yienyien89

Financièrement intéressant avec les primes. Mais le salaire de base n'est pas bien haut, pendant un bon nombre d'année. Il faudrait comparer avec ta qualif D? Tu as pas l'ait très convaincu. Si tu te lances, c'est un an de boulot suivi donc il vaut mieux etre sur de toi avant le début, dans le cas contraire, l'échec risque d'être rapide.

Par contre au niveau densité pour moi la formation TA arrive bien en tête. En 6 mois tu fais de la ligne.

Honnêtement, il va falloir faire des choix. Le formation c'est pas à la carte et c'est assez intense. Tu te relache 2 semaines et tu peux dire adieux à l'examen.

Réponse a capelanbrest On est bien d'accord. Mais son couplet sur la droite sauveur du rail on a compris. Chacun sa théorie et comme tu dis on est en démocratie. Mais ce n'est pas en le répétant en boucle que ca deviendra obligatoirement la vérité. Pour Arnaud, la vérité c'est que je m'en tamponne de tes débats politiques. Mais continue a le répéter si ca te conforte dans tes idées. Mais encore une fois ce n'est pas pour ca que tu es le seul a détenir la vérité.

Tu es obsédés par la politique. Il y a que toi qui parle de droite ou gauche dans tous les sujets.

En gros pendant la formation tu fais 3 semaines en cpft et 3 semaines dans ta rédidence pour les stages lignes. 3 semaines c est à peu près. Ca peut varier. Les horaires en cpft, de journée 8h 16h a la grosse louche.

Ils sont nommés après l'examen dans le dépôt que choisi l'établissement, mais au bout de quelques mois (je ne sais plus combien), ils intègrent la résidence de leur choix. Il y eu pas mal de changement à ce sujet dernièrement.

Et oui j'ai bien lu. Mais tu as l'air de croire à fond dans ta théorie. Libre à toi. Mais il est tout de suite plus facile de développer le rail quand tu es dans une région avec des moyens supérieurs, des villes importantes et dynamiques. Et surtout idéalement située au cœur d'une petite zone géographique de l'Europe dynamique.

Au contraire il y a souvent beaucoup de découchés. Mais les conducteurs habitants pas loin rentrent parfois chez eux.

Je crois que ca a surtout rien a voir avec la droite qui défendrait le rail. D'ailleurs ca se serait.... Mais surtout que l'alsace a des moyens financiers bien supérieur à d'autres régions.

On est surtout un depot d'a peine plus de 70 mécano au ter. Si tu fais une école de douze ca va faire un sacré renouvellement.....

Et oui malgré l accord, les TA se font doubler. Quand on te dit qu'on embauche que des TA et que tu n'as pas le choix et qu'une TB direct commence, ca fait plutot mal. Au niveau réussite l'école de laroche en cours, toujours 5 stagiaires sur 6 qui avaient commencé.

Rien de prévu sur Laroche à ma connaissance. Après Ta sur PSE tu n'y reste pas 10 ans et vu qu'il faudra que tu travailles encore une vingtaine d'année ca laisse le temps d'évoluer.

Normalement. Plus d'école TB direct sur PSE depuis des années. Mais de temps en temps cet accord semble oublié, il y a eu une école TB a Laroche qui a commencé en avril 2015. Les TA qui attendent une TB étaient ravis... au sujet de ton traitement je pense pas que se soit comparable, quel est ton traitement de base actuellement?

Oui

Faut pas vous exciter. J'ai jamais dit qu'il ne fallait pas faire d'étude ni postuler a des postes avec responsabilités. J'aurai fait des études, je me ferai pas chier a faire des horaires de tractionnaire. Maintenant il faut pas être aveugle, tous les attachés cadre que je rencontre au boulot ont ces fonctions et pour la plupart, ils prennent plutot ca a coeur quitte à torpiller l'entreprise pour laquelle ils bossent. Et je parle pour ce que je connais la sncf. J'ai aucune idée de ce qui se passe ailleurs et je porterais donc aucun jugement. Et pour info j'ai tenté le processus pour passer ctt et je me suis arrêté au pr4 après avoir bien compris ce qu'on me demanderai pour avoir l examen. Et sinon merci pour pov gars meme si on se connait pas.

Malheureusement les attachés cadres sont souvent recrutés pour ça. Et bien sur cela fonctionne en échange d'un déroulé de carrière très rapide. Il est clair que ces postes ne sont pas fait pour des personnes ayant un minimum d’humanité. Après pour les suites tu peux toujours te rapprocher des représentants du personnel sur place.

Pareil. Tu dois avoir ces 3 repos avant la fin du mois, au bureau de commande de trouver comment te les poser.

Oui c'est la bonne photo. Au niveau du train, à gauche, c est le racco qui va en gare vl 30 km/h et a droite un faisceau infra. Et tout à droite c'est le faisceau paire.

Tu m'excuseras mais non je n'ai pas vu de second degrès. Forcément avec les conneries qu'on entend depuis vendredi. Les cathos plus expensionnistes? C'est une blague? Tu as oublié l'armée de missionnaire qui échange de la nourriture contre une conversion religieuse. Ce n'est pas de la violence par les armes, mais pour moi cela reste de la violence.

Tu racontes n'importe quoi. La volonté des terroristes est avant tout de diviser, et je vois qu ca marche au top. Pour info je suis un anti religieux convaincu. Mais chacun a bien le droit de croire en quelque chose. Après tout les religions pronent toutes la paix et l'entraide. À ne pas confronde avec l'interprétation qu'en fond certains zozos.

Pas mieux ou sur Auxerre.

Et surtout ne traine pas car avec la réforme, passer de réseau à mobilité risque d'être bien compliqué.

Malgré tes affirmations, les AGC ont bien des soucis. Une note de service il y a quelques années demandait lors de certains arrêts de freiner à 1.5b suite à risque de dérive du à desserage. Je précise, cétait pour assurer le stationnement en gare, pas pendant le freinage.

Sur android une nouvelle page internet s'ouvre avec de la pub à chaque changement de sujet. C'est super pratique. En plus pour écrire il faut appuyer plusieurs fois sur la même touche pour que cela soit pris en compte. Je précise que mon téléphone fonctionne parfaitement sur les autres sites.