, tu n'as pas fini de voir rouler des cars. Pour la corruption, quand on voit ce que les gens sont prêt à faire pour quelques euros, on est pas prêt de la voir disparaitre...

Pour Mak Je connais tes opinions sur le sujet, mais même toi tu le dis: "ça devrait être aussi bien". C'est donc déjà une supposition et si c'est pas mieux quel intérêt à part justement engraisser les copains?!